Felgen/Reifen: Wie originale BMW Felgen eintragen?

[Olli]

Zitat von GismoRex

Spricht irgendwas besonders gegen die 255er oder alternativ für die 265er?

Antwort als Gegenfrage:
Spricht überhaupt irgendetwas für Mischbereifung - außer der Optik?

Gegen die 255er spräche:
Nicht original - Einzelabnahme bereits wegen der Bereifung erforderlich.

Gegen die 265er spräche:
Kaum Reifenauswahl - Reifen nochmals teurer als 255er.
Bei Dir konkret: dennoch Einzelabnahme, somit auch hierin kein Sparpotenzial, weil bereits die Felge selbst nicht freigegeben ist, und auch mit der an sich freigegebenen Bereifung in 265 wird das nicht mehr besser. Da kommst Du nicht drum rum, wenn Du es wasserdicht-legal haben willst.

Gegen beide spräche:
Alles, was Mischbereifung so mit sich bringt (Mehrkosten bei Reifen, kein achsweises Tauschen etc.) - und vor allem eine Verstärkung der Untersteuerneigung.

Genau aus diesem letztgenannten Grund werde ich meinen 7er ganz bewusst und entgegen der Originalität *shameonme* mit 8Jx17 und 235ern rundum ausstatten.
Logo: mit Einzelabnahme.
[Genau aus diesem letztgenannten Grund hat BMW einst den E 34 M 5 in der letzten "Evolutionsstufe" (3.8 Liter, 6-Gang, 18 Zoll, Compoundbremse) mit 8J und 9J Felgen, aber 245ern rundum bestückt.]

Freilich: diesen Unterschied merkt man nicht so dolle wie 15 oder 17 Zoll, aber man merkt ihn, wenn man entsprechend beherzt fährt und dabei mal darauf achtet.
Ich hatte über 2 Saisons Mischbereifung (M-Räder) mit 235/45R17 vorn und 255/40R17 hinten auf dem 540, und ich weiß, dass ich das nicht nochmal brauche...

Zitat von GismoRex

Ich fahr schon den ganzen Tag mit der Kiste durch die Gegend und mag ihn gar nicht ummelden, denn dann ist erst Mal Schluß bis Anfang April (04-10 Zulassung).

Ich (bzw. mein 540) warte schon seit 31.10. auf den 01.04. !

Olli

[GismoRex]

Zitat von Olli

Antwort als Gegenfrage:
Spricht überhaupt irgendetwas für Mischbereifung - außer der Optik?

Olli,

mit dem 730er werde ich nicht auf der letzten Rille um die Ecken blasen. Somit kommt es mir nicht auf das letzte bischen Sportlichkeit an. Das die Räder untereinander nicht austauschbar sind ist mir bewußt und stört mich nicht. Ich mag halt diesen Radtyp und freue mich deshalb das er dabei war. Die Einzelabnahme ist grundsätzlich ja kein Problem und die passenden Felgen aufzutreiben (ET26), nur um anschließend mit den selteneren 265er Reifen gesegnet zu sein, erscheint mir auch nicht wirklich erstrebenswert. Es kostet so und es kostet anders... Also werde ich eintragen lassen was ich habe.

LG, der Gis

[Olli]

Zitat von GismoRex

mit dem 730er werde ich nicht auf der letzten Rille um die Ecken blasen. Somit kommt es mir nicht auf das letzte bischen Sportlichkeit an.

Nee, so wollte ich das ja nicht verstanden wissen...
Eher: Wer Mischbereifung bevorzugt, zahlt nicht nur mehr in Euro, sondern auch einen Hauch in Fahrdynamik.

Hier steht dann wirklich "nur" die Optik im Vordergrund.
Ich persönlich gehe es eben genau von der anderen Seite an; beides ist ja legitim.

Zitat von GismoRex

... Also werde ich eintragen lassen was ich habe.

Etwas anderes würde ich Dir, der Du ja bereits einen Radsatz hast, auch gar nicht mehr empfehlen...
255er täten mir dann auf jeden Fall reichen, wie schon geschrieben.

Olli

[GismoRex]

Zitat von Olli

Hier steht dann wirklich "nur" die Optik im Vordergrund.

Na ja, da spielt bei mir auch noch was anderes rein. Ich habe das Teil ganz bewußt angeschafft um meine nostalgischen Empfindungen zu pflegen und damals war Mischbereifung halt in. Den ersten e32 habe ich 1991 angeschafft und der stand natürlich auf Borbet A -Felgen. Was sonst?

Ich könnte ja auch die 8,5J17-Kreuzspeichenfelgen von meinem e39 draufziehen. Dann hätte ich auch 235er ringsum. Aber ich will ja nix modernes daraus machen sondern ganz bewußt ein Auto aus der damaligen Zeit fahren, weil Erinnerungen dran hängen.

Das ist halt meine Form von Gaga...

LG, der Gis