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BMW 7er, Modell E23 |
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20.08.2013, 22:26
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.06.2007
Ort: Menden
Fahrzeug: BMW 745i Turbo
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Sry, wenn ich so blöd frage, aber welche Nase meinst du genau?
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20.08.2013, 22:29
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
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Wenn ich fragen darf....
Was für eine Nockenwelle hast du verbaut?
Welchen Lader willst du fahren?
Welche Motorsteuerung?
Was wurde oder wird überhaupt verändert?
Gruß
Alex
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20.08.2013, 22:43
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.06.2007
Ort: Menden
Fahrzeug: BMW 745i Turbo
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Zitat:
Zitat von 17er Schlüssel
Wenn ich fragen darf....
Was für eine Nockenwelle hast du verbaut?
Welchen Lader willst du fahren?
Welche Motorsteuerung?
Was wurde oder wird überhaupt verändert?
Gruß
Alex
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Eine Seriennockenwelle vom 86er motronik.
K28 Lader,
es wurde alles überholt:
Neue Schmiedekolben, pleuel, aller Lager neu, kurbelwelle nitriert, feingewuchtet, neue kipphebel, ventile, ölpumpe, Kette und gleitschiene.
Geändert von Locobmw (20.08.2013 um 23:05 Uhr).
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20.08.2013, 23:43
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Zitat:
Zitat von Locobmw
Sry, wenn ich so blöd frage, aber welche Nase meinst du genau?
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Diese:
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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21.08.2013, 02:09
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#15
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Motronic-Seriennocke und dann diese schweineteuren Rennkipper ? Wozu ?
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21.08.2013, 07:55
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.06.2007
Ort: Menden
Fahrzeug: BMW 745i Turbo
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Einfach zum Spaß. Oder ist da etwas Verwerfliches dran?
Geändert von Locobmw (21.08.2013 um 08:05 Uhr).
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21.08.2013, 08:07
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Auf dem Bild mit dem Roten Punkt, das "Setech" Eingestellt hat, sieht es so aus, als sei kein Verschlusspfrpfen in der Auslass-Kipphebelwelle Vorhanden! Ist das nur eine Täuschung? Wenn da wirklich ein Pfropfen fehlen sollte, würde ich das schnellstens rasch nachholen, und die Welle Verschliessen, sonst dauert der Fahrspass Garantiert nicht besonders lange! Interessante Kipphebel 
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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21.08.2013, 09:05
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#18
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.06.2007
Ort: Menden
Fahrzeug: BMW 745i Turbo
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Danke für den Hinweis, hab eben nachgeschaut und der stopfen ist drauf.
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21.08.2013, 18:26
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
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Zitat:
Zitat von e3tom
Motronic-Seriennocke und dann diese schweineteuren Rennkipper ? Wozu ?
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Wahrscheinlich deshalb,da die Kipphebel deutlich haltbarer und zudem auch leichter sind.
Seriennocke weil es ein Turbo ist,und der brauch die zahmen 264 Grad.
So würde ich meinen...
Gruß
Alex |
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22.08.2013, 07:43
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#20
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.06.2007
Ort: Menden
Fahrzeug: BMW 745i Turbo
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Zitat:
Zitat von 17er Schlüssel
Wahrscheinlich deshalb,da die Kipphebel deutlich haltbarer und zudem auch leichter sind.
Seriennocke weil es ein Turbo ist,und der brauch die zahmen 264 Grad.
So würde ich meinen...
Gruß
Alex
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Genau, mit einer scharfen Nockenwelle laufen die Turbos ziemlich unruhig. |
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