Werkseitig freigegebene Anhängelast-Erhöhungen

[dansker]

An den Gewichten, die ein Fahrzeug ziehen darf, ändert sich zB für die 7er- Fahrer nichts. Unterschiede gibt es bei Fahrzeugen, die mit Allrad-Antrieb Ausgestattet sind, hier darf das Zuggewicht 1,5 mal höher sein, wie das Leergewicht des Zugfahrzeugs.

In diesen Fall, Wiederspricht sich BMW selbst, wenn es um die Erhöhung der Anhängelast geht. Möchte ich zB eine Erhöhung des Zuggewichtes haben, bekommt man die Erhöhung von 1600Kg auf 2000Kg, wobei die 1600KG bei 12%Steigung das Standard-Gewicht sind. 2000KG dürfen nur bei 8% Steigung Gezogen werden. Gleichzeitig "sagt BMW: Bei Ausnutzung der 2000KG Anhängelast, ist die Höchstgeschwindigkeit 80KM/H.

Dies müsste dann ja heissen, das bei Erhöhung der Anhängelast auf Maximum, ein "Tempo 100", gar nicht Möglich ist.

Gruss dansker

[amnat]

An dieser Stelle darf ich meine Erfahrung zu Steigungen zum Besten geben.

Auf der Rückreise mit meinem Viertonnengespann über den Brenner bei Nacht durch Österreich nahm ich fehlerhaft ein paar Ausfahrten zu früh den Abzweig "Zirl" zum Seefelder Sattel mit 16 % Steigung Richtung Gamisch/München, anstatt richtigerweise über den Fernpass zu fahren.

Ich sage euch, 16 % mit vier Tonnen - der WoWa hat 1700 kg zulässies Gesamtgewicht - sind mit dem kleinen Motor im ersten Gang gerade noch so zu schaffen!
Kritischer wurde es allerdings, als ich dann nach dem ersten, heftigsten Anstieg an einem Parkplatz nach Nachfragen zu der richtigen Strecke umdrehte, und ich da wieder hinunter fuhr.

Eii, da floß aber Adrenalin, das kann ich Euch sagen!!

[Ulrich51]

Da Du die Abfahrt offenbar unbeschadet überstanden hast, waren Deine Bremsen wie auch Deine Bremsflüssigkeit glücklicherweise in Ordnung.

Um solche Erlebnisse bzw. Erfahrungen wird Dich wohl keiner beneiden...

[dansker]

Theo: Kann ich mir gut Vorstellen, das einem bei solchen Steigungen, "ganz schön Warm" ums Herz wird
Gruss dansker