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Ort: Kaiserslautern/Pfalz
Fahrzeug: Cadillac CT6 3,0TT Platinum; Opel Omega B 2,2 "Design Edition" (Automatik)
Und weiter im Text...
Hallo allerseits,
nun habe ich die Tage abends weiterhin gründlich den Wagen gereinigt, wie auch die Felgen. Gestern kam die "Endwäsche", bevor ich die Steinschlag-Stellen mittels Lackstift ausbesseren konnte. Morgen früh werde ich dies durchführen und die Chromteile mittels Chrompaste aufbereiten.
Anschließend werde ich die Lackierung "entwachsen" und versiegeln.
Dazu habe ich heute etwas eingekauft. Habe dem Wagen die Premium Class
Serie gegönnt. Zuerst muss ich halt den Lackreiniger verwenden, bevor ich mit dem "Caranuba Care" weiter machen kann. Das Zeug ist recht teuer, aber meinem 7er gönne ich das gerne. Desweiteren habe ich beim Buchhandel die e32 Bibel (Service Manual vom Bentley Verlag) bestellt. Für alle, die es auch mal kaufen wollen. Bekommt man ca. in zwo Wochen zu einem Preis von 106,00€. Am Mittwoch habe ich ein Schrottplatz entdeckt, auf dem ein 735ia stand. Leder, eSitze, Klima mit AUC und Tempomat. Leider hat der Wagen EML und so fiel es flach den Tempomaten auszubauen. Aber das Klimabedienteil mit AUC habe ich mitgenommen. Was mir auffiel: Der wagen hatte den AUC Kabelbaum, in der Mittelkonsole aber das Steuergerät war nicht im Fahrerfußraum, auch kein Kabelsatz war zu finden. Gab es bei Bj 90 einen anderen Verlauf? Wäre cool, wenn ich es nachrüsten könnte bei mir.
Ich hoffe, dass auch nächste Woche mein Navi Radio von Becker
(TypTM) kommt,den ich günstig ersteigern konnte.Zuhause wartet schon das originale BMW D-Netz Telefon (baugleich mit Motorola 1000) auf seinen Einzug, wenn ich doch nur die Hörerauflage noch bekommen könnte.
Für die Lederausstattung habe ich von A1 Lederpflege auf Jojobaöl Basis.
Ne Dose Teroson Wax soll die Kontaktstellen der Stoßstangen und Verschraubungen etc. vor Feuchtigkeit schützen und konservieren.
Die Tage werde ich noch die Teile für die Domlager etc, bestellen, damit es langsam an die Technik geht. Aberzuerst ist der Lack dran und der Innenraum...
Ort: Kaiserslautern/Pfalz
Fahrzeug: Cadillac CT6 3,0TT Platinum; Opel Omega B 2,2 "Design Edition" (Automatik)
Es geht Stück für Stück weiter!
Nun habe ich ein Stück weiter gemacht am meinem Bimmer.
Zu allererst habe ich mich entschieden alle Teile, die ich benötige zuerst zusammen zulegen, damit ich alles wirklich in einem Zug machen kann.
Also ab zum Freundlichen BMW Mann und für beide Seiten Die Domlager bestellt, sowie die gesamten Kleinteile wie Dichtungen etc.
Am Freitag habe ich diese abgeholt und dann gleich die Koppelstangen und die Stabilisator Lager bestellt. Immer langsam ,da ich ja mit Wenig Geld auskommen muss. Ich hääte ja auch gleich die Tonnenlager sowie die Hundeknochen bestellt, aber per Zufall bin an ein Angebot gekommen, wo ich die Originale BMW Autotelefonanlage bekommen konnte, mit fast allem was dazu gehört, aus einem e34 Touring. Einzig fehlen die Doppelschwingspulenlautsprecher (die mit 4 Anschlüssen).Muss ich noch nachbestellen, damit es absolut original ist. Gestern Also beim e34 Forumler abgeholt und morgen geht der Einbau los. Vor knapp ner Woche war ich mal beim Auto-Verwerter wieder und hab Plane Wurzelholzleisten entdeckt, die ich gleich mit genommen hab. Der e38 750I/IL hat ja auf den Vordersitzrücken diese Edelholz Leisten. Das war meine Inspiration. Also montiert und für toll befunden. Das ist aber Geschmackssache.
Ich werde auch bezogen auf das Fahrwerk, absolut alles Austauschen (Inkl. Querlenkerbuchsen, Stoßdämpfer und Federn)
Meine Frage ist nun: Soll ich die Lagerung für das Differential-Lager auch mittauschen, oder ist das kein Verschleißteil? Zum Tausch muss ja das Differential raus (laut Bentleys Service Manual)
Wäre gut wenn ich das Vorher weiß, damit ich dementsprechend bestellen kann.
Ort: Kaiserslautern/Pfalz
Fahrzeug: Cadillac CT6 3,0TT Platinum; Opel Omega B 2,2 "Design Edition" (Automatik)
Original Autotelefon ist eingebaut! ;)
Hallo,
nnun habe ich über das Wochenende die Telefonanlage eingebaut und dafür musste ich den Innenraum übelst zerlegen. Sitze, Hutablage,C-Säulen, Mittelkonsole etc. Aber verlegt habe ich alles noch original Schema und es funktioniert, so wie es sein muss.
Auch habe ich gleich die Leitung gelget,für den Tandem Hörer (Hörer im Fond).Da fehlt mir dummerweise die Hörerauflage und ich weiß auch nicht genau, wie ich die LEitung versteckt durch die hintere MAL ziehen kann. Zumindest kann ich es nicht zerlegen.
Leider habe ich wieder das Problem mit der Beifahrersitzverstellung und habe deshalb die Lehnenverstellungs-Wellen neu bestellt, damit ich Ruhe habe, sowie zwei kleine Glühbirnen, die ausgefallen waren (Zigarettenanzünder hinten und BC) Desweiteren kommen die
Befestigungsteile für die Fußmatten auch neu rein, damit ich nicht immerwieder suchen muss, nach dem Saugen, was ich ja fast wöchentlich durchführe. Alles in einem ist dass eine Mordsarbeit bei dem wirklich guten Wetter gewesen, aber nun ist die Anlage historisch korrekt und sauber installiert.
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Und weiter im Text...
TM) kommt,den ich günstig ersteigern konnte.Zuhause wartet schon das originale BMW D-Netz Telefon (baugleich mit Motorola 1000) auf seinen Einzug, wenn ich doch nur die Hörerauflage noch bekommen könnte.
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