Achsvermessung schlampig durchgeführt?!

[guido s]

moin,


ihr seid euch aber schon einig das ihr hinten über 2` abweichung redet und das man vorne den sturz nicht einstellen also auch nicht "verhunzen" kann ?
das wird wohl eher ein meßfehler sein.

das an der hinterachse nachspur eingestellt wurde bzw. gelassen wurde würde ich allerdings in den bereich der vorsätzlichen versuchten körperverletzung einordnen.....


guido

[amnat]

Die haben nur vorne die Spur eingestellt. Mehr wurde bei meinen auch nie gemacht.

Du solltest also zuerst mindestens die Druckstrebengummilager und evtl. die Querlenker vorne sowie die Integrallenker und Kugelgelenke (mit gleicher Exzenterschraubeneinstellung) und womöglich noch die Schwingen hinten sanieren.
Vorher ists vermutlich müßig, da etwas einstellen zu wollen.

[ArmerStudent:(]

@ guido

musst mir bitte genauer erklären, was du meinst, damit ich morgen mit handfesten argumenten da antanzen kann

Du solltest also zuerst mindestens die Druckstrebengummilager und evtl. die Querlenker vorne sowie die Integrallenker und Kugelgelenke hinten (mit gleicher Exzenterschraubeneinstellung) sanieren

Hab ich alles gemacht. ist auch alles schon erneuert worden und weist kein Spiel auf.
Genau deswegen möchte ich ihn ja vermessen lassen!

aber Hinterachse einstellen ist doch auch sehr wichtig oder nicht?

[boxerheinz]

Da hast mal paar Bilder von einer e38 Hinterachse.



Ich finde da nichts was man einstellen,nachstellen könnte.

[guido s]

moin,

musst mir bitte genauer erklären, was du meinst, damit ich morgen mit handfesten argumenten da antanzen kann

wenn du an einem 7er hinten nachspur (also das wo ein minus zeichen vor der zahl steht) einstellst ist das für das fahrverhalten ungefär so als würdest du einem parkinson patienten einen gespannten revolver in die hand drücken und ihm sagen das er nicht zittern soll wenn er sich das ding an den kopf hält.

du kanst froh sein das die büchse dsc hat sonst würdest du dich fies erschrecken wenn du mit der verstellten hinterachse in einer kurve mal etwas gas gibst.

aber Hinterachse einstellen ist doch auch sehr wichtig oder nicht?

siehe oben.
so wirst du dich wahrscheinlich nur über ein nervöses und schwammiges fahrverhalten wundern.

allerdings kann es durchaus sein das du an der hinterachse ohne schweißbrenner und neuteile nix mehr einstellen kannst.
aber da sollte dich der stratege zumindest drauf hinweisen.
so kannst du jetzt hinten alles gängig machen (oder erneuern) und dann die kiste NOCHMAL einstellen lassen.

im übrigen taugt der beste meßstand nur soviel wer derjenige der den schraubenschlüssel in der hand hält.

bei manchem tippe ich darauf das der schraubenschlüssel schon ein paarmal den kopf getroffen hat....


guido

[ArmerStudent:(]

Ich weiss nur von der Exzenterschraube am Integrallenker, die man längsseitig verschieben kann. Bin mir sicher, dass man auch beim E38 den Sturz bzw Vorlauf einstellen kann... Das ging ja sogar beim E36

@ Guido:

Also haben sie mit anderen Worten richtig Mist gebaut


An Der Hinterachse bisher erneuert wurden:

Intergrallenker samt Kugelgelenke (beidseitig)
Querlenker (die hinteren beidseitig)
Koppelstangen (beidseitig)

also eigentlich alle auffälligen Verdächtigen beseitigt

[amnat]

Zitat von ArmerStudent:(

... Hab ich alles gemacht. ...
Genau deswegen möchte ich ihn ja vermessen lassen! ...

Das hätteste auch vorher sagen können und auch, was hinten genau getauscht wurde.

Wurde eine oder wurden gar beide Exzenterschrauben verstellt?

[ArmerStudent:(]

Nachdem an meiner VA und HA viele verschiedene Teile getauscht wurden, hatte ich den 7er heute bei Pneuhage Reifendienste in Rosenheim zum Achsvermessung und Einstellung.

Ich hätte es nochmal präzisieren sollen

Der Mechaniker, der mit die Integrallenker gewechselt hat, hat nur grob mit der Wasserwaage vermessen, damit ich erstmal wieder fahren kann, weil er keine Laservermessungsanlage besitzt und riet mir dazu nochmal beizeiten alles vom "Profi" vermessen zu lassen und nun hat sich eigentlich laut Vermessungsbericht nichts verbessert

[McTube]

Es gibt hinten 2 Querlenker, und an einem davon noch einen Exzenter, ausser dem am Integrallenker.

[Olitschka]

Der Intergrallenker stellt die Spur ein und der vordere von den Querlenkern den Sturz.