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BMW 7er, Modell E38 |
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25.04.2010, 20:54
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#11
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Federbruch
Ich tippe auch auf Federbruch.
Hier der Thread zum Thema Federbrüche beim E38.
Leider ist es oftmals so, dass bei Behebung des Schadens auch noch auffällt, dass die EDC-Dämpfer oder Domlager hinüber sind oder die Reifen durch die scharfe Bruchkante der Feder aufgeschnitten wurden.
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25.04.2010, 20:59
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#12
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Zitat:
Zitat von Todi.
Bei nem Federbruch müsste das doch deutlicher zu sehen seien.
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Warum denn?
Kommt ja drauf an auf welcher Höhe sie gebrochen ist...
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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25.04.2010, 21:01
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#13
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BMW süchtig
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
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Eben 
Wenns nur ne halbe Windung ist sieht das nicht so dramatisch aus 
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25.04.2010, 21:07
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 05.09.2009
Ort:
Fahrzeug: BMW e93 335i
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Wenn die Feder gebrochen wäre hätte die Werkstatt die ihm die Räder gewechselt hat es sehen müssen als die Räder runter waren und ihm das sagen müssen. Sonst wäre das bei verschweigen fahrlässig von der Werkstatt!! Und ob ne Feder hinüber ist sieht man sofort wenn das Rad runter ist. . . . . . . . .
Ps:
@TE
Deine Bilder sind nicht gut.
Mach neue von Hinten und wenn von Links und Rechts
dann bitte mit Stativ oder
nem Eimer....
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25.04.2010, 21:09
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#15
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Ehemaliges Mitglied
Registriert seit: 17.06.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Zitat:
Zitat von LT750
Eben 
Wenns nur ne halbe Windung ist sieht das nicht so dramatisch aus 
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Aber auch das würde man sehen
sonst eben einfach nachmessen
__________________
Das Denken ist allen Menschen erlaubt, doch vielen bleibt es erspart.
___________________Die Mutter der Dummen ist immer schwanger.
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25.04.2010, 21:09
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#16
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Soviel zur Theorie...
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25.04.2010, 21:11
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#17
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Zitat:
Zitat von 740i LoSH
Soviel zur Theorie...
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100% agree 
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25.04.2010, 22:34
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.09.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-728I (10.1998)
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hey also heute hat mein Kumpel, der bei einer Werkstatt arbeitet, auch auf ein Federbruch getippt. Also bevor die Reifen gewechselt worden sind war alles noch in ordnung. Erst danach , also kann jetzt leider keine Fotos machen. Ich werde morgen mittag welche machen. Aber morgen erfahre ich mehr, werde ihn mal auf eine Bühne jagen.
Also zwichen der Korressorie und dem Reifen auf der rechten Seite passt meine Flache Hand nicht durch auf der Linken seite schon.
MFG Edik
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25.04.2010, 22:42
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#19
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Laß da mal schauen, sowas kann schon mal übersehen werden wenn man nicht explizit danach schaut. Kann auch sein daß erst durch das entlasten der Feder ein schon loses Stück voll abgefallen ist.
Du solltest das schnellstmöglich prüfen lassen, ne gebrochene Feder ist nicht ungefährlich...
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25.04.2010, 22:45
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#20
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Zitat:
Zitat von 7er4ever
Wenn die Feder gebrochen wäre hätte die Werkstatt die ihm die Räder gewechselt hat es sehen müssen als die Räder runter waren und ihm das sagen müssen. Sonst wäre das bei verschweigen fahrlässig von der Werkstatt!! Und ob ne Feder hinüber ist sieht man sofort wenn das Rad runter ist. . . . . . . . .
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Das stimmt nicht - erstmal muss man explizit danach suchen, was man normal ganz sicher nicht macht. Dann ist sowas selbst mit einem prüfenden Blick nicht sofort sichtbar.
Meine Feder vorne fahrerseitig war schon sehr lange gebrochen - ich habs erst mit dem Ausbau des Federbeins gesehen (zum Motor hin), weil die andere Seite hörbar gebrochen war.
Und hinten hab ich die Beifahrerseite ebenso erst mit dem Ausbau gesehen 
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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