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BMW 7er, Modell E38 |
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30.01.2010, 16:50
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#11
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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MEYLE   ,
schon über 100.000km drauf und absolut TOP !!!
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30.01.2010, 18:35
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#13
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Daddy is home
Registriert seit: 31.01.2009
Ort: Landkreis Bayreuth
Fahrzeug: E38-740i (07.98) E38 750il Individual (06.99) E39 Alpina D10 (10.01)
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Also ich hab alles erneuert und es zittert immer noch
...jetzt können's nur noch die Radlager sein
Gruß
Alexander
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30.01.2010, 18:58
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#14
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WBAGE61050DN49863
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Moorenweis
Fahrzeug: E38-730D (12.00)
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also das nen zittern von nem radlager kommt würd eich ausschließen aber man weiß ja nie  defekte radlager sollten ja eigendlich immer summen und das würde man hören
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Ich bin Nissan & BMW-Fahrer und habe nichts gegen andere Marken
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30.01.2010, 19:03
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#15
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von mustafa019
... habe gelochte Zimmermann scheiben reingehaut. ...
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Na, wenn Du die Bremsscheiben aber auch reingehauen hast, dann wundert mich das ja nicht. 
Lies das 'mal.
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30.01.2010, 19:13
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#16
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Zitat:
Zitat von V8-Alex
...jetzt können's nur noch die Radlager sein
Gruß
Alexander
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Die Radlager kannst du prüfen, indem du das Auto vorne anhebst, die eine Hand an die Feder legen und mit der anderen das Rad schwungvoll drehst.
Wenn die Feder "summt" ist das Lager hin, wenn du nichts spürst ist das Lager IO.
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30.01.2010, 19:54
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#17
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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 Sehr guter Tip vom Praktiker! 
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31.01.2010, 14:00
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#18
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Gast
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Zitat:
Zitat von amnat
Na, wenn Du die Bremsscheiben aber auch reingehauen hast, dann wundert mich das ja nicht. 
Lies das 'mal.
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Hey , Prima Link hast da aufgetan 
Grüße buko12
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01.02.2010, 11:58
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#19
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Genießer
Registriert seit: 08.08.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750iL (06.99) MK4(16:9) / BM54 / DSP / CP600 / R-Cam
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Hallo,
Zitat:
Zitat von Nilson
Wenn es nur beim bremsen ist, dann werden wohl deine "Zimmermann" verformt sein .(Heiß geworden)
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es muss nicht unbedingt eine messbare Verformung sein, es genügt auch ein ungleichmäßiger Reibwert über den Umfang. Das ermittelt man am besten auf einem Bremsenprüfstand. Dabei bremst man mäßig bis stark (nicht bis zum Stillstand) und achtet dabei darauf, ob die Anzeigen bei gleichem Pedaldruck schwanken. Das kann auch einseitig sein, dennoch gilt natürlich, dass immer beide Bremsen einer Achse exakt gleich behandelt werden; ist also eine Bremse hinüber, werden immer beide erneuert.
Gruß
Boris
__________________
Wer einen Engel sucht und nur auf die Flügel schaut,
könnte eine Gans nach Hause bringen.
(Georg Christoph Lichtenberg)
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09.04.2010, 16:42
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#20
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.01.2010
Ort: Wien
Fahrzeug: 730d E65 (05.2004) Faceliftumbau
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Liebe Freunde ich war jetzt vor kurzem beim Bmw wegen Pickerl.
Die haben mir gesagt das einige Gelenke getauscht gehören.
Ich habe die Gelenke getauscht und resultat: Nix
Mein Lenkrad zitttert noch immer.
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