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natürlich hast Du von der Vernunftseite her recht.
Andererseits: Was ist dann schon vernünftig daran, überhaupt einen 7er zu fahren oder gar 286 PS zu haben.
Dann hätte ich mir auch einen 316i kaufen können.
Es gibt viele, die horrendes Geld dafür ausgeben, um ein Motortuning zu machen, welches weniger bringt, als die simple V-Max Aufhebung beim 7er.
Ich möchte eben gerne, wenn es die Verkehrslage zulässt, meine 7er ohne Zwangskastration mal laufenlassen können. Nur so zum Spass....
Dieses Produkt hat aufgrund des extrem geringen Preises keine StZVO-Zulassung und wird ohne ABE / ohne TÜV Gutachten geliefert.
...
Der Einbau und die individuelle Anpassung (Wegfahrsperre etc.) erfolgt bei uns im Hause am angelieferten original Steuergerät (per Versand oder durch Vorortumbau möglich) und wird (sofern in Ansruch genommen) gesondert berechnet. Bei Einbau durch uns gibt es 2 Jahre Garantie auf alle von uns verwendeten Teile und deren fehlerfreie Funktion. Selbsteinbauer müssen in der Lage sein, den ausgelesen Original-Softwarestand (als binäre Datei) per Email anzuliefern, da sonst eine passende Lieferung nicht möglich ist. Dazu sind neben dem entsprechenden Fachwissen auch Spezialwerkzeuge wie SMD-Lötstation, Eprom-Brenner, etc. erforderlich...
Und wer solche Daten angibt: "E38 745i / 4,4l (333 PS)", der hat sowieso keine Ahnung.
Stimmt,
Wenn der E38 4,4er 333 PS hätte, wäre das schon schöööööön!
Es geht hier ja auch nicht um einen Chip, sondern um das Modul, welches das Geschwindigkeitssignal unterdrückt, so dass die Motronic nicht weiss, wann 250 erreicht sind.
Meine Frage zur Qualität dieser Module bezog sich auf das Verhalten der restlichen Komponenten, die das Geschwindigkeitssignal brauchen (z.B. Navi, Tempomat, Radio, Tacho, DSC etc.).
Nicht dass es dann da Probleme gibt....
Da hättest Du aber einen etwas aktuelleren nehmen können, denn dieses Thema wird ja mindestens 2 x pro Jahr akribisch durchgegangen. So ist es für mich etwas befremdlich, wenn Aggsl nach einer Vmax-Aufhebung für einen 740i E38 fragt, weil er inzwischen schon mindestens 8 Autos weiter ist.
Zitat:
Zitat von master_blaster
Muss dazu eine modifizierte Software geflasht werden, oder kann das ein versierter Kodierer mit ensprechender Software umstellen/freischalten?
Die Kennfeldoptimierer flashen ihre eigene Software drauf, die nicht nur die Vmax-Sperre aufhebt, sondern auch die Leistung steigert. Wer nun genau nur die Vmax rausmacht, entzieht sich meiner Kenntnis. Aber auch dafür gibt es Leute im Forum.
PS: Und nicht nur Aggsl (The Stig) hat inzwischen das Fahrzeug gewechselt, denn mittlerweile passen ja Kommentare und Autos in den Avataren der anderen auch nicht mehr zusammen. Das ist das Problem bei Uralt-Threads, sie verwirren eher. Zum Glück ist dieser nicht so lang, aber das ist bei dem Thema eher die Ausnahme.
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
Ach Claus, sei doch nicht so streng!
Hätte er nen neuen Thread auf gemacht hätte es auch schimpfe gegeben, wie man´s macht ist´s falsch...
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Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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