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BMW 7er, Modell E32
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Alt 10.03.2012, 10:21   #11
KickBox
Gesperrt
 
Registriert seit: 14.06.2010
Ort:
Fahrzeug: Mercedes Benz C250 CDI OM651
Standard

Du benötigst für 2cm hinten höher folgendes:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Nr.4, 5 und 7 (Für Fahrzeuge mit: Länderausführung Osteuropa (L816A) = Ja)
Dann bist Du auf der sicheren Seite. Vergiss nicht den Federspanner.
KickBox ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.07.2013, 21:13   #12
BMW-Driver730i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMW-Driver730i
 
Registriert seit: 16.12.2007
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: E38-750i Bj.1995 mit LPG...Golf5 1,9 TDI BJ.2007...BMW K1300S BJ.2009...GSF 1200S Bandit Suzuki Bj.2000...
Standard

Zitat:
Zitat von Steffen_e32 Beitrag anzeigen
Hab mir jetzt 2 neue Meyle Domlager bestellt und dreh mir die Adapterplatten selber. Ist die günstigste Lösung
leider hast du nicht geschrieben ob alles gklappt hat...und wie du das mit den längeren schrauben gelöst hast...ich würde mich freuen wenn du das noch nachholen würdest.
gruß thorsten
__________________
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie Behalten....
BMW-Driver730i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.07.2013, 22:56   #13
Steffen_e32
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.01.2011
Ort:
Fahrzeug: 740iA Individualserie 93/94 & 740iA LPG
Standard

Hab mir mittlerweile neue Federn vom e38 besorgt und jetzt ist der gut hoch gekommen hinten. Zusätzlich ist ja noch das Eigenbau-Schlechtwegepaket verbaut und jetzt könnte man Schneeketten von 3m Entfernung auf die Räder werfen

Die Domlager sind aber mittlerweile wieder defekt, vermutlich weil das Auto ein halbes Jahr auf der Bühne hing und das Gummi falsch belastet wurde. Habe aber schon neue da und mache dann mal Fotos wenn ich die Teile tausche. Die Adapterringe hatte ich mir aus Alu gedreht, dann das Lochbild des Domlagers übernommen und M8er Gewinde reingeschnitten. Die zu kurzen Gewindebolzen im Domlager kann man einfach raushauen, und da dann halt längere Schrauben rein und fertig...
Steffen_e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.07.2013, 23:53   #14
BMW-Driver730i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMW-Driver730i
 
Registriert seit: 16.12.2007
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: E38-750i Bj.1995 mit LPG...Golf5 1,9 TDI BJ.2007...BMW K1300S BJ.2009...GSF 1200S Bandit Suzuki Bj.2000...
Standard

Zitat:
Zitat von Steffen_e32 Beitrag anzeigen
Hab mir mittlerweile neue Federn vom e38 besorgt und jetzt ist der gut hoch gekommen hinten. Zusätzlich ist ja noch das Eigenbau-Schlechtwegepaket verbaut und jetzt könnte man Schneeketten von 3m Entfernung auf die Räder werfen

Die Domlager sind aber mittlerweile wieder defekt, vermutlich weil das Auto ein halbes Jahr auf der Bühne hing und das Gummi falsch belastet wurde. Habe aber schon neue da und mache dann mal Fotos wenn ich die Teile tausche. Die Adapterringe hatte ich mir aus Alu gedreht, dann das Lochbild des Domlagers übernommen und M8er Gewinde reingeschnitten. Die zu kurzen Gewindebolzen im Domlager kann man einfach raushauen, und da dann halt längere Schrauben rein und fertig...
was würdest du für solche adapterringe haben wollen wenn du diese nochmal anfertigen würdest ?
gruß thorsten

Geändert von BMW-Driver730i (31.07.2013 um 12:59 Uhr).
BMW-Driver730i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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