Karosserie: Türkanten unten... Problem vermutlich effektiv gelöst!

[SALZPUCKEL]

Mir erscheint das Thema ziemlich wichtig, deshalb sollte man eventuell alle Tipps und Erfahrungen zusammentragen und diesen Thread dann nach T&T verschieben lassen.

Nachtrag:
 http://www.7-forum.com/forum/18/mike...ven-72607.html
 http://mike.british-cars.de/Korrosionsschutzfett.htm
 http://www.korrosionsschutz-depot.de...FRAqDgodmHpxIg
u
 http://www.fluidfilm.de/auto1.php

[seba]

Hallo,

ich bin auch um solche Kanten bemüht, aber das verzinnen ist da wohl weniger zu empfehlen.

An den Türkannten rostet es, wo zwei Bleche übereinander lappen. Bei unseren e32 - das ist bei anderen herstellern seltener - rostet es ausserdem, weil die unteren Gummileisten eine Metaleinlage haben, die anfängt zu rosten.

Die Rostansätze innerhalb der Tür - also in der Überlappung - zu beseitigen ist mechanisch kaum möglich. Man kann höchstens Fertan benutzen und sehr sauber nachspülen. Hier bringt als Schtz eigentlich nur eine sehr kriechfähige Hohlraumversiegelung (zB Fluidfilm Liq. A) was. Mike Sanders kann man bestimmt auch gut benutzen - jedoch kriecht das im Winter gar nicht. Ich persönlich würde dort noch nichtmal grundieren, weil eben eine 10000%ige Reinigung fast nicht möglich ist und mit der Grundierung Rosteinschlüsse vorprogramiert wären.

Von aussen kann man die kannte schon reinigen. Hier ist sandstrahlen auch ein guter Weg.

Beim verzinnen auf Blechen, die schonmal rostig waren, wäre ich jedoch vorsichtig. Wenn das Blech doch nicht 10000%ig sauber ist, haftet die Vorstreichpaste nicht, bzw geht keine einwandfreie verbindung mit dem Blech ein. Anschließendes verzinnen hätte den Effekt, dass stellenweise das Karosseriezinn nur aufgezogen und nicht fest verbunden wird. An solchen stellen wäre es nutzloser als eine Grundierung mit gutem Rostschutzanteil.

Verzinnen ist eine feine, aber recht schwierige Sache.
Meine PERSÖNLICHE meinung ist, dass man damit schnell mehr Schaden anrichtet, als Nutzen bewirkt.

Wenn auf die gut vorbehandelte Tür dann noch die Dichleiste montiert wird, kann man durchaus einen zähen Hohlraumwachs, oder eben M-S`s Fett benutzen.

Wenn die gründlich entrostete Tür lackiert wird, muss vorher zumindest sehr dünn gespachtelt werden. An solchen Stellen würde ich einen EP Spachtel empfehlen - der zieht kein Wasser. Die Polyesterspachtel sind Hydroskopisch, wie Bremsflüssigkeit. Sie ziehen feuchtigkeit auf.

Das ganze ist recht viel Arbeit. Auch wenn es blöd klingt, möchte ich denjenigen, die sowas nicht ständig machen empfehlen, dafür mehrere Tage einzuplanen, in denen das Auto trocken stehen kann. Rostumwandler, Spachtel und Grundierung brauchen zeit.

sebastian

[AR25]

Hallo,

im Fahrzeugpflege Forum hab ich mein Senf zur Hohlraumkonservierung dazu gegeben. Im letzten Beitrag hab ich mal aus der Oldtimer-Markt Liste ein paar ergebnisse übernommen und drei Youtube Videos zu den drei sinnvollsten Do-It-Yourself Konservierer (die auch was taugen) verlinkt.

Hier klicken bitte:

 http://www.7-forum.com/forum/48/unte...ng-146600.html

Man könnte den Falz auch mit Fluidfilm Liquid A behandeln, nur unten und natürlich von innen. Vorher Ablauflöcher verschließen und massiv den Spal füllen. Ein paar Tage warten, damit durch die Masse /Menge des Wachses/Fettes das Material tiefer in den Spalt gepresst wird. Mittels fön von außen leicht erwärmen, dann gehts schneller. Anschließend löcher öffnen und ablaufen lassen. Danach mit Mike Sanders die gesamte Tür konservieren und mittels Fön nachhelfen. Anschließend nochmals mit Mike Sanders rein.

Dann dürfte Ruhe sein.
Ich hab bei mir in der Tür absolut kein Gammel drin. Kommt bei mir von außen, durch diese Abschlussleiste.


mfg

AR25

[Bevo]

Wie bekommt man die Leiste zerstörungsfrei ab?

[AR25]

Hallo,

allgemein ist die Leiste kaum ohne Zerstörungen zu demontieren. Du kannst es mit viel WD-40 oder Caramba, o.ä. versuchen. Allgemein sind die LEisten zu erneuern, aber ich würde diese weglassen, da es kaum auffällt, dass sie fehlen.

mfg

AR25

[gandalf]

Wobei die mit ca. 20€ das Stück auch nicht wirklich teuer sind

[milfhunta]

nagut, sind ja auch 4 stück. dann sinds schon 80...


wenn sie nicht zu alt sind, kann man die schon gut demontieren.
wenns noch die ersten sind, sind die leider zu spröde, sodass sie brechen usw.
aber in dem fall montiert die keiner freiwillig an seine mühevoll restaurierte tür, wenn er die leiste mal in der hand hatte...

[BMW750Idriver]

habe die türkanten bei meinen auch schon hinter mir und bin wie volgt vorgegangen

Turkantenleiste demontiren mit mehreren kleinen schraubenziehern ging recht gut. mit einen drataufsatz für bormaschiene alles blang geschliffen den rest was noch war mit flex geschliffen rost umwandler drauf einwirkenlassen dan zinkgrundierung und zum schluss hammerret zaun farbe past zu 90% zu meiner wagenfarbe fällt fast nicht auf zum schluss die alten leisten wieder drauf fertig

wobei ich auch glaube das ich die leisten wieder ab machen werde bevor es wieder rostet


Gruß Chris