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BMW 7er, Modell E38
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Alt 10.06.2011, 22:52   #11
looser9
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.10.2008
Ort: Schweiz
Fahrzeug: E38-728i FL (10.98)
Standard

Zitat:
Zitat von Hammoglu2626 Beitrag anzeigen
Wieviel KM hat deiner auf der Uhr???
Bevor du irgendetwas wechselst würde ich Speicher auslesen. Dann weißst du vielleicht was dein Dicker für Probleme hat. Könnte vieles sein!
155.000 km!

Speicher war beim letzten Check leer, allerdings werde ich das nochmal machen!

Wo sollte man speziell auf den Krümmer den Bremsenreiniger draufsprühen?
Gibts da ein paar markante Punkte?

mfg Ludwig
looser9 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2011, 06:55   #12
Rennsemmel
Naivigator
 
Benutzerbild von Rennsemmel
 
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 DX (02.2015)
Standard

Bei mir war der Leerlaufregler schuld am unruhigen Lauf im Stand.
Ob der 28er so was hat und an welcher Stelle, weiss ich jetzt nicht.
Da es hier jedoch genügend 728er gibt, können Dir sicher ein paar Besitzer davon darüber Auskunft geben.

Gruß Klaus
__________________
Die STVO behindert meinen Fahrstil !!!
Rennsemmel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2011, 09:50   #13
looser9
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.10.2008
Ort: Schweiz
Fahrzeug: E38-728i FL (10.98)
Standard

Zitat:
Zitat von Rennsemmel Beitrag anzeigen
Bei mir war der Leerlaufregler schuld am unruhigen Lauf im Stand.
Ob der 28er so was hat und an welcher Stelle, weiss ich jetzt nicht.
Da es hier jedoch genügend 728er gibt, können Dir sicher ein paar Besitzer davon darüber Auskunft geben.

Gruß Klaus

Wurde schon getauscht, leider ohne Erfolg, dass sich der Leerlauf bessert.
Ebenso wie die beiden Nockenwellensensoren!

mfg Ludwig
looser9 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.06.2011, 13:12   #14
Mike 56
Schraubendes Mitglied
 
Registriert seit: 19.11.2008
Ort: Erkelenz
Fahrzeug: E38-728i(04.99) LPG(Prins-VSI), Mercedes 500 SL (08.91)
Standard

Hallo Ludwig,

schau Dir das mal an: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Kurbelgehäuseentlüftung, DISA M52TU

Dort werden die üblichen Fehlerquellen des 6 Zylinders bezüglich Kurbelgehäuseentlüftung, Falschluft und DISA gut erklärt. Das dürfte Dir vielleicht ein bisschen weiter helfen. Das ist zwar für den M52TÜ, gilt aber sinngemäß auch für den M52-Motor.
__________________
Viele Grüße

Mike


Interner Link) 
Ab 18 Jahre


Ich brauch kein Wikipedia. Meine Frau weiß alles besser.......
Mike 56 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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