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BMW 7er, Modell E38 |
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18.08.2012, 10:27
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Zitat:
Zitat von boxerheinz
hat sich der Lehrling Vergeigt beim Öleinfüllen.
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Schlimmere Variante: Der Lehrling hat den Ölfilter vergessen und die Menge passend mit Filterwechsel eingefüllt. 
Zitat:
Zitat von Stefan_68
BMW hat den Ölwechsel nachweislich volllogen.....
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Dann ist es doch einfach. Fahre zu BMW und sag denen, dass zuviel Öl drin ist und dass sie es abpumpen möchten. Vielleicht läßt Du dir es schriftlich geben, wenn BMW sagt, dass es egal ist, ein Kat ist teuer… Du warst ja nicht bei PitStop sondern bei BMW, oder?
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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18.08.2012, 21:38
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#12
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V .. die klingen besser
Registriert seit: 11.04.2008
Ort: Baar-Ebenhausen
Fahrzeug: e38-730 Schalter(06.94), 120-2000 cs, xv1600, A6
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Hallo Stefan, zum Thema wurde nun ja alles geschrieben. Zum schmunzeln finde ich nur gerade das von Dir gewählte "Stichwort" |
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24.08.2012, 22:36
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.01.2009
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 740 (05.95)
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japp
danke mal für die schnellen Antworten und ja
habe Ölstand gesenkt, weitere 1tkm später kein Verbrauch....
Ölverbrauch versteht sich...
also alles bunt.
Und das Stichwort habe ich nur gewählt, weil es das einzige war, das angenommen wurde...
was habe ich falsche gemacht? ALs DAU?
Ähh suche nun günstige Reifen auf Felge mit höherem Speed Index als H.....
Danke Schön
Stefan_68
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25.08.2012, 08:54
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#14
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schnecke
Registriert seit: 05.02.2011
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-735i (03/96)
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zu zeiten der e38 produktion gab es in münchen einen mann an dem produktionsband für oelpeilstäbe mit einem werkzeug in der hand, der hat je nach lust und laune mal weiter oben, mal weiter unten markierungen reingekerbt
wozu steht max. und min. wohl drauf?
ob mit zu viel oel oder zuwenig wird dein motor gut laufen - frage ist nur wie lange - kopfschüttel über solche fragen  |
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25.08.2012, 09:12
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#15
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Dr. 7
Registriert seit: 13.07.2010
Ort: Rheine
Fahrzeug: E66 750Li Individual (06.2005) // E66 760Li Individual (03.2006)
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Also manchmal versteh ich die Welt nicht...
Wenn der Ölwechsel bei BMW gemacht wurde gilt folgendes:
1. auf der Rechnung steht, was alles gemacht wurde (Filter, Ölmenge, ...)
2. Wenn der Stand laut Peilstab zu hoch ist geht man wieder zur BMW Werkstatt und lässt das prüfen - und zwar BEVOR man ewig so rum fährt...
3. Prüft man den Ölstand bei jedem Tanken - kann also gar nicht sein, dass sowas nicht sofort auffällt... (unabhängig davon wo Ölwechsel gemacht wurde)...
__________________
Viele Grüße,
Steve
oo(|||)(|||)oo
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25.08.2012, 10:25
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Zitat:
Zitat von SteveR
Also manchmal versteh ich die Welt nicht...
3. Prüft man den Ölstand bei jedem Tanken -.
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Beim Rest gebe ich dir absolut Recht, wer aber prüft bitte bei JEDEM Tanken den Oelstand ? |
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25.08.2012, 11:53
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.11.2010
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW G31 530e (12.2021)
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Zitat:
Zitat von werty
Beim Rest gebe ich dir absolut Recht, wer aber prüft bitte bei JEDEM Tanken den Oelstand ?
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der, der den leeren Tank jedes Mal voll macht - und in den 2 Minuten jede Menge Zeit dafür hat :-)
On Topic:
zuviel ÖL ist definitiv nicht gut, also ablassen/abpumpen wie auch immer :-)
Ein Onkel hatte mal nen Motorplatzer deswegen. |
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25.08.2012, 11:58
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#18
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Gesperrt
Registriert seit: 03.06.2006
Ort: an der Donau
Fahrzeug: E65 - 745i
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Zitat:
Zitat von EdoMedo
- und in den 2 Minuten jede Menge Zeit dafür hat :-)
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*klugscheixx*
2 Min. reichen aber definitiv nicht, um einen korrekten Ölstand am Peilstab zu messen....  |
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25.08.2012, 12:18
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.11.2010
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW G31 530e (12.2021)
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Jedenfalls reicht die kurze Standzeit (Motor abstellen, aussteigen, Tankprozedur beginnen) des Motors aus, damit sich eine eventuelle Tendenz *zu viel <=> zu wenig* erkennen lässt ;-)
und zu viel ist, wie gesagt, schädlich für Motor und Katalysator, bei Turbofahrzeugen zudem für den Turbo.
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25.08.2012, 13:22
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#20
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von EdoMedo
... schädlich für ... Katalysator, bei Turbofahrzeugen zudem für den Turbo.
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Warum das?
Wird da vermehrter Öldampf oder gar Öltröpfchen über die Kurbelgehäuseentlüftung der Verbrennung zugeführt und dessen Ruß schädigt dann diese Bauteile?
__________________
MfG amnat minus Franken in 2015
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