Motor läuft zeitweise unrund / ruckelt

[jd735i]

ngk wäre auch meine wahl gewesen
aber da der vorbesitzer es in der werkstatt hat machen lassen hat er kein plan und ich bin auf montage und kann es zur zeit nicht selber prüfen.

meine frau sagt auch das der fehler zur zeit seltner auftritt wie zum anfang

[PacificDigital]

nun... dann könnte es sein dass er sich erst wieder an Arbeit gewöhnen muß
Der Motor sollte natürlich frei gefahren sein... keine Standschäden (alter Sprit, Kondenswasser im Sprit, verrußt durch viel Leerlaufbetrieb, etc.) haben... erst dann kann man von Fehlern überhaupt reden

[jd735i]

also erstmal weiter beobachten


der vorbesitzen is ca.200 km im halben jahr damit gefahren

[Ich e32]

Das ist mehr stehen, als alles andere.... Naja als zweit/dritt Wagen....

Voll tanken und ihn einmal richtig über die Autobahn schicken. Vorher mal die Batterie abklemmen für 30 Minuten um alle Werte in die richtige Position zu bringen. Und dann eine Werkstatt suchen die alle Fehler auch auslesen kann. Auch die 30 Euro bei BMW sind da gut angelegt.

[B.C.]

im Prinzip schon richtig,aber ein Fahrzeug das selten bewegt wurde richtig über die Autobahn zu schicken,würde ich nicht tun. Step by step

[jd735i]

ich denke auch das es sinnvoll wäre step by step

[jd735i]

sooo wieder zu hause

zu meinem problem nochmal

das auto ist jetzt 500 km ca. gefahren täglich aber kurz strecke so um 30 km

und die drehzahl im standgas liegt bei 500 - ne zeigerbreite drüber wenn das problem da ist.

liegt es daran das er nur super im tank hat und kein super+
normal sollte ihm ja super reichen

[PacificDigital]

Sofern die Klopfsensoren in Ordnung sind, reicht Super problemlos aus... denn dazu sind die Sensoren da, um den Motor an den Kraftstoff an zu passen
Treten die Probleme nun immer noch häufig auf? Einmal eine längere Strecke fahren, wobei der Motor auch einmal richtig Temperatur bekommt, wäre schon sinnvoll. Da sich im Kurzstreckenbetrieb, insbesonders bei diesen Temperaturen (Kaltstarterhöhung von Kraftstoff), gerne Verkokungen im Abgastrakt, um die Lambdasonden etc. bilden. Den Motor einmal richtig frei blasen... das heißt aber nicht Vollgas auf der AB sondern vernünftig auch mit höherer Drehzahl (nicht max) das Fahrzeug "artgerecht" bewegen....Alleine um den alten Sprit (mit Kondenswasser z.B.) aus dem System zu bekommen sind bisweilen 2-3 Tankfüllungen erforderlich.

[johnjohn80]

@Jenny & Daniel: Also für mich klingt das schwer nach "Zündspulen!!!" Hatte das identische Problem bei einem 6 Ender E34 sowie jetzt bei meinem E38, 730i.

Anspringen: Super, Leerlauf tadellos und dann hin und wieder bei Teil- und natürlich bei Voll-Last "im warmen Zustand Aussetzer", die aber weich rüberkamen. FSp.-Auslese brachte nix, weil das ja immer nur den "statischen Zustand" wiederspiegel! Wir fahren aber "dynamisch", also unter "Last und MIT Drehzahl", das hat die BMW AG (und deren Software) bis heute noch nicht kapiert......

Habe bei meinem 7er 3 x Spulen getauscht (Neue) und seitdem schnurrt er wieder wie NEU !!!Test erfolgte im Leerlauf bei abgezogenen Z.spülen Zylinder für Zylinder, dafür brauchst Du aber "ein Mausgehör!!!" Die le. Z.spule haben wir dann "optisch getauscht", sie sah ramponiert aus. Seitdem ist wie gesagt RUHE !