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BMW 7er, Modell E38 |
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05.11.2010, 18:30
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#11
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Jetzt auch als Zitteraal!
Registriert seit: 20.09.2004
Ort: Zeutern
Fahrzeug: Kia Niro EV 12/23; BMW 3.0 Li E3 BJ 1976
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Moin Mark!
1. Die Heckklappe geht bei nur Softclose nicht ganz auf sondern wird nur angehoben. Fürs automatische öffenen musst Du die hydraulische Heckklappenbetätigung einbauen.
2. Kann es sein, dass die ZV deswegen nicht geht, weil das GM kein Signal bekommt, dass die Heckklappe zu ist? Ist jetzt nur ein Schuss ins Blaue. Kannst Du denn am Schloss abschließen?
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Gruß,
Stefan
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05.11.2010, 18:38
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#12
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Kuh-Fetischist
Registriert seit: 20.07.2010
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65-750i 05/05 ; F01-750iX 08/12
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Huhu Zwoberta
Hab den naja Nippel der ins Schloss einrastet nun so hingestellt das ich die Heckklappe manuell "zuschmeissen" und öffnen kann also mitm Schlüssel halt. Verriegeln und entriegeln geht durchaus manuell.
Ich hab auch schon überlegt ob die Softclose hinten antworten muss damit der zufrieden ist, aber wäre ja iwie blöd konstruiert... 
__________________
"Ein Maschinenbauer der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft ..."
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05.11.2010, 18:49
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#13
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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nee, ZV an sich geht immer, das einzigste was nicht geht is die softclose, da diese erst wieder aktivierbar ist wenn sie in ruhestellung steht.
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05.11.2010, 18:53
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#14
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Kuh-Fetischist
Registriert seit: 20.07.2010
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65-750i 05/05 ; F01-750iX 08/12
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Die ZV selber funktioniert manuell prima und ohne Mucken, auch sonst geht alles wie gewohnt, einzig und allein die Schlüssel lassen sich nicht mehr anlernen .... bzw der Motor hinten hat nen hascmich aber da arbeiten wir ja dran
Hab nen 1994 Baujahr und nun (seit heute) nen GM3 High drinne aus 20XX (zumindest geh ich mal von aus weil es schon ne 6er Nummer ist) . Kann es damit was zu tun haben das was weiss ich meinetwegen die alten Schlüssel nicht mehr gehen oder was derartiges ? Ggf nochmal nen Reset durchführen ?
Bin für jede idee dankbar, ich streichel den dicken von mir aus auch ne stunde lang wenn er dann kooperativer ist 
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05.11.2010, 19:30
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#15
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Kuh-Fetischist
Registriert seit: 20.07.2010
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65-750i 05/05 ; F01-750iX 08/12
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Hab gerade mal den Schaltplan rausgefriemelt. Mom liegt das Modul auf +12 V und die Masse führt nach dem Bauteil auf Karosserie ab ... Muss ich nu den GElb/schwarzen mit Braun tauschen oder den Gelb/braunen ? Mir ist leider nicht ganz klar welche Funktion der Schalter inne hat ...
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05.11.2010, 19:32
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#16
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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ähm...
da fällt mir was ein.
beim 94er liegt noch son kleines kästchen mit postsymbol unter der hutablage.
das ist für die funkZV, später regelt das das GM selbst.
das wird bei dir das problem sein.
wirst dir also doch ein passendes GM3 für deinen holen müssen oder eben alles passend umrüsten.
wobei die erste lösung einfacher wär und dann auch die softclose wieder gehn würde ohne änderungen.
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05.11.2010, 19:39
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#17
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Kuh-Fetischist
Registriert seit: 20.07.2010
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65-750i 05/05 ; F01-750iX 08/12
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Herrje,
*Kopf auf den Tisch sacken lass* das is nicht dein Ernst ??? Wäre ja auch zu schön um wahr zu sein ...
Ich hab nen GM gekauft, das mit der Nummer meines alten übereinstimmte ... hab das dem Kollegen zum kodieren geschickt. Leider ließ es sich nicht codieren und somit schickte er mir ein anderes Modul welches er mir codiert, was super nett von ihm war, im Grunde würde ich sonst mit leeren Händen dastehen ... und nun is das Modul von ihm zu neu für mein Auto ?? Das Zv Modul is mir schon begegnet, sitzt hinter der Rückbank links am Radlauf ...
Also seh ich das Richtig das nu alles wieder auf Anfang muss ?? *ernüchtert dreinschau*
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05.11.2010, 20:26
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#18
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Kuh-Fetischist
Registriert seit: 20.07.2010
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65-750i 05/05 ; F01-750iX 08/12
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Hallo nochmal,
Die Sache wurde gerade schon per U2U zu meiner vollsten zufriedenheit geklärt und ich bekomme von dem netten Kollegen der mir das High Modul codiert habe ein normales ebenfalls codiert im Austausch, also nur noch ne Frage der Zeit bis sich alles wieder im Normalzustand befinden sollte
Trotzdem danke an alle für eure Mühe
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05.11.2010, 20:28
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#19
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Gast
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uh....heikles Thema, ich bin auch noch weit davon entfernt da drin ein Fachman zu werden, aber eins hab ich gelernt.....94 und 95 sowie 97 sind nicht wirlich die Baujahre wo man schnell was tauschen und umcodieren kann, hab das bei mir wegen dem nachgerüsteten Regensensor probiert.....fazit war auch, ZV über Funk iss nicht und der Motor vom Softclose rannt die ganze Zeit (kleineres Übel)
das der richtig funktioniert hab ich eine Sicherung hinten fürs S.c. gezogen. Danach funktionierte das ohne Probleme.
Aber wie gesagt, das mit dem GM solltest du knicken, alleine schon wegen der Wegfahrsperre.
Ich hab mir bei dem Versuch das GM an mein Auto zu zwingen, meinen ZCS im ganzen Auto versaut.....Ich glaub StefanP und Straubinger haben da ein paar Storys zu....
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