Modell E65/E66 |
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24.02.2014, 18:17
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.11.2013
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E63-630i LCi (09.07) Mini Cooper S (06.2005j
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Ich zumindest als Nicht-Techniker nicht ...
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Patrik
Life is a Cabaret
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26.02.2014, 17:11
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.11.2013
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E63-630i LCi (09.07) Mini Cooper S (06.2005j
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Habe nun doch erst kommenden Dienstag einen Termin, weil der Freundliche nicht in der Lage war, den US Scheinwerfer innerhalb von drei Tagen ranzukarren, obwohl selbiger in München am Lager ist. Sei's drum. Daher habe ich auch noch kein Ausleseergebnis. Bin heute notgedrungen wieder gefahren, auch an den Aliens im Gebüsch vorbei, aber null Reaktion, alles fein. Dafür markiert jetzt der Cooper S meiner Frau urplötzlich sein Revier. Erst-Diagnose: Ölwannendichtung oder Kurbelwellensimmerring. Alles abgeputzt und nun 100 km fahren, dann weiß ich genau, wo die Suppe herkommt. Dafür ist mein Jaguar voraussichtlich verkauft. Immerhin. Aber Sch...technikstress. Echt wahr. Möchte mal ein paar Monate Ruhe haben. Das ist doch wohl nicht zu viel verlangt.
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26.02.2014, 18:03
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
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Steht im Fehlerspeicher etwas zum Thema Überspannung? Falls ja, dann ist es der Regler, der knapp über hundert Euro kostet.
Bei mir ging die Elektrik für Sekundenbruchteile komplett aus, gefolgt von allerlei Fehlermeldungen. Es war der valeo Lichtmaschinenregler gewesen mit Überspannungsfehlern in den Steuergeräten...
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26.02.2014, 19:41
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2013
Ort:
Fahrzeug: einen BMW was sonst?!
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Alles Quatsch!!!
Ein böser Alien ist auf jeden fall ein Kandidat für ein solches Fehlersymptom, der obendrein die Weltherrschaft erringen will.
Er müsste eigentlich schnell zu lokalisieren und zu liquidieren sein.
Hier auf der Erde haben wir immerhin das sagen!
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26.02.2014, 19:53
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.11.2013
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E63-630i LCi (09.07) Mini Cooper S (06.2005j
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Wie gesagt, Fehlerspeicher steht Dienstag an.
Aber tendiere auch eher zur Rückkehr der Aliens. Die wollen allen E 65/66 ans Leder, schmecken denen am besten. Kann man ja auch verstehen .
Meiner ist der Oberleckerste und deshalb versuchen sie ihn durch Aussenden elektromagnetischer Störfelder lahmzulegen. Da das nicht funzt, werden sie ihn wahrscheinlich heute Nacht ansaugen. Und dann seid Ihr dran. Tippe mal, dass Carny der Nächste ist
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26.02.2014, 22:59
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2013
Ort:
Fahrzeug: einen BMW was sonst?!
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Du musst dich unbedingt auf die Lauer legen und ihnen das Handwerk legen. Bei dir gibt es ja schon Anzeichen, dass sie bald zuschlagen werden.
Ich habe schon hunderte von denen platt gemacht.
Man hat das Gefühl, als wären es kleine Rambos mit Glubschaugen. Wenn du sie erst einmal hast dann werden sie die versichern, dass sie das in Zukunft unterlassen werden, aber sie werden davon nicht ablassen. Mit diesen kleinen miesen Tricks wollen sie dir Weltherrschaft an sich reißen.
Heute sind es nur die e65-Fahrer, morgen sind es dann die F01-Fahrer, wo soll das noch enden?!
Man muss sie jagen und ausmerzen wie die Schakale!
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27.02.2014, 09:52
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.11.2013
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E63-630i LCi (09.07) Mini Cooper S (06.2005j
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F 01 ziehen die sich erst rein, wenn die E 65/E 66 alle sind. Weil: Gourmets nehmen nur Hausmannskost zu sich, wenn's nicht anders geht
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06.03.2014, 20:59
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.11.2013
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E63-630i LCi (09.07) Mini Cooper S (06.2005j
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Soooo, im Fehlerspeicher war nix, nada, zero, null. Aber trotzdem pro Fahrt mindestens ein Shutdown. Und die nagelneue Batterie meldet schon wieder Ladebedarf. Mein Schrauber weiß nicht weiter, wollte jetzt erstmal den Limaregler ersetzen. Aber niemand weiß ja, ob's das dann war. Aber wozu habe ich die EuroPlus Garantie? Sagt auch mein Schrauber. Ergo: Montag früh geht die Kiste zum Freundlichen, auch wenn ich den Gedanken HASSE, dass ich gerade denen jetzt zu Umsatz verhelfe, auch wenn er wohl nicht aus meiner Kasse kommt. Aber mir bleibt ja nix anderes. Und der Dicke bleibt da, bis er schwarz wird. Oder halt einwandfrei funktioniert.
Immerhin ist der neue Scheinwerfer heute eingebaut worden, sodass ich jetzt eine absolut makellose Optik innen wie außen vermelden kann. Aber glaubt mir, andersrum wäre mir lieber ...
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06.03.2014, 22:10
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#19
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Hobbyrentner
Registriert seit: 04.12.2012
Ort: Trittau
Fahrzeug: E66 750i Bj. 5.2008 , E64 Cabrio Bj.5.2005
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Moin Patrik,
neeeeeee...ich bin nicht drannnn. Die Geister, die in meinem E66 wohnen , sind mir milde gestimmt und warum wohl ?
...na , denk doch mal nach !!!
Ich habe für meine bayrischen Geister ,immer ne Dose Schnupftabak im Auto liegen und dat funzt seit 22 Jahren .
Meine E38 liefen wie ein Uhrwerk
Im E66 habe ich zusätzlich ne Packung Wasserpfeifentabak und der läuft bis dato fehlerfrei .
...gewusst wie
Also.. Sonderbetriebsstoff nachrüsten und gut is
Gruß Carny
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06.03.2014, 22:24
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.11.2013
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E63-630i LCi (09.07) Mini Cooper S (06.2005j
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Warum haste das nich gleich gesagt? Nu iss zu spät. Der sture Bock lässt sich nachträglich nicht mehr bestechen.
Spaß beiseite: Bin echt schwer genervt. Morgen ist erstmal der Mini dran. Ölwannendichtung ... Echt Seuchenzeit. Aber erfahrungsgemäß kommen ja auch wieder bessere Tage
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