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Alt 09.06.2010, 23:14   #11
wk03
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 11.12.2005
Ort: Erftstadt
Fahrzeug: E38 740D Individual BJ. 11/2000
Standard

Klingt nach Problem mit dem Schwingungsdämpfer zwischen Kurbelwelle und Peripherieantrieb (Klima/Lüfter etc.). Hatte ich auch. Das Teil soll das Drehmoment des Motors auf die Peripherie mindern.
wk03 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2010, 09:40   #12
Psycho19
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 14.07.2009
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: E65 730 VFL
Standard

mach die klima aus dann wirds weg sein;-)
Psycho19 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2010, 11:09   #13
galaxist
Bin von dieser Welt.
 
Registriert seit: 20.03.2008
Ort: Riedlhütte
Fahrzeug: E38-740i (02.98)
Standard

Hallo!

Ich hatte auch vor einiger Zeit so ein Klackern im Motorraum. Wenn ich dann Klima aus machte, wars weg.
Jetzt höre ich auch bei Klima ein kein Klackern mehr. Jedoch geht die Klima jetzt auch nicht mehr. Vermutlich ist es wieder der vor nicht ganz 2 Jahren erneuerte Klimakompressor. Den muss ich schnell nachsehen lassen, bevor die Garantie weg ist.

CU Helmut
galaxist ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2010, 19:37   #14
BMW744i
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.09.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 744i (E38) (04.98)
Standard

Also ich hatte auch ein Klackern im hinteren Motoren Bereich! Das Problem bei mir war (Ich hoffe ihr verzeiht mir) das ich 0W40 drin hatte!!! Man hatte mir erklärt das dieses Öl zu flüssig sei und somit ein Ventil keine Schmierung mehr hatte und klackerte. Steht man vor geöffneter Motorhaube kam das klackern im hinteren Bereich her.

Nun mein Kollege hat mir einen Ölwechsel mit dem 10W60 Motorsport Öl gemacht!! Er sagte es könnte ein paar tausend Kilometer dauern bis es aufhört!!! Es war eine 50%50 Sache entweder es funktioniert oder nicht!!

Ich war geschockt!!! So lange wollte ich dieses "nervige" klackern nicht haben. Also scheiss drauf, Autobahn und VOLLGAS!!! Klackern weg bin zufrieden!!!

Vielleicht konnte ich helfen

Und nimmer lieber 10W40 oder noch besser 10W60
BMW744i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2010, 19:54   #15
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: Jaguar F-Type Cabrio, Mercedes S560L 4matic
Standard

Ich tippe trotzdem auch auf WaPu....
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2010, 21:02   #16
shokboy
Mitglied
 
Registriert seit: 11.03.2010
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38 730i
Standard

hatte den selben scheiß bei mir war die kette von der ölpumpe gerissen weil eine verrostete schraube abgefallen ist und genau in die kette rein fiel!das war die ursache! bei neuer kette würde ich dir empfehlen einen schloss reinzumachen ansonsten ist des aufwändig die anzuziehen bei mir war kostenpunkt für die reparatur 100 € grob genommen.Ich würde aber nicht lange zögern sonst hast du motorschaden wie mein kumpel:



gruß wlad
shokboy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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