BMW 7er, Modell E32 |
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11.02.2009, 12:31
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#11
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Hallo Chris
Besorg Dir doch mal ein anderes Kombi ( auf die Farbe der Rückseite achten,es
gibt, graue,blaue und weisse Rückplatten am Kombi)
bau dieses Kombi ein und Du siehst,was los ist, ich vermute mal,wenn man
den Diff-Geber ausschliessen kann,dass es am Kombi selbst, bzw. der Platine
liegt.
Viele Grüsse
Peter
PS
Hier noch etwas Lektüre zu den Kombifarben
http://www.7-forum.com/forum/24/komb...ker-28792.html
oder der hier
http://www.e32-schrauber.de/bmw/s-stecker-kombi.htm
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11.02.2009, 12:49
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#12
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Bomberpilot
Registriert seit: 26.01.2009
Ort: Grenzach-Wyhlen
Fahrzeug: E32- 735iA (Bj.12.87) M30B34, Automatik, Klimaautomatik, EML, ASC, Saloon
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Hallo Peter...
Vielen Dank
Weisst du was das Lustige ist??? Ich hab noch ein 2tes Kombigerät und bei dem ist es das gleiche... Irgendwo ist der Wurm drin???
Trotzdem Danke
Chris
__________________
Fürher war ich schizophren.... heute geht es UNS gut
Mein Dicker
Video
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11.02.2009, 13:25
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#13
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Hallo Chris
Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen.... ..... dann teste doch mal Dein
CCM, dass ist das schwarze Kästchen in Deinem Sicherungskasten, es ist
das "Gehirn" Deines Kombi. ( es steht auch CCM drauf)
Zieh es doch einfach mal mehrfach nach oben raus und steck es wieder ein,
evtl. sind die Kontakte etwas korrodiert.
Viele Grüsse
Peter
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11.02.2009, 15:50
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#14
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Bomberpilot
Registriert seit: 26.01.2009
Ort: Grenzach-Wyhlen
Fahrzeug: E32- 735iA (Bj.12.87) M30B34, Automatik, Klimaautomatik, EML, ASC, Saloon
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Ok... werde ich mal machen... Läuft über das CCM auch das Tachosignal. dann wäre das eine Idee...
Danke
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11.02.2009, 19:12
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#15
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Ob das Tachosignal auch darüber läuft kann ich Dir leider nicht sagen.
Ich bin in Elektronik absoluter Laie und mein Wissen ist nur theoretischer
Natur. Mir ist deshalb bekannt,dass das CCM das "eigentliche" Gehirn ist und
das Kombi "nur" die Anzeige darstellt......
Viele Grüsse
Peter
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11.02.2009, 19:48
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#16
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hallo Chris,
komischer Fehler, hätte ja auf das Kombi getippt. Aber das hast du ja schon getauscht.
Das Signal vom Geber geht zum Tacho, von dort aufbereitet zum
-OBC
-GM
-Radio
-Klima
-DME
-EML
-Tempomat
Vom Geber direkt? zum (jedenfalls bei den neueren Versionen
-DME
-OBC
-Getriebemodul
Wo dieser Effekt herkommen soll, kann ich mir im Moment nicht erklären.
Wie gesagt, ich hätte das Kombi in Verdacht.
Wie verhält sich das Getriebe, Radio (Lautstärke), Einspritzung in dem Moment?
Gleich kommt ein Spezialist
Gruß Wolfgang
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11.02.2009, 19:52
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#17
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BMW Fahrer
Registriert seit: 09.05.2007
Ort: Berlin's Speckgürtel
Fahrzeug: E87 N52B30
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@ Angelusbuddy & SALZPUCKEL :
Zitat:
Läuft über das CCM auch das Tachosignal. dann wäre das eine Idee...
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Nö, dat geht direkt vom Geber am Hinterachsdiff. ins Kombi. Dort wird es aufbereitet und dieses aufbereitete Signal bekommen dann alle Steuergeräte die ein Tachosignal/Geschwindigkeitsignal haben wollen (z.B. ZKE, IHKA, Radio, BC usw., NICHT jedoch das CheckControl Modul - kurz CCM).
@ Peter :
Zitat:
Mir ist deshalb bekannt,dass das CCM das "eigentliche" Gehirn ist und
das Kombi "nur" die Anzeige darstellt......
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Das mit dem Kombi und der CheckControl könnte man besser so ausdrücken .....
Jedes für sich ist sein eigener Chef, nur das Kombi war so "nett" der CheckControl ein Display zur Verfügung zu stellen.
p.s. .... Schön das Du wieder hier zugange bist.
Geändert von EEk28 (11.02.2009 um 19:56 Uhr).
Grund: ... weil ich mal wieder zu langsam beim posten war :-)
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11.02.2009, 19:55
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#18
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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@Peter
schön, daß du wieder da bist.
Hatte dich schon vermisst.
@all
und was ist jetzt das Problem?
Könnte es sein, daß dein zweites Kombi die gleiche Macke hat?
Gruß Wolfgang
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11.02.2009, 19:56
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#19
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Bomberpilot
Registriert seit: 26.01.2009
Ort: Grenzach-Wyhlen
Fahrzeug: E32- 735iA (Bj.12.87) M30B34, Automatik, Klimaautomatik, EML, ASC, Saloon
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
Hallo Chris,
komischer Fehler, hätte ja auf das Kombi getippt. Aber das hast du ja schon getauscht.
Das Signal vom Geber geht zum Tacho, von dort aufbereitet zum
-OBC
-GM
-Radio
-Klima
-DME
-EML
-Tempomat
Vom Geber direkt? zum (jedenfalls bei den neueren Versionen
-DME
-OBC
-Getriebemodul
Wo dieser Effekt herkommen soll, kann ich mir im Moment nicht erklären.
Wie gesagt, ich hätte das Kombi in Verdacht.
Wie verhält sich das Getriebe, Radio (Lautstärke), Einspritzung in dem Moment?
Gleich kommt ein Spezialist
Gruß Wolfgang
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Also ich habe keine Fehler sonst... alles ist so wie es sein soll... ausser der Tacho.
Ich habe heute morgen wieder den anderen eingebaut und jetzt geht er wieder störungsfrei... mal schauen wie lange..
Was komisch ist: als ich den Tachometer aus dem Kombi gezogen hatte ahbe ich an ihm gerochen... er hat ein wenig verschmort gerochen und war auch sehr heiss... vllt war ja dass das Problem... mal schauen... ich werde euch wieder belästigen wenn es soweit ist
Vielen Dank für eure tatkräftige Unterstützung
Chris
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11.02.2009, 20:01
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#20
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Wie sehen die Steckverbindungen am Kombi aus? Sauber? Vergammelt?
Wenn alles andere einwandfrei funzt, ist der Geber ok.
Muß dann am Kombi liegen, eventuell die Elkos.
Gruß Wolfgang
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