Motorraum Leichter Blauer Rauch

d9187 · 30.10.2008, 00:41

Das is auch einfach der Grind, der sich im Abgastrakt ansammelt, wenn der "Durchsatz" dauerhaft zu gering ist. Also immer schön regelmäßig freiblasen

So, dann wünschen wir achimle doch mal eine defekte Membrane herbei, oder?

achimle · 30.10.2008, 09:38

So wünsch ich mir das auch herbei!!
Ich werd mal die stände nachschauen,und dann zum freundlichen gehen,und fragen wie es mit der memebrane ausschaut.

Danke für die info`s

Ich war jetzt mal beim Boschdienst,und hab auf montag einen termin gemacht.
Da wird die vergessene kerze gewechselt, fehlerspeicher ausgelesen, und das kühlwasser nach dem hch gehalt gemessen.

Thema Membane hab ich zwei ? über den köpfen gesehen.
Ich nehm mal die anleitung eines forum-mitgliedes mit.

Gruß aus dem Black Forrest

achimle · 03.11.2008, 16:21

So, die boschjungs haben die alte kerze getauscht,und den speicher ausgelesen.

5-6 fehler mit lambda,zündung,usw...

Der boschdienst meinte das es die ansaugbrücke sei. Sie haben im leerlauf das ding eingesprüht, und deer dicke hat gleich darauf reagiert,und ist ruhiger gelaufen. Ein pfeifen war beim gasgeben auch zu hören.

Ich persönlich habe gemerkt das er, wenn er warm ist, nicht mehr so stark ruckelt.(kerzen?).

Hat noch jemand eine genauere idee zu diesem problem????

d9187 · 03.11.2008, 17:23

Tja, die undichte Ansaugbrücke hat mich auch mal geplagt. War verantwortlich für rappeligen Motorlauf (aber nur bei Standgas) und diverse Gemischregelungsfehler.
Rauch am Auspuff hat das aber nicht verursacht. Hast beim Boschdienst mal diese Entlüftungs-Membrane angesprochen? Man liest hier ja immer wieder, dass weissderteufelwas diagnostiziert wird, nur nicht die schuldige Membrane .... Das Pfeifen ist nämlich auch so ein Ding, das oft mit defekter Kurbelgehäuseentlüftung einhergeht.

Waren die alten Kerzen leicht ölig?

achimle · 04.11.2008, 11:28

Ja die waren leicht ölig. Nicht alle, nur die beifahrerseite.

Weiser rauch ist nur nach längerem stehen(4-8std)zu sehen.

Ich war heut morgen bei dem Bosch-Dienst, und hab über das thema membrane geredet. Er war auch sehr interresiert an der Forum Seite(habs wärmstens empfohlen).
Er wird die Dichtungen austauschen, und die Membrane ebenso.

Am 17.11 geht der dicke zur op, danach hoff ich das es alles war.

warp735 · 04.11.2008, 11:59

Zitat:

Zitat von achimle

Weiser rauch ist nur nach längerem stehen.

es ist jedes jahr das gleiche hier im forum in der winterzeit

ist euch denn so im straßenverkehr noch nie aufgefallen, das ALLE BMW im winter "qualmen" wie die sau?

mfg Benni

BMW-H · 04.11.2008, 12:16

Zitat:

Zitat von achimle

So, die boschjungs haben die alte kerze getauscht,und den speicher ausgelesen.

5-6 fehler mit lambda,zündung,usw...

Der boschdienst meinte das es die ansaugbrücke sei. Sie haben im leerlauf das ding eingesprüht, und deer dicke hat gleich darauf reagiert,und ist ruhiger gelaufen. Ein pfeifen war beim gasgeben auch zu hören.

Ich persönlich habe gemerkt das er, wenn er warm ist, nicht mehr so stark ruckelt.(kerzen?).

Hat noch jemand eine genauere idee zu diesem problem????

also zur ansuagbrücke.kann der fall sein,weil die dichtungen der ansuagbrücke doch sehr beansprucht werden,durch die hitze motorraum.die werden dann irgendwann mal knüppelhart.habe das auch bei meinem 750 gehabt,die sollte man auf jeden fall wenn man die brücke runternimmt neu machen.habe es einmal nicht gemacht,bmw sagt auch kann man wieder verwenden,hatte damals auf den freundlichen menschen gehört und musste alles wieder ausbauen,weiss nur das die 4 dichtungen bei mir sehr teuer waren,glaube so um die 450 euro.ganz normal bei dir,denke das werden die dichtungen sein,dadurch zieht er falsche luft und ruckelt,wenn er dann earm gefahren ist,zieht sich das gummi der dichtung,aufgrund der hitze zusammen und hält wieder einigermassen dicht.

d9187 · 04.11.2008, 12:27

Ja, die Dichtungen sind (beim V12 zumindest) echt nicht billig. Kann nur wiederholen, was mir (zu spät) empfohlen wurde, und zwar die Dinger mit etwas Dichtmittel zu versehen und dann einzusetzen, macht auch dicht. Muss aber natürlich was temperaturbeständiges und hochwertiges sein.

Interessant wäre es noch zu wissen, ob der Bremsenreinigertest auch nur durch defekte Kurbelgehäuseentlüftung positiv ausfallen kann. Mein Verdacht im Moment wäre:
Bremsenreinigertest positiv -> Falschluft -> Ansaugdichtungen.
Kerzen verölt, bläulicher Qualm -> KG-Entlüftung (Membrane, evtl. auch Ventildeckeldichtungen).

Rappeliger Motorlauf wird ja durch beides gefördert.

BMW-H · 04.11.2008, 12:33

die membrane habe ich auch mal gewechselt,die hat aber hinten falschluft gehabt,habe die hand an die membrane drangehalten und der luftstrom hatte sich verändert.
aber die dichtungen der ansuagbrücke sind nach dem ausbau knüppelhart,da musst du ordentlich dichtmasse draufhauen,aber ich persönlich würde davon abraten,weiss nicht was die dinger für den v8 kosten,lässt sich aber schnell feststellen denke ich.denke wenn man die dichtungen ausbaut kann man besser beurteilen ob man dichtungsmasse nimmt oder dann doch lieber neue besorgt.

BMW-H · 04.11.2008, 12:38

schau mal,teilenummer 11 61 1 433 328
ob das wirklich lohnt bei dem arbeitsaufwand,profildichtung steht im teilekatalog für 14,70euro
da macht man doch keine dichtungsmasse dran oder