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Modell E65/E66 |
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02.11.2013, 11:48
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#11
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Geistiger Tiefflieger
Registriert seit: 28.05.2006
Ort: Neunkirchen-Seelscheid
Fahrzeug: 750D
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Keine Ahnung. Den Mehrverbrauch von gut einem Liter hatte ich beim E38er und jetzt beim E65er, den ich auch schon wieder knappe 130Tkm fahre. Beide mit Prins VSI.
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03.11.2013, 01:41
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2011
Ort:
Fahrzeug: -
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Zitat:
Zitat von Hisholy
Grobe Faustformel ist immer 1 Liter Mehrverbrauch im Gasbetrieb. Meiner braucht im Benzinbetrieb 11,1, auf Gas 12,5.
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12,5 L zzgl. Startsprit (wird meist milde übersehen...  ) --> im Endeffekt rund 13 L, was dann in Summe auf ca. 20% über korrekt korrigiertem BC rausläuft.
Drunter ist nix zu machen, wo soll`s auch herkommen mit einem Kraftstoff, der nur 540g/L wiegt...
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03.11.2013, 04:13
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
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Realistisch gesehen habe ich etwa 3l über BC und liege zwischen 16-18l beim 745i. Preislich vergleichbar oder günstiger wie ein Diesel mit 9l. 20% über BC kommt hin.
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03.11.2013, 06:42
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#14
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Geistiger Tiefflieger
Registriert seit: 28.05.2006
Ort: Neunkirchen-Seelscheid
Fahrzeug: 750D
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Zitat:
Zitat von Gegenwind
12,5 L zzgl. Startsprit (wird meist milde übersehen...  ) --> im Endeffekt rund 13 L, was dann in Summe auf ca. 20% über korrekt korrigiertem BC rausläuft.
Drunter ist nix zu machen, wo soll`s auch herkommen mit einem Kraftstoff, der nur 540g/L wiegt...
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Da ich relativ selten Strecken unter 100 km fahre, kommen die 500 Meter auf Benzin kaum zum Tragen. Bei durchschnittlich 50Tkm im Jahr muss ich zweimal Super volltanken.
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03.11.2013, 08:58
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.07.2011
Ort: Eichhorst
Fahrzeug: E65-745i (02/02)
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Hallo,
zunächst mal zur ursprünglichen Frage:
Die Frage nach der richtigen Gasanlage ist wohl eine Glaubensfrage, die durch die persönlichen Erfahrungen der verschiedenen Besitzer geprägt wird.
Wichtiger als die Anlage selbst ist der, der sie einbaut. Darum ist es besonders wichtig, sich die Umrüstbetriebe genau anzuschauen.
Welche Anlage läuft nun im E65 745i. Nach meiner Erfahrung jede gut eingebaute und eingestellte Anlage. Bestimmte Vorraussetzungen sind natürlich einzuhalten:
1. Die Anlage muss ausreichend dimensioniert sein (Tank, Leitungen, Verdampfer)
2. Der Verdampfer muss, wegen des fehlenden Unterdruckes auf einen konstanten Wert eingestellt werden.
3. Die Injektoren mussen mit diesem konstanten Druck klarkommen (wenig Motorlast und hohe Motorlast bei gleichem Gasdruck). Das bedeutet, dass sie Öffnungszeiten von sehr kurz bis sehr lang realisieren können müssen (möglichst unter 2ms bis 20ms).
Diese Forderungen begrenzen die Zahl der möglichen Injektoren schon mal auf zwei bis drei Typen. Die besten dabei sind Keihin Injektoren und die baugleichen Hana 2000.
Wenn man dann nicht einen Prins Verdampfer (oder vergleichbar) nehmen möchte, bleiben nur zwei Verdampfer anderer Marken.
Somit ist die Prins VSI wohl die beste Komplettanlage für unsere Fahrzeuge.
Wenn das Fahrzeug noch sehr lange gefahren werden soll, würde ich allerdings eine Vialle empfehlen (hier wird LPG flüssig eingespritzt). Allerdings ist der Preis exorbitant.
Hinzu kommt, dass die wenigen BMW Autohäuser, die Fahrzeuge umrüsten bzw. umgerüstete Fahrzeuge instand setzen, auf Prins oder Vialle spezialisiert sind.
Mit anderen Worten: Ich empfehle Prins VSI.
Grüße
Nossi
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03.11.2013, 12:32
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von playa44
Auf wieviel Liter Gas verbrauch kann ich mich beim 745i einstellen? Aktuell sind es 19,4l Benzin bei 100% Stadtverkehr mit viel stop&go in Berlin. Suche gerade einen guten Umrüster für die prins Anlage in polen 
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Da der Energiegehalt vom LPG ~15 % geringer ist als der vom Benzin, MUSST Du mit 15% Mehrverbrauch rechnen, wenn der Motor korrekt eingestellt ist.
wenn der Mehrverbrauch niedriger ist - dann läuft das Maschinchen im Magerbetrieb - nicht günstig für die Lebensdauer des Maschinchens.....
Wenn also Dein Verbrauch bei 19,4 Liter im Stadtverkehr liegt, dann rechne mit 22 Liter Gas ....
mfg
peter
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
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03.11.2013, 16:18
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 19.10.2013
Ort: Berlin
Fahrzeug: e65 745i FL
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So nach langem recherchieren habe endlich einen guten und erfahrenen Umrüster in Polen gefunden. Prins VSI mit Keihin Injektoren für 1850€ + 200€ für die Tüv abnahme. Werde kommende Woche meinen kleinen dort umrüsten lassen. Das ganze soll ca 12 std dauern.
Freue mich schon auf V8 Power mit kosten von einem R4 
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03.11.2013, 20:54
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#18
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Tankstellentester
Registriert seit: 12.03.2008
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 740i - 996 -E32 735
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Dann lass uns mal dran teilhaben 
__________________
Darf ich in einem Schaltjahr auch Automatik Fahren ??
Bin mit freude am Fahren
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03.11.2013, 22:16
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.12.2006
Ort: Bodman-Ludwigshafen
Fahrzeug: 7
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Zitat:
Zitat von BlackSheep
Prins ist der BMW unter den gasanlagen 
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Na das ist doch mal beruhigend
  
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03.11.2013, 23:07
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.01.2011
Ort: 02826 GR
Fahrzeug: E32 730i V8 '93 ; E65 760Li '04 ; BMW E39 525D '00 ; Mercedes Vito 112CDI
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Sollte aber mittlerweile bekannt sein mit Prins
Kollege von mir schwört auch auf Prins und nach seinen Aussagen ohne Probleme seid E38
__________________
------>Getriebeservice (6HP) für Forumler in 02826<------
----->Bei Fragen PN<-----
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