Modell E65/E66 |
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08.12.2013, 13:12
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 14.05.2013
Ort: Werl
Fahrzeug: E65 745i
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Habs dann jetzt mal freigeschaltet und meine Betriebsspannung sieht super aus. Mit Zündung liegt er bei ca 10 und wenn ich das Triebwerk starte geht er hoch bis auf ca. 15.... Also kann ich ja schon die Lichtmaschine ausschließen!?!?! Kann das Batterie nachladen auch vom Schlüssel her kommen???
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08.12.2013, 13:18
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Musics7er
Habs dann jetzt mal freigeschaltet und meine Betriebsspannung sieht super aus. Mit Zündung liegt er bei ca 10 und wenn ich das Triebwerk starte geht er hoch bis auf ca. 15.... Also kann ich ja schon die Lichtmaschine ausschließen!?!?! Kann das Batterie nachladen auch vom Schlüssel her kommen???
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Irgendwie passt das nicht ....
Mit Zündung - heißt das: wenn Zündung angeschaltet ist?
Dann müssten so 12,xx Volt angezeigt werden - 10 sind eindeutig zu wenig!
Wenn ich das Triebwerk starte - du meinst beim Startvorgang direkt? dann geht normalerweise die Spannung deftig runter - und nicht rauf bis auf 15 Volt!!!!
15 Volt - das ist IMMER zuviel!!!
Die Beurteilung, dass Deine (????? ^^) Betriebsspannung SUPER aussieht - die wird man bei DEN Werten wirklich NICHT teilen können ....
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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08.12.2013, 13:31
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#13
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Ich mag halt auch Tuning
Premium Mitglied
Registriert seit: 08.07.2005
Ort: nähe Aschaffenburg
Fahrzeug: G12 750Ld "Individual"
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Ich tippe immer noch auf die Lima.....und die hat evtl sogar die Batterie "gekillt" ist aber NUR meine persönlich Meinung
gr
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08.12.2013, 13:51
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 14.05.2013
Ort: Werl
Fahrzeug: E65 745i
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Da hab mich etwas falsch ausgedrückt, beim Start Vorgang geht die Spannung auch ganz schön runter und erst danach geht sie hoch... Ich werd gleich nochmal machen und die werte genau angegeben... Dachte aber wirklich das die Werte so gut aussehen....
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08.12.2013, 14:12
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Yachtliner
Ich tippe immer noch auf die Lima.....und die hat evtl sogar die Batterie "gekillt" ist aber NUR meine persönlich Meinung
gr
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Was kann man anderes als seine eigene persönliche Meinung schreiben?
Deshalb fragt man doch jemand anderen, was ER (SIE) merint ...
Was soll bzw. welchen SINN macht so eine "Einschränkung" / Bemerkung?
Zitat:
Zitat von Musics7er
Da hab mich etwas falsch ausgedrückt, beim Start Vorgang geht die Spannung auch ganz schön runter und erst danach geht sie hoch... Ich werd gleich nochmal machen und die werte genau angegeben... Dachte aber wirklich das die Werte so gut aussehen....
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Bitte genau - und MIT der Nachkommastelle!
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08.12.2013, 14:13
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 14.05.2013
Ort: Werl
Fahrzeug: E65 745i
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Mit Zündung : 11834 mv
Nachm. Start: 14828 mv
Nachm. ausmachen: 11928 mv
Sieht es jetzt besser aus???
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08.12.2013, 14:20
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
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ja - super - und auf welchen Wert sinkt die Spannung , wenn der Anlasser läuft?
14,8 V ist m.E. etwas viel - es sollten nur 14,6 V sein ...
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08.12.2013, 14:29
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#18
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Mitglied
Registriert seit: 14.05.2013
Ort: Werl
Fahrzeug: E65 745i
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Auf so knapp unter 9.....mv und nach dem Start pendelt er etwas aber wenn er warm ist liegt er bei ca. 14.6.....
Hab jetzt erstmal die Navi cd rausgenommen und bis jetzt kam nix mehr, aber so richtig werde ich das erst heute Nacht wieder sehen ob es wirklich daran liegt... Aber wenn ich wieder meine Ausfall Erscheinungen habe, wie kann ich den dann am besten eine Fehler Diagnose machen ohne gleich was neues zu holen!?!?!
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08.12.2013, 14:43
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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also von der Spannung her scheint das ok zu sein - sie fällt nicht zu tief ab!
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08.12.2013, 15:29
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#20
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von Musics7er
... viel gelesen und vieles gefunden ... Habe vor ca. Drei Wochen ne neue Batterie eingebaut und angemeldet im System, ...
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Zu der Meldung "Batterie nachladen" sollte dann ja alles klar sein?
Zitat:
Da hab mich etwas "falsch ausgedrückt", beim Start Vorgang
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Vielleicht hast ja auch die Beiträge "falsch gelesen"?
Zitat:
... wie kann ich den dann am besten eine Fehler Diagnose machen
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Fehler diagnostizieren per Fehlerdiagnose an Deiner Vorgehensweise:
Welches Baujahr ist Dein Auto?
Was für eine Batterie war drin?
Was für eine Batterie hast Du eingebaut?
War die neue Batterie vorher voll geladen?
Hast Du etwas an der Codierung geändert?
Zitat:
Zitat von peterpaul
... welchen SINN macht so eine "Einschränkung" / Bemerkung?
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Peter, Jürgen meint damit doch einfach nur, daß er nicht gerade der große Spezialist in Autoelektrik sei und die Aussage aus seinem Bauch heraus käme. Fachleute würden vielleicht eine andere Meinung haben.
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MfG amnat minus Franken in 2015
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