Motorraum Ventile Einstellintervall

m30 freak · 15.02.2014, 21:18

ah ok,ich hatte mal was von allen 15000 im hinterkopf.
mfg harald der das ventileinstellen als yoga übung ansieht

überkopf durch die kniekehlen die ventile einstellen

dansker · 15.02.2014, 22:54

Ich hab das immer mit den Zehen gemacht

. Länger als 15Tsd. km würde ich auch nicht ohne Nachjustieren der Ventile Fahren, ist ja eigentlich schnell Erledigt!
Gruss dansker

m30 freak · 16.02.2014, 00:55

ich habe eingentlich auf die antwort mit der zunge gewartet

aber zehen sind acuh akzeptiert.

wie schon gesagt für mich eher entspannung.
um die ölrohr schrauben brauch ich mich ja net mehr sorgen.

das rohr nehm ich alle 30000 mal raus und schau es mir an.ggf erneuern.kostet ja nicht die welt.

mfg harald

dansker · 16.02.2014, 01:15

Gut das Du das Spritzölrohr Erwähnst, sollten nämlich hier einige Mitglieder Mitlesen, die einen M70 Fahren, wäre es schon eine gute Idee, auch an den beiden Spritzölrohren nachzusehen, ob dort die Hohlschrauben noch fest sitzen, oder sich Evtl. auch Gelöst haben. Hier ist die Befestigung faktisch die selbe, wie beim M30. An meinem M70 sind die Nockenwellen und Kipphebel auf Grund loser Hohlschrauben nämlich Eingelaufen gewesen. Vielleicht kann ich durch diesen Aufruf einige M70 vor dem Nockenwellentod Bewahren. Ich habe die Hohlschrauben am Sechskant Durchbohrt, und mit einen Draht Gesichert!

Gruss dansker

m30 freak · 16.02.2014, 19:08

das problem besteht bei der sicherung der schrauben darin ,das bmw vom werk aus die schrauben mit ner festen loctite schicht belegen lässt. diese schicht ist auch nur um den halben gewindeumfang aufgetragen.

somit löst sich durch motorvibration diese diletantisch ausgeführte beschichtung irgendwann und die schraube wndert aus dem gewinde.
der rest des motors ist dann geschichte.

mfg harald

dansker · 16.02.2014, 22:12

Ich halte nicht sehr viel von diesen "Klebesicherungen"! Bei Arbeiten am Motor bin ich mehr für die Angewandte Schraubensicherung, wie es in der Luftfahrt Üblich ist, "Sicherungsdraht" ist hier Angesagt

. Da Bestimme ich nämlich selbst, wann eine Schraube oder Mutter gelöst wird, und Überlasse es nicht dem Zufall

Gruss dansker

m30 freak · 17.02.2014, 07:41

deswegen benutze ich 16wa edelstahldraht.
direkt aus der Luftfahrt,liegt bei mir geradezu vor der Haustüre rum.

und die paar euro die der draht kostet ist es mir wert.

SALZPUCKEL · 17.02.2014, 08:59

Zitat:

Zitat von dansker

Schraubensicherung, wie es in der Luftfahrt Üblich ist, "Sicherungsdraht" ist hier Angesagt

.

Gruss dansker

wat? der ganze Flieger ist doch geklebt

Wir segler wundern uns immer; am Schiff fällt der Kiel ab, wie soll da ne Tragfläche unter Belastung halten

Tut sie ja auch nicht

oetti · 17.02.2014, 12:23

Na ja so ein, zwei Nieten sind da doch noch zur Befestigung von tragenden LFZ Teilen vorgesehen.

Ich hatte bei meinem Eisenschwein auch so alle 15Tkm mal kontrolliert, war aber auch nach 50000 km nichts nachzustellen. Allerdings habe ich mir aber die Einlasse auf 0,30 lose und Auslass 0,35 stramm eingestellt. Da hat aber jeder so sein eigenes System.

m30 freak · 17.02.2014, 20:30

ne ne wolfgang nur der f....ing dreamliner wird geklebt,aber da gibts wohl einige probleme mit.
ansonsten genietet und geschraubt.