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Alt 25.07.2012, 16:22   #11
JensB
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Benutzerbild von JensB
 
Registriert seit: 29.07.2003
Ort: Halberstadt
Fahrzeug: E39 520iT LPG, Z3 1.8, E24 628CSi
Standard

Zitat:
Zitat von Fimonchen Beitrag anzeigen
Habe ich natürlich nicht, aber DU
Ich sag doch, wir müssen uns mal treffen....
JensB ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.07.2012, 16:46   #12
Fimonchen
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Fimonchen
 
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
Standard

Zitat:
Zitat von JensB Beitrag anzeigen
Ich sag doch, wir müssen uns mal treffen....
Du hast ja nie Zeit!


ups ich hab da was verwexelt

Zitat:
Zitat von frank-martin Beitrag anzeigen
Fahr mal eine Runde mit angestecktem LMM
Gruss Martin
Bin ich gerade eben. Ohne LMM verliert er jede Lust auf spontane Gasbefehle, zorniges anfahren quittiert er mit nem "gefühlten Turboloch ala Baujahr 70er Jahre". Standgas hat er dann noch 500u/min mit klima aus. Obenrum weiß ich es nicht, Drehzahlorgien habe ich bewusst ohne dieses Bauteil vermieden.

Résumé dieser Aktion; Auto geht um Welten schlechter wenn der LMM ab ist. Juhu, hab nämlich im ETK nach Preisen gestöbert......
Fimonchen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.07.2012, 20:02   #13
frank-martin
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von frank-martin
 
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
Standard

Also das überrascht mich jetzt, sollte eigentlich genau anderstrum sein . Bei mir hat er ohne LMM deutlich direkter das Gas angenommen und etwas mehr Bums, da er ohne LMM durch die Standartwerte ein dickeres Gemisch anmischt.

Du hast aber schon das Auto ausgemacht, bevor du den LMM zur Testfahrt abgesteckt hast oder?

In dem Fall wäre dein LMM noch fit, ist es noch der erste LMM? Bei BOSCH gibt es den (BMW) Sensor für 170€.




Gruss Martin
frank-martin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.07.2012, 20:14   #14
Fimonchen
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Fimonchen
 
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
Standard

Weiß nicht ob es noch der erste ist. Sind erst echte 156000 auf der Uhr.....
Hab aber mal raus gelesen(SUFU) dass wenn er ohne LMM besser fährt als mir, der LMM selbst ein an der Klatsche hat. Oder verdrehe ich da was
Fimonchen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.07.2012, 20:54   #15
Bmwkrank
Freude am Basteln
 
Benutzerbild von Bmwkrank
 
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 345.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
Standard

das interessiert mich jetzt aber auch mal
ich find es gut das man hier den ein oder anderen Cra...ähhhm test dummy hat. Somit kann einer bei dem er wirklich defekt ist, erst richtig mitbekommen das er defekt ist oder eben nicht
Bmwkrank ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.07.2012, 21:05   #16
dashane
---
 
Benutzerbild von dashane
 
Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket / E34 M5 3.8 Daytona Nürburgring / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
Standard

Zitat:
Zitat von Fimonchen Beitrag anzeigen
Weiß nicht ob es noch der erste ist. Sind erst echte 156000 auf der Uhr.....
Hab aber mal raus gelesen(SUFU) dass wenn er ohne LMM besser fährt als mir, der LMM selbst ein an der Klatsche hat. Oder verdrehe ich da was
ne das ist schon richtig so...
dashane ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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