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BMW 7er, Modell E38 |
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06.01.2011, 21:14
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 11.03.2010
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38 730i
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Zitat:
Zitat von Chevyman
Und nu rate mal wie, bzw wann das bei meinem auftrat  
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haha ok lass ich mal morgen checken aber davor wo ich die alte drin hatte war das geräusch auch da zwar net so stark aber war da ^^
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06.01.2011, 22:52
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#12
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† 2023
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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@ shokboy.
- Wähle bitte Deine Überschriften sorgfältiger + aussagekräftiger aus.
- Halte Dich an die Zitierregeln. Nachzulesen
HIER
Die Überschrift habe ich für Dich geändert.
Gruß
Knuffel
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06.01.2011, 23:11
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#13
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Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket / E34 M5 3.8 Daytona Nürburgring / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
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Zitat:
Zitat von shokboy
haha ok lass ich mal morgen checken aber davor wo ich die alte drin hatte war das geräusch auch da zwar net so stark aber war da ^^
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Hatte auch son Geräusch genau unter der Mittelkonsole, vor allem beim Kickdown im S Modus. Gummiteile der Brücke waren ausgeschlagen bzw die Brücke hing zu hoch und der Auspuff vibrierte im Tunnel. Ich meine folgendes Teil Auspuffanlage hinten BMW 7' E38, 740i (M62) ? BMW Teilekatalog
NR. 8 und 7
Wenn du da drunter klopfst darf das nicht in die Nähe des Tunnels kommen.
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07.01.2011, 19:17
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#14
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Zitat:
Zitat von warp735
Aber beim E32
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Hey, ich hab nen eigenen Stalker 
Macht das nen Unterschied?
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Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder? 
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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