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BMW 7er, Modell E32 |
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15.04.2009, 00:09
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#11
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Die 7er Pflegestation
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Hallo morpheus,
Das EDC, hat auch nichts mit der hinteren Achse zu tun.
Hinten ist die Nivo, und die haben sie neu gemacht
Ja und das kann man einstellen ohne großen Aufwand.
Und vorne sind die EDC-Dämpfer drin und die werden elektronisch gesteuert.
Die Lenkung kann man nachstellen am Lenkgetriebe, muß man aber wirklich vorsichtig machen, da es sonst zu schnell verschleisst.
Aber Servotronic, ist von hausaus etwas zu weich, beim Lenken nur normale Servo ist da straffer.
Noch was zu Nivo, die Dämpfer gehen kaum kaputt, meist das Regelventil, Bomben, und die Leitungen, oder die Dichtungen im Dämpfer.
Es gibt vom Fugo einen Dichtsatz für die Dämpfer hier im Forum für 60€, weis aber jetzt nicht ob das für einen oder beide ist.
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15.04.2009, 00:15
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#12
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45er-Retter
Registriert seit: 20.12.2003
Ort: Wülfrath
Fahrzeug: BMW 745i E23 (07.80), Mercedes 560 SL (1986)
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Zitat:
Zitat von MarieleM
Das EDC, hat auch nichts mit der hinteren Achse zu tun.
Hinten ist die Nivo, und die haben sie neu gemacht
...
Und vorne sind die EDC-Dämpfer drin und die werden elektronisch gesteuert.
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SORRY, aber das stimmt definitiv nicht!
Wenn die Option EDC bestellt wurde, hast Du IMMER sowohl vorne als auch hinten die EDC-Dämpfer mit den dazugehörigen elektr. Anschlüssen.
Und bei mir wurden sowohl die hinteren EDC-Dämpfer als auch die Druckspeicher gewechselt.
Grüße, Markus
Geändert von morpheus (15.04.2009 um 00:23 Uhr).
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15.04.2009, 01:33
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#13
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Die 7er Pflegestation
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Hallo Markus,
ok, haste recht, habe gerade im ETK nachgeschaut sind Nivo mit EDC drin.
Und der Preis ist wirklich heftig fürn Dämpfer.
Was ich noch im ETK gesehen hab, gibt es eh nur noch die für hinten, bei BMW zu kaufen.
Sind die dann auch von (Boge) die Dämpfer?
MfG
Andreas
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15.04.2009, 04:32
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#14
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Sammler!
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Mülheim a. d. Ruhr
Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
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Wenn ein Defekt im System vorliegt, schaltet das System prophylaktisch auf hart.
Das bedeutet, daß wenn die vorderen Dämpfer oder das Steuergerät einen Defekt aufweisen, ist das komplette System straff ausgelegt - auch die neuen, hinteren Dämpfer.
Bleibt zu ermitteln, ob der Defekt anderswo liegt.
Du schreibst, die Kontrollleuchte schaltet sich unmittelbar nach Start ab
Das ist meines Wissens nach ein Indiz für einen Systemdefekt.
Soweit ich weiß, ist selbst die Birne im EDCI funktionsbeeinflussend - sprich, wenn eine Birne im Schalter defekt ist, kann das System unter Umständen schon nicht mehr funktionieren.
Es sind ja 2 Birnen vorhanden, also K und S.
Bliebe also auch zu prüfen:
- Dämpfer vorne
- Steuergerät
- Anschlüsse / Leitungen
- Schalter bzw. Beleuchtung.
(Prüfe mal, ob die Birne sowohl im K als auch im S Modus kurz aufleuchtet...)
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15.04.2009, 09:10
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#15
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45er-Retter
Registriert seit: 20.12.2003
Ort: Wülfrath
Fahrzeug: BMW 745i E23 (07.80), Mercedes 560 SL (1986)
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Beide Birnchen im Kippschalter leuchten den Bruchteil einer Sekunde beim Umlegen auf (also sowohl K als auch S).
Steuergerät habe ich auch schon getauscht, daran liegt es nicht, da keine Veränderung auftritt und man im Steuergerät auch das Relais "klicken" hört, wenn man den Kippschalter vom EDC betätigt.
Werden also entweder die vorderen Dämpfer oder die Anschlüsse sein.
Falls es die vorderen Dämpfer sein sollten und ihr irgendwann einen Fuffi bei Mobile und Co. für einen Horrorpreis sehen solltet, dann könnte es meiner sein    !
Ist schon unmenschlich, was die blöden Dämpfer so kosten  !
Grüße, Markus
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