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BMW 7er, Modell E38
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Alt 28.10.2012, 15:14   #11
Giuly
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Registriert seit: 31.12.2011
Ort: Sundern (Sauerland)
Fahrzeug: E38-740iA (08.99)
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Fehler besteht sowohl als auch

Hat also nichts mit der Anlage Zutun
__________________


V8 Aus Freude am Fahren
Giuly ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.10.2012, 16:41   #12
Fimonchen
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von Giuly Beitrag anzeigen
Fehler besteht sowohl als auch
Na dann ab zum freundlichen. Ich persönlich würde mich nicht hinstellen um Funke und Sprit zu finden. Ich bezahle bei meinem BMWler 15 Euro dafür, danach weiß ich was los ist und greife denFehler an und muss nicht erst nach Ausschlußverfahren suchen...
Fimonchen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.10.2012, 17:09   #13
BMWupptich
† 13.09.2016
 
Benutzerbild von BMWupptich
 
Registriert seit: 18.02.2003
Ort: Wegberg (NRW)
Fahrzeug: BMW 750i E38, BRC-vergast durch Erich M.; Twingo Initiale 16V
Standard

Zitat:
Zitat von Giuly Beitrag anzeigen
Fehler besteht sowohl als auch

Hat also nichts mit der Anlage Zutun
Hmm - kannste so nicht sagen. Im Die Ansteuerung für die Einspritzdüsen im Benzinbetrieb werden bei den meisten Anlagen durch das Gas - Steuergerät geschleift. Wenn da ein (oder zwei) Fet´s platt sind, geht auch der Bezinbetrieb nicht mehr fehlerfrei. Zuerst mal die Verdrahtung prüfen!
__________________
Gruss

Uli


....Kinder betet der Vater lötet....
BMWupptich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2012, 16:13   #14
Giuly
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Giuly
 
Registriert seit: 31.12.2011
Ort: Sundern (Sauerland)
Fahrzeug: E38-740iA (08.99)
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Ja wird sehr wahrscheinlich elektronischer Natur sein da 3 funktionierende Spulen auf den betreffenden Zylindern nicht wollten


Kerzen habe ich ebenfalls getauscht untereinander

Auf den anderen Zylindern die Laufen laufen die Spulen sowie Kerzen ohne Probleme ...


Also abgehts zum kabelsalat
Giuly ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.11.2012, 21:13   #15
Giuly
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Giuly
 
Registriert seit: 31.12.2011
Ort: Sundern (Sauerland)
Fahrzeug: E38-740iA (08.99)
Standard

Also hat sich was getan mehr oder weniger :/

Hatte ihn jetzt beim Kollegen inner Werkstatt .

Kompressionstest war gut auf betreffenden Zylindern waren 11&12 Bar .

Zündfunke kommt auch jedoch werden bzw sind die Zylinder abgeschaltet .

Desweiteren haben wir festgestellt das an keiner der 4 Lambdas auch nur irgendetwas an Signalen ankommt ..

Kann es hier irgendeinen Zusammenhang geben?



Problem jetzt
Giuly ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.11.2012, 21:37   #16
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Was mich etwas wundert, das der so zischt.
Das hab ich noch nie so gehört bei ausgefallenen Zylindern.
Sind denn die Dichtungen von den Einspritzventilen ok ?
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.11.2012, 21:39   #17
Giuly
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Giuly
 
Registriert seit: 31.12.2011
Ort: Sundern (Sauerland)
Fahrzeug: E38-740iA (08.99)
Standard

Wieso denn Zischt ?
Giuly ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.11.2012, 21:40   #18
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Oh ich bin beim falschen Motorproblem gelandet
Ich dachte es sei das mit den Videos wo keine Kompression auf 2 Zylindern sein soll.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.11.2012, 00:47   #19
Denjou730i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Denjou730i
 
Registriert seit: 25.07.2008
Ort: Nürnberg/Düsseldorf
Fahrzeug: E38-740i (3.00) E32-730i (12.93)
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werden die Einspritzdüsen Angesteuert ?Wenn du auf den Zylindern funken hast kann ja nix an den Kabeln sein ,sprich Funke is ja da ! Also Kraftstoff Problem ?!
Schau nach ob die Ventile angetaktet werden mit ner LED prüflampe!Wenn ja tausch mal die Ventile untereinander ,wenn der Fehler mitwandert hast du dein Problem ! Bei mir hab ich auch schon die Düse von 5 Zylinder getauscht ,hat immer sporadisch ausgesetzt !wenn die aber nich angesteuert werden ,schau nach den kabeln von den Düsen ,bzw durchmessen bis zum SG ,wenn das ok ausgang SG checken !Damit dürftest du wohl weiter kommen !

aso was sagt der Fehlerspeicher überhaupt ?Oder hab ich das hier übersehen ?

Zu den Lambdasonden :
In wie fern kommt kein Signal?Ich glaube jedoch nich das das der Grund dafür ist das 2 zylinder nicht mitlaufen ?Wie hast du das überhaupt getestet ?Stecker von den Spulen ab und keine Veränderung ?Oder wie?

Also viel erfolg weiterhin
Denjou730i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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