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BMW 7er, Modell E38
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Alt 12.10.2013, 01:17   #11
Fimonchen
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von Megin66 Beitrag anzeigen
Hab i
ch das richtig verstanden das der sensor defekt ist?
Volltreffer
Fimonchen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.10.2013, 01:34   #12
Megin66
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Registriert seit: 30.09.2013
Ort: Hannover
Fahrzeug: E38-735i BJ 99
Standard

Zitat:
Zitat von BMW_733i Beitrag anzeigen
grüß dich und glückwunsch!

überprüf mal ob der wagen iwo öl verliert! vielleicht ist eine dichtung tot..und möglicherweise ist der kühlwassertemp. sensor defekt -am besten mal fehlerspeicher auslesen lassen...

gruß willi
Ich habe heute geschaut ob irgendwo öl austritt aber nix gefunden..
Getriebe öl kann es nicht sein oder??
Megin66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.10.2013, 10:07   #13
Megin66
Mitglied
 
Registriert seit: 30.09.2013
Ort: Hannover
Fahrzeug: E38-735i BJ 99
Standard

Zitat:
Zitat von McTube Beitrag anzeigen
An der Stelle war das "-" ein Gedankenstrich.

Tatsächlich geht bei fehlendem Sensor die digitale Anzeige KTMP auf genau -128° und die Nadel auf Vollausschlag.
Hast du villeicht eine teilenummer vom temperaturfühler?es sind so viele....
Megin66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.10.2013, 10:25   #14
Megin66
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Registriert seit: 30.09.2013
Ort: Hannover
Fahrzeug: E38-735i BJ 99
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Ist der doppel temperatur schalter=temperatursensor??
Ich habe gestern mal den stecker vom Doppeltemperaturschalter abgezogen und geschaut was mit der kühlmittel temp. Passiert..
Sie bleibt unten und wie mir hier schon im vorheriegen beitragen gesagt wurde ist der temperatur sensor defekt..nur bin ich mir nicht sicher wie der genau bei bmw heisst und ob der das wirklich ist???ist es die nr.9 im bild???
Mfg danke
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg image.jpg (93,0 KB, 31x aufgerufen)
Megin66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.10.2013, 08:50   #15
Megin66
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Registriert seit: 30.09.2013
Ort: Hannover
Fahrzeug: E38-735i BJ 99
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Kann mir keiner helfen???
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Alt 15.10.2013, 09:37   #16
memyselfundich
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Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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ja die nummer 9 ist einer der Temperatur sensoren.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.10.2013, 12:35   #17
Megin66
Mitglied
 
Registriert seit: 30.09.2013
Ort: Hannover
Fahrzeug: E38-735i BJ 99
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Zitat:
Zitat von memyselfundich Beitrag anzeigen
ja die nummer 9 ist einer der Temperatur sensoren.
Danke..gibt es mehrere?sitzt der andere evtl am kühler links seitlich wenn man davor steht?
Megin66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.10.2013, 13:46   #18
memyselfundich
Langstrecken Gleiter
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jup da sitzt auch einer! Wobei ich leider nicht weiß wie die zusammen hängen. Ich habe mal meinen an der Wapu getauscht gehabt, aber mein problem mit der standheizung ist davon nicht besser geworden.
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.10.2013, 14:31   #19
Megin66
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Registriert seit: 30.09.2013
Ort: Hannover
Fahrzeug: E38-735i BJ 99
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Zitat:
Zitat von memyselfundich Beitrag anzeigen
jup da sitzt auch einer! Wobei ich leider nicht weiß wie die zusammen hängen. Ich habe mal meinen an der Wapu getauscht gehabt, aber mein problem mit der standheizung ist davon nicht besser geworden.
Ich hab nicht das problem mit der standheizung sondern mit der temperatur anzeige das die spinnt...aber danke werde es morgen mal austauschen ind berichten...
Megin66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.10.2013, 15:08   #20
amnat
† August 2024
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

Ab FL ist das Bauelement am Kühler ein Temperaturfühler, anhand dessen die DME ME7.2 per Taktung den Elekrtolüfter in glaub 15 Stufen ansteuert.
Zuvor (noch M62) ist es ein dreistufiger Temperaturschalter, mit dem der dreistufige Elektrolüfter direkt angesteuert wird.
Davor (M60) ist er zweistufig und heißt Doppeltemperaturschalter, weil innen zwei seperate Schalter mit unterschiedlichen Temperaturschwellen sind.

Der Temperaturfühler für die Temperaturanzeige im Instrumentenkombi beim M62 sitzt im Doppeltemperaturfühler am Themostatgehäuse über der WaPu, wo das Wasser aus dem Motor austritt.
Der andere, innere Fühler im Doppeltemperaturfühler ist für die DME.


Des weiteren gibts diesbezüglich noch einen Außentemperaturfühler in der vorderen Stoßstange.
__________________

MfG amnat minus Franken in 2015

Geändert von amnat (15.10.2013 um 15:16 Uhr).
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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