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BMW 7er, Modell E32 |
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09.03.2010, 08:19
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.02.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 730i, E28 520i
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730i 1987 Juni
..was wird bei mir verbaut sein? siemens oder behr?
wenn siemens, welche Teile muss ich dann auf der Platine muss ich dann wechseln? habe nur die komplette behr anleitung...oder liegts an mir? Elektronic ist ein neues thema, sorry!
Dank+Gruß, Tilo.
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09.03.2010, 13:35
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.06.2006
Ort: Bad Münder
Fahrzeug: E32 730i V8 LPG
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Hallo,
habe leider vergesse nmeiner Werkstatt zu sagen, dass ich das alte Gebläse gerne behalten hätte. Ich hätte selber gerne mal geschaut ob man die Schleifkohlen ersetzen kann. Nun ist das Gebläse wohl entsorgt worden.
Viele Grüße,
Almer Meinken 
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09.03.2010, 15:58
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#13
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hallo Tilo,
sie dir genau die Form der Platine an, dann siehst du den Unterschied. Bei dir könnte es vom Bj. noch Siemens sein. Dann muß der MJ 4502 erneuert werden, es gibt nur den einen. Beim BEHR sind es 4 MOS-FET.
Heizschwert
Bei Klimaautomatik ist es BEHR, bei Heizung kann es beides sein.
Ob S oder B siehst du auch am Bedienteil,
http://de.bmwfans.info/parts/catalog..._conditioning/
Gruß Wolfgang
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09.03.2010, 17:36
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.02.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 730i, E28 520i
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Hallo wolfgang,
vielen dank für deine Anteilnahme. Aber ich habs noch immer nicht grafft:
auf dem Siemens-bild erkenne ich Mitte links nur den LM 2904N aber nicht dieses "runde" MJ 4502-Teil?!
Kannst du mir nochmal beschreiben, welches Teil auf dem Bild gewechselt werden soll?
Vielen Dank dafür!
Löten kann ich dann selber bzw. die teile besorgen.
beim e28 ist das alles so einfach: es geht einfach nicht kaputt!
aber bei meinem e32 sind echt alle faktoren vorhanden: lüftung, kombiinstrument, 299600km, innenlicht, kofferaumlicht...ich wurschtele mich durch!
übrigens, ist es ein bronzitfarbener 730i von 1987. der wagen hat eine historie: es ist die geschäftsführerlimousine von KÜHNE (senf, rotkohl etc.)
der chef war ein sparfuchs: grundausstattung + eine!! kopfstütze im fond rechts. stahlfelgen und radkappen. innenausstattung brauner stoff. ich find das schon komisch und toll, der wagen wird gerettet, da sehr authentisch.
ansonsten fährt er wie ne eins, der m30-motor macht echt laune!
bei bmw lass ich ihn mir mal identifizieren, was die ausstattung anbelangt. oder kann das jemand hier im forum? ich denke, das radio ist nicht original (ein blaupunkt ...) da grüne lcd beschriftung, aber auch alt und zeitgemäß.
grüße, tilo.
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09.03.2010, 18:33
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#15
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hallo Tilo,
auf dem Kühlblech ist der MJ4502 montiert. Das ist so ein silbernes Ding, größe etwa wie ein 5-Markstück.
Das Kühlblech ist das ca 30 cm lange Blech an der Platine. Mit auf dem Kühlblech ist noch ein kleiner Temperaturfühler, welcher mit einer Mutter befestigt ist. Wenn du den Losschraubst, von unten mit der Zange den Fühler (sieht aus wie eine Schraube aus Metall) gegenhalten.
Leider gibt es von dem alten HS kein Bild, hat keiner dran gedacht
Gruß Wolfgang
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09.03.2010, 19:05
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.02.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 730i, E28 520i
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ahhh, ok, er ist garnicht abgebildet.
bekomme ich das teil bei conrad? bestimmt hoff ich mal...?!
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09.03.2010, 20:17
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#17
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Lieferanten für Ersatzteile Heizschwert
Hier habe ich einige Lieferanten zusammengestellt
http://www.7-forum.com/forum/974459-post4.html
Gruß Wolfgang
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10.03.2010, 00:49
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#18
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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tilo
trag mal die kompletten Fahrzeugdaten ein in's Profil, Fahrzeug E28 reicht da nicht.
Du hast da oben zwar mal geschrieben
730i 1987 Juni
aber das geht unter. Wenn Du es im Profil hast wir wir alle, dann brauchst Du das nie mehr zu wiederholen in jedem neuen Thread.
Hilft Dir und uns, die versuchen zu helfen.
Reinhard hatte es hier so schoen beschrieben
http://www.7-forum.com/forum/5/antwo...age-52465.html
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10.03.2010, 11:51
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#19
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
Leider gibt es von dem alten HS kein Bild, hat keiner dran gedacht 
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Darf ich dem abhelfen ?
Anmerkung: Die rote Leitung ist eine Mod von mir. Da eine der Schrauben dieses Transistordingens mittels eines abgedrehten Pins auf der Platine verlötet war - was ich nicht wusste - habe ich beim losschrauben diesen kleinen Pin abgeschert. Da der aber zur Gehäusekontaktierung dient, habe ich ihn mit dieser Leitung substituiert.
Auch zu sehen ist, dass ich den 2-fach OP (LM2904, der kleine 8-Beiner) gesockelt habe und dafür eine kleine Aussparung am Kühlblech nötig wurde.
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10.03.2010, 15:31
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#20
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hallo Thomas,

werde ich gleich in meine Sammlung einbauen
Mit dem Kabel geht so, hättest aber auch eine lange Schraube M3 nehmen können.
Ich hatte bisher erst einmal ein Siemens zur Reparatur, ist schon lange her
Gruß Wolfgang
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