Lenkung: Servolenkung verliert Öl

[Andimp3]

Hydrauliköl hinten unterm Fahrzeug kann doch eigentlich nur von Niveau oder EDC kommen !?

[Lextec]

Aber warum geht die Servo dann nicht mehr hat das damit was zu tun?

[Smartyy86]

weil die servopumpe bei niveauregulierung den druck aufbaut soweit ich weiß

[Lextec]

Aber ich hab keine niveauregulierung, kann es vielleicht vom Hinterachsdifferenzial kommen?

[Andimp3]

Dann wäre es kein Servoöl und Deine Servolenkung würde funktionieren.

Hast Du denn EDC ? Dann kommt es aus wohl einem der Dämpfer, den Druckspeichern (Bomben), dem Verteilerdingens (das teil wo die Hydraulikleitungen von vorne kommen und auf die Achsen verteilt werden) oder den Leitungen selber.

Wenn es einer der Dämpfer ist würde ich direkt auf ein anderes Fahrwerk umbauen... denn EDC-Dämpfer gibt es nur Orischinal und für >1000 €/Stück (und Du bräuchtest dann ja 2 !).

[JRAV]

Das gleiche hatte ich letztes Jahr. Servo- und Hydrauliköl ist ein Kreislauf, deswegen brauchen auch die Autos mit Niveau ein anderes Servoöl als die ohne (CHF)

Sprich: wenns hinten pladdert ist vorne der Servobehälter schnell leer.

Hab's in meiner freien Werkstatt machen lassen, lag bei rund 400€. Material war nicht viel, aber viel Arbeit, weil die Stelle an der Hinterachse schwer zu erreichen war.


Ach, ich seh gerad: du hast keine Niveau....bist du ganz sicher?

[Lextec]

Also war gestern in der Werkstatt habe doch Niveauregulierung und die ganzen Leitungen auf der rechten Seite sind durch, Stoßdämpfer links tropft auch schon, ob das Regelventil noch komplett dicht hält kann man noch nicht sagen.

Wenn ich auf ein anderes Fahrwerk umbaue wird dann die Niveauregulierung stillgelegt? Oder wie funktioniert das.

Wer hat eine günstige Lösung für mich?

Habe nur Niveau und kein EDC

[Bandit1973]

Zitat von Lextec

Wer hat eine günstige Lösung für mich?

Normales Fahrwerk rein (evtl. vom Schlachter wenns günstig sein soll)
Niveau stillegen (am besten ganz vorne bei der Pumpe)

bin mir jetzt nicht sicher... aber: wennst Xenon hast müsstest dann noch den Höhensensor nachrüsten. Der is bei Niveau ja nicht nötig
(steinigt mich bitte nicht wenn ich falsch liege... hab ja geschrieben dass ich mir nicht sicher bin)

[amnat]

Die Leuchtweitenregulierung bei Xenon hat eigene Sensoren.


Die Niveauregulierung ist im Urlaub und bei sonstig vollgeladenem Auto sehr nützlich. Bei Anhängerbetrieb ists überragend und besser als serienmäßig verstärkte Federn in Verbindung mit einer AHK.
Üblicherweise sind da die flexiblen Schlauchleitung  (2) oder  (2) brüchig oder die Schraube im Regelventil (1) ist abgerostet ( hier mein abgerostetes vom FL). Das ist die Schraube in der Abbildung oben mit den zwei Löchern für die Sägeringzange zum Aufschrauben.

Die Niveauregulierung stillzuegen ist ein größerer Aufwand. Zum einen brauchst Du die normalen Dämpfer und am besten noch passende Federn.
Daneben sollte man eine normale Servopumpe einbauen oder per Trick die Servoleitung kurzschließen. Einfach verschließen darf man die offenen Leitungen nicht, weil das zweite, für Niveaureg. zuständige, Pumenteil dann gegen den Verschluß arbeiten müßte.

Den Aufwand stillzulegen treibt man eigentlich nur, wenn die teueren, jedoch langlebigen Niveaudämpfer defekt sind.

[Lextec]

ja der linke Dämpfer ist defekt