BMW-Individual: Öldruck zu niedrig durch Ölfilterproblem

[boxerheinz]

Ich fahre meine 740er auch mit 10W0 Teilsynt.Weiß nicht was da nicht richtig sein soll.Ölfred ich halt mich jetzt raus.

[Tom Tom]

Leute ,ihr könnt einfüllen was ihr wollt,habe lediglich kundgetan was damals bei meinem das Problem war.

Ich habe das billige 10W40 rausgelassen , das 5W30 OMV(mit BMW-Freigabe)reingetan und Ruhe war mit dem ,,Ventilnageln,, .

Gruß
Tom

Am nächsten Freitag wird mein V8 auf syntetic Öl umgestellt, dann sehen wir weiter. Bevor ich den Motor neu lagern lasse. Es geht nichts über einen V8. Es gibt nichts geileres wie einen V8.

[alexis sorbas]

Was hast denn geraucht? I au will.

der Dimi

[alexis sorbas]

Wieviel km hat dein schöner geiler V8 denn schon drauf?

Das würde mich einmal interessieren.

Vergiss bitte nicht daß Du die VDD's vorher erneuern solltest fall's Du seit 200.000 km oder ähnlich normales Öl fährst. Sonst drückt das Triebwerk den Saft überall raus. (indem das Vollsythetische Motoröl gut sauber macht und überall durchkriechen kann).

Und was die Lager angeht, wenn die schon was haben, dann hilft nix mehr.

Aber trotz allem, wenn Du auf Vollsynth. Öl umdisponieren möchtest dann würde ich an Deiner Stelle das 10W60 nehmen. Ohne Witz.

[Michael_J]

Vielleicht findet sich ein Mod, der den Fred mit dem da  http://www.7-forum.com/forum/4/oldru...0i-181296.html zusammenbastelt.

Ich glaube übrigens nicht, daß mit einem anderen Öl der Druck höher wird.

Ich ar gestern im BMW Museum und habe wegen meinem Öldruck einen älteren Techniker dort gesprochen, er empfahl mir Reducto als alternative Lösung. Nun versuche ich einen Kontakt dafür zu finden. BMW Museum Technik geben dieses Mittel für ihre Motoren frei. Was haltet ihr davon?

[SteveR]

Zitat von Fletcherfahrer

(...) er empfahl mir Reducto als alternative Lösung. Nun versuche ich einen Kontakt dafür zu finden. BMW Museum Technik geben dieses Mittel für ihre Motoren frei. Was haltet ihr davon?

Hi,

ich hab Reducto bei mir auch drin... Einen Kontakt dafür gibt's hier im Forum... Näheres per U2U...

[Mr.Bangle]

Es sieht wohl so aus das, trotz der geringen Laufleistung, die Hauptlager zuviel Spiel haben, insofern hat die Werkstatt nicht unrecht.
Zumal die Oelpumpe vorher lose war und es nicht auszuschliessen ist, das der Motor teilweise ohne Oeldruck lief.
Das Lagerspiel kann man aber messen, ich empfehle mal nach Plastigage zu googeln oder hier zu schauen:

 PLASTIGAGE, FEINMESSSTREIFEN BTW ? STAHLGRUBER GmbH - Kataloge online

Die Sollwerte stehen im TIS.

Bei zu grossem Lagerspiel werden jedenfalls weder Reducto noch Vollsynthetisches Oel Abhilfe schaffen.Das Problem sind ja nicht zu hohe Reibwerte, sondern eher zu geringe.
Das einzige was man probieren koennte, waere ein "dickeres" Oel zu verwenden.

[Chevyman]

Wer sagt das 2,5bar zu wenig sind? Haupt/Pleullagern reichen 0,5bar- es baut sich im Betrieb ein hydrostatischer Druck auf, der weit darüber liegt. Wichtig ist das Öl nachkommt.
Klappern die Ventile beim Start - sind es nicht die Ventile sondern die Hydrostößel. Die haben nachgelassen und müssen erst wieder voll laufen - da helfen auch 5 bar nix.
Ich fahr immer und in allen Autos 10W40...und hatte noch nie Probleme - aber jeder soll reinkippen was sein Geldbeutel verträgt - mir egal.
(eigentlich muss mein e32 mit 400000km deshalb schon lange kaputt sein, auch der e38 mit 270000km...und der e39 mit 280000km sowieso)
Sorry, ist nur die Meinung eines unbedeutenden Mechanikers und bedarf keines Kommentars