Fahrwerk: Tiefsinnige Frage zur Fahrwerksgeometrie

[SALZPUCKEL]

Zitat von mb-reifen

Den Unterschied zwischen Unrund und Höhenschlag

du meinst Unwucht ?
Weil unrund ist ja Höhenschlag.

Moderne Maschinen ist klar, aber auch die Stinknormale beim alteingesessenen Reifenprofi ?

zum TE: so viele Beiträge über Höhenschlag gibt es aber ned im www, da wird auch viel verwechselt (z. B. Reifen läuft schwammig) und sind z.T. sehr alt

Beispiel
diese Mutter hat mehrere Höhenschläge, läuft aber ohne Unwucht.

[mb-reifen]

Nur weil der Reifen ein wenig unrund läuft, heißt das nicht automatisch das er einen Höhenschlag hat.
Unrund ist nicht gleich Höhenschlag(also nicht im klassischem Sinn)
Nur weil der Reifen minimal unrund auf der Maschien läuft, heißt das nicht automatisch das man das beim Fahren merkt.
Den Höhenschlag, merkt man in der Regel schon.

Aber ich gebe Dir recht, das ein Reifen der unrund läuft oder einen Höhenschlag hat, nicht zwingend auch Unwucht haben muss.
Aber das ist soooooooo selten, das man mal 0 - 0 hat.

Aber vielleicht liegt es ja auch an den Felgen ud nicht an den Reifen?

[knuffel]

Zitat von mb-reifen

Aber vielleicht liegt es ja auch an den Felgen ud nicht an den Reifen?

Das war auch mein erster Gedanke....

[Stiefelknecht]

Leute,
ich hab die Dinger mit Klaus auf der Wuchtmaschine begutachtet, das sind einfach Eier die sich an einer Seite aufwölben UND DAS SIEHT MAN SEHR GUT OB DAS DIE FELGE ODER DER REIFEN IST

Ich war heut beim Meister bei BMW und habe ihm die Sachlage erklärt,
er meinte klar dass diese 5mm kürzeren Lenker ein fieser Eingriff in die Fahrwerksgeometrie sei,
und die Möglichkeit dass Räder dann ein solches Verhalten zeigen KÖNNTE auch bestehen, aber eben nur KÖNNTE.
Mit Sicherheit kann das keiner sagen

Aber in mir keimt der Verdacht dass diese Sch... begonnen hat als ich die 4 Lenker gewechselt habe,
DARUM IST JETZT ERST MAL DER NÄCHSTE SCHRITT LEMFÖRDER ZU VERBAUEN (und natürlich vorher zu vermessen!!!) um zu kucken ob da eine Änderung auftritt

Thanks
Chris

[mb-reifen]

Mach mal ein Bild von den "Eiern"

[Stiefelknecht]

Wie soll ich denn davon ein Bild machen
Einzigstes wäre ein Video auf der Wuchtmaschine.
Die Möglichkeit hab ich aber nicht

MfG
Chris

[mb-reifen]

Vielleicht habe ich jetzt auch was falsch verstanden.

Was wölbt sich wie Eier?
Der Reifen an der Flanke?

[Stiefelknecht]

Würd eher sagen die Lauffläche
Und bei den Pirellis war das sogar so dass das Ei gewandert ist,
also ich hab es mir markiert und nach ein zwei Tagen war es woanderst.
Könnte meinen Allerwertesten verwetten dass sich das bei den Michelins ebenso verhält.

Hab aber mittlerweile fast keinen Bock mehr immer alles zu vermessen und prüfen usw.

MfG
Chris

[Olli]

Verrätst Du noch das Geheimnis, welche Federn Du verbaut hast?

Olli

[amnat]

Mit den Pirelliflachreifen hatte ich schon vor 25 Jahren immer wieder Probleme.
Wenn sie i.O. waren, dann wars wie auf Tiegerpfoten. Wenn nicht, dann eierten die halt!

Die besten Reifen, die ich je hatte, sind die Driftreifen Sumitomo 235/60 ZR16 100W, die ich nun seit ca. 50 000 km (gebraucht übernommen) fahre.
Noch nie mußte ich die nachwuchten!
Die sind aber - wohlgemerkt - in Seriengröße!


Was für 'n NoName-Gelumpe hast Du Dir denn da mit den Druck- und Zugstreben angetan?
Lemförder bzw. TRW ist doch Standard, so der allgemein bekannte Tenor!