Habe auch,
den VFL Motor drin, aber den Hubraum vom FL, somit auch die 4988 im Brief.
Wo kommt der Unterschied her, ist auch bei einem unserer M30 so, das der 88iger weniger Hubraum in den Papieren hat als der 90iger.
Noch eine Frage, die ich mal in den Raum stelle:
Ist er VFL Motor, wirklich um so anfälliger, als der FL?
Ein Stammtischler, hat den FL mit etwa den KM wie unser VFL, er hat aber in den letzten 2 Jahren ca. 5.000€ darin versenkt, und hat in den letzten 12 Jahren wo er ihn hat, alles bei BMW machen lassen, wobei 2006 auch schon eine ganze Menge daran gemacht worden ist.
Wir haben seit ca. 2 Jahren den VFL, es sind seit dem die Kerzen und das ÖL gewechselt worden, und der Vorbesizer hat auch alle Inspektionen bei BMW machen lassen, es wurde auch nichts großes daran gemacht, ausser die Servo, sprich Nivoleitungen am Behälter.
Bei unseren Bekannten mit dem FL, wurde: Wasserpumpe, beide Zylinderkopfdichtungen, Auspuffgrümmerdichtungen, Servoleitungen, der obere Kühlwasserdeckel erneuert, nochmal Wasserpumpe die dann auf Kulanz ging, Ventildeckeldichtungen, Ölwannendichtung.
Und halt immer die Inspektionen, was aber in den Preis von oben, noch nicht reingerechnet ist, das ist nur für die oben stehenden Posten.
Bin mal gespannt was von euch noch kommt.
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