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BMW 7er, Modell E38 |
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26.09.2010, 00:12
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#11
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Erfahrenes Mitglied / COD
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
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Das ist ein Ständiges Problem bei unseren Tank´s sind halt bei unser Baureihe aus Metal . BMW hat nicht umsonnst nach der Baureihe die Tank´s auf Kunstoff umbauen lassen .... aber wie dem auch sei ! Fick ihn mit den Metal oder nimm ein Schnell Kleber für metal und Kleb das loch zu . Es lohnt nicht ein neuen Tank zu Kaufen oder ein Gebrauchten neu einzubauen , die werde mit der zeit das selbe Problem haben .
MFG BEE
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26.09.2010, 10:26
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Sasbach a.K
Fahrzeug: E38-750i und 750iL
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 Leider musste ich heute morgen feststellen dass er immer noch undicht ist.
Ehrlich gesagt hab ich jetzt schon kein Bock mehr auf die Karre Sie kotzt mich nurnoch an
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26.09.2010, 10:29
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#13
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Naja, Du musst da schon was neues drunter machen - oder eben ordentlich flicken. Kann der Wagen ja nix für...
Und Metalltanks sind auch heute noch nicht unüblich...BMW hat das sicher nicht wegen eines Rostproblems gemacht. Normal passiert da auch nichts...
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Viele Grüße
Sebastian
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26.09.2010, 10:57
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.09.2010
Ort:
Fahrzeug: E38-728i
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Zitat:
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Wieviel hast Du zerlegt um an die Stelle ranzukommen oder hast Du den Tank ausgebaut?
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Ich habe die Plastikverkleidung im Kotflügel gelöst, die Schraube am Tank (links ) gelöst,
die Stelle mit Dremel und Drahtbürstenaufsatz bis aufs Metall abgeschliffen, Haftstahl dick aufgetragen, noch dickere Schicht Unterbodenschutz gestrichen fertig,
Es war nicht notwendig den Tank auszubauen 
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26.09.2010, 18:11
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#15
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Forschung goes Future!
Registriert seit: 09.07.2003
Ort: Köthen/Anhalt
Fahrzeug: Audi A8 4E; VW Polo 9N; Smart ForTwo Passion EZ 2000; Mountainbike GT 3.0 Avalanche Disc :-)
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Zitat:
Zitat von Henk Bee
Fick ihn mit den Metal(l)
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@ Henk Bee :Genau, dass ist immer die beste Lösung!  
Im Ernst: Solltest du hier im Forum dich etwas informiert haben, wirst du die Ursachen der Durchrostung herauslesen und was feststellen. Und zwar, dass Deine Aussage falsch ist.
Und zum Thema kleben oder rostigen Tank hat sich wohl meine Aussage von selbst verifiziert: Zitat brookes78 "...dass er immer noch undicht ist."
...sprach André, der seit nem knappen Jahr mit neuem tank unterwegs ist und ab jetzt jeden Herbst seinen Dicken auf die Bühne nimmt und den tank begutachtet, natürlich mit 1,5mm-Loch im Deckel     .
__________________
MfG André
730iA E38 12/95 arktisgrau-metallic,Xenon,Navi+TV (frei),Aux-In hinten,Telefon,Schiebedach,PDC,Klimaautomatik,Alar m,Spiegelpaket,18"-Doppelspeiche Styling 93 (E65), getönte Scheiben, weiße Blinker rundum,2x90mm Edelstahl-Endrohre, 12/09 Tank neu,FL-Aktivsitze Leder sandbeige mit Memory
Meine Homepage http://www.afb-bahn.npage.de, mit Infos über meinen E38, meiner TT-Bahn, B6n-Infos...
Kleine innovative Kartonmodellbausätze: www.epoche5store.de
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26.09.2010, 19:03
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Sasbach a.K
Fahrzeug: E38-750i und 750iL
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Ich habe ihn heute nochmals "geflickt"
Bei mir kommt man super dran ist direkt unten in der Mitte der Wanne.
Musste festellen dass der Metall Kleber wie Silikon weggegangen ist wahrscheinlich weil sich das Benzin um unausgehärteten zustand durchgedrückt hat.
Wenn er morgen wieder tropft dann taugt das Zeug wahrscheinlich nichts.
Hab mal ne probe auf ein blatt papier gemacht.
War nach 24 Stunden alles andere als hart wie Metall eher wie richtig feste Masse
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26.09.2010, 19:18
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.09.2010
Ort:
Fahrzeug: E38-728i
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Zitat:
Ich habe ihn heute nochmals "geflickt"
Bei mir kommt man super dran ist direkt unten in der Mitte der Wanne.
Musste festellen dass der Metall Kleber wie Silikon weggegangen ist wahrscheinlich weil sich das Benzin um unausgehärteten zustand durchgedrückt hat.
Wenn er morgen wieder tropft dann taugt das Zeug wahrscheinlich nichts.
Hab mal ne probe auf ein blatt papier gemacht.
War nach 24 Stunden alles andere als hart wie Metall eher wie richtig feste Masse
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Wichtig ist eine richtige Vermischung und das richtige Verhältnis der 2 Komponenten, sowie eine trockene Oberfläche
Wie heißt dein Mittel?
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26.09.2010, 19:20
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#18
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Zitat:
Zitat von Rhinolofus
sowie eine trockene Oberfläche
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Das wird sein Grundproblem sein - solange er den Tank nicht vorher leer saugt, wird das eh nix...
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26.09.2010, 19:36
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Zitat:
Zitat von brookes78
 Leider musste ich heute morgen feststellen dass er immer noch undicht ist.
Ehrlich gesagt hab ich jetzt schon kein Bock mehr auf die Karre Sie kotzt mich nurnoch an
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Verkauf ihn doch.
MfG
Dimi
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26.09.2010, 21:24
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#20
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Ernteschädling
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
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Schneid Dir ein Blech in der richtigen Forum zurecht und schweiss es drauf, sieht recht russisch aus hält aber.
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