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BMW 7er, Modell E38 |
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25.02.2010, 20:55
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#11
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Gesperrt
Registriert seit: 16.02.2008
Ort: bei Frau Geil
Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
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ist das wirklich so?
machen diese ÄUSSERLICHEN lackabplatzer den motor kaputt bzw. setzen den ölfilter zu??
wie kann das sein?
ich les ja viel im forum aber DAS hab ich ja noch nie gehört, dachte immer es sei ne rein "optische sache"...
kann mir das jemand mal erklären? ist auf der innenseite etwa auch dieser abplatzende lack? 
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25.02.2010, 21:21
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.03.2009
Ort: Muenchen
Fahrzeug: E66-760iL BJ 3/2003, Lotus Evora
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Hi,
Zitat:
Zitat von Schwedenkreuz
machen diese ÄUSSERLICHEN lackabplatzer den motor kaputt bzw. setzen den ölfilter zu??
kann mir das jemand mal erklären? ist auf der innenseite etwa auch dieser abplatzende lack? 
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So wurde es mir erklaert, der Deckel ist bis in die Fuge in der der Dichtgummi sitzt mit diesem bloeden Abblaetterlack beschichtet, und wenn's dann abblaettert wird's da undicht. Wobei bei mir wohl auch die Dichtung schon gealtert war... Man sieht auf meinem letzten Bild ja auch schon wie das Oel rausschwitzt...
Aber der Blick in's Innere war kein grosser Aufwand, diese Plastikdeckel abmachen und dann mal mit ner Lampe neben den Zuendkerzen reinschauen, wenn Du da das Oel schon schimmern siehst...
(:ul8er, r@y
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25.02.2010, 21:38
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#13
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Gesperrt
Registriert seit: 16.02.2008
Ort: bei Frau Geil
Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
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VDD's hab ich bei mir auch schon machen lassen, ist (wieder) alles dicht obwohl er an manchen stellen ähnlich wie bei dir leichte abplatzer hat.
was soll denn dann schädlich sein wenn alles dicht ist?
dieser "abplatz" lack ist aber nicht in der richtigen zum motor gewanten seit dran oder? das wär doch hirnrissig?
kommen die abplatzer die in den motor gelangen könnten also höchstenfalls aus dem bereich wo die dichtung aufliegt?
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25.02.2010, 21:57
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#14
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Gibt leider genug hier im Forum die die VDD gewechselt haben und nach einiger Zeit hat die wieder "gesaut".Das Öl drückt´s dann zwischen VDD und den Lackplatzern durch,also immer schön die Deckel säubern vorm zusammenbau.
Gruß aus Wien,grunzl
PS.letztes Mal auf DMAX habens mit Backpulver gestrahlt 
__________________
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
http://www.karrer-kfz.at/
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26.02.2010, 07:45
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#15
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† 12.05.2017
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.10.2004
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
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... so bröselig der Lack im Aussenbereich ausschaut, so bröselt er auch auf der Innenseite (nicht nur die zu den Zündkerzen) sondern auf der Innenseite zu den Nockis hingewand. Kommst Du mit den Fingern dran, dann bröselt es wie Sand. Den Rest kannst Du Dir ja denken.
mfg Erich M.
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26.02.2010, 09:04
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#16
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Gesperrt
Registriert seit: 16.02.2008
Ort: bei Frau Geil
Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
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das mag ich ja kaum glauben, warum wurde hier noch nicht über das problem berichtet? 
fast so gut wie jeder m60/m62 hat im laufe der jahre abplatzer, sind die wirklich schädlich für den motor? UND auch auf der innenseite?
bmw hat damals bei mir nur die VDD gewechselt und nix über die abplatzer an den ventildeckeln gesagt 
lohnt sich das die deckel aufzuarbeiten oder sollte man gleich neue draufklatschen? oder machst du gern panik? 
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26.02.2010, 09:21
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: HALFING
Fahrzeug: E38,735i,9/99;E38,728i,6/96; vw-buggy,bj.69
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Hallo. Über das Problem wurde schon des öfteren berichtet. Bei mir ist gar nix komischerweise. Offenbar hat der Vorbesitzer schon was gemacht. Sollte das Problem auftauchen,werden die Deckel verchromt und Ruh ist.
Schöne Grüße Andi.
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26.02.2010, 10:06
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#18
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Gesperrt
Registriert seit: 16.02.2008
Ort: bei Frau Geil
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Zitat:
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Über das Problem wurde schon des öfteren berichtet. Bei mir ist gar nix komischerweise.
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hallo andi, ja es wurde berichtet das es eine krankheit am m60/m62 ist, es ging aus den posts die ich gelesen hatte aber hervor das es nur ne rein "optische sache" wär und nix was schädlich für die technik sein könnte.
bei manchen 6zylinder bmw modellen hab ich solche abplatzer auch schon gesehen..
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26.02.2010, 16:36
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#19
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Erfahrener E38 Pilot
Registriert seit: 05.09.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-740 4,4 bj10.2000 Traumzustand
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Ich weis nicht so recht, aber wen die Ventildeckel innen auch so aufplatzt wie sie ausesen aufplatzt, würden hir viele leute Motorschaden haben ???
Ich glaube nicht das die Ventieldeckeln innen aufplatzen.
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26.02.2010, 18:30
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#20
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BMW E38 735iA
Registriert seit: 12.10.2009
Ort: Neustadt
Fahrzeug: E38 735iA (04.98)
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Doch der Lack Blättert innen auch ab, hab vor einem monat die VDD erneuert und sie sahen innen auch so aus hab alles sauber gemacht bevor ich sie wieder montiert habe. Aber Pulverbeschichtung wäre natürlich die bessere wahl gewessen.
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