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23.11.2011, 19:04
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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frank-martin:
Solltest du einen bekommen, bitte vorher mal mit dem Ohmmeter messen; Bitte-Danke ![Blinzeln](images/smilies/wink.gif)
__________________
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23.11.2011, 19:19
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#12
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Den kannste doch ganz leicht bei Dir am Stecker im Radkasten messen....
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23.11.2011, 19:33
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Klar, bei dem Licht und der Kälte auf der Strasse ![Blinzeln](images/smilies/wink.gif)
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23.11.2011, 20:42
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#14
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Nix Widerstand - einfach Brücken geht natürlich.
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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23.11.2011, 20:52
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#15
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V2-Fahrer
Registriert seit: 04.07.2011
Ort: Kraichtal
Fahrzeug: BMW 750Li indi, TL1000R
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Hallo
Sind nicht beim BMW die Verschleißanzeiger in Reihe geschaltet?
Vorne links-hinten rechts o.u.?
Ich denke, man sollte dann beide überprüfen
Bis jetzt war es immer so, schleift sich der Belag ab, geht der Kontakt gegen Masse und Leuchte -leuchtet.
Gruß Andreas, der denkt, daß es wieder ein Steuergerät dafür gibt!!!
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"Nicht alles, was juristisch rechtens ist, ist auch richtig."
EXBP
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23.11.2011, 20:56
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#16
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Nein, nix Reihe...aber es wird leider nicht angezeigt, welcher Kontakt durch ist.
Das STG heißt LCM ![Blinzeln](images/smilies/wink.gif)
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23.11.2011, 21:06
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#17
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V2-Fahrer
Registriert seit: 04.07.2011
Ort: Kraichtal
Fahrzeug: BMW 750Li indi, TL1000R
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Nein, nix Reihe...aber es wird leider nicht angezeigt, welcher Kontakt durch ist.
Das STG heißt LCM ![Blinzeln](images/smilies/wink.gif)
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Hallo
Das heist es leuchtet die Leuchte, egal ob zB. vorne rechts oder hinten links der Belag verschlissen ist?
Das meldet dann ein Steuergerät?
Okay, man musste nicht an Gewicht sparen, aber das ist unsinnig.
Anzeiger müssen ja dann parallel liegen..
Naja,
Gruß Andreas
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23.11.2011, 21:22
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#18
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Vorne rechts, hinten links - aber sonst korrekt ![Blinzeln](images/smilies/wink.gif)
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23.11.2011, 21:32
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Zitat:
Zitat von rubin
Der Warnkontakt hat keine Elektrische Verbindung zum Wagen, bis die Kötze runter sind und dann gibt es einen Kurzschluss zu den Bremsscheiben. ...
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Jaien.
Je nach Auto (mit Verschleißfühlern) ist das anders:
Entweder:
a) Die Leitung durch den Fühler ist "offen" und bei erstmaligem Kontakt mit Masse leuchtet die Lampe, bis sie "zurückgestellt" wird.
oder:
b) Die Leitung durch den Fühler ist eine Schleife und es wird bei Kontakt mit Masse und/oder wenn die Schleife offen ist die Lampe angemacht.
oder:
c) Die Leitung durch den Fühler ist verbunden mit Masse und es wird die Lampe angemacht, wenn das Kabel durchgeschliffen ist und dann keine Verbindung mehr mit Masse hat.
BMW setzt häufig "b)" ein.
Ich glaube mich zu erinnern, dass BMW früher auch "c)" eingesetzt hatte, mit einer Verbindung zu Masse noch am Federbein.
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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23.11.2011, 22:50
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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Also kann ich die zwei Käbelchen, die bei mir im Radhaus hängen einfach brücken, hab den Stecker nicht abbekommen und keine Lust 20€ für 2 Kabel auszugeben.
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