Lautsprecherkabel von Mittelkonsole in die Tür

[chatfuchs]

... was war den vorher für ein System verbaut? Evtl. sogar mit Verstärker im Kofferraum inkl. Weiche für die einzelnen Lautsprecher?

Ja nach Ausstattung kommen ja in die Türen mehrere Lautsprecherkabel ... u.a. auch noch fürs Telefon etc....

Ich habe die alten Leitungen bei mir zusammengefasst - und dann jeweils wieder mit dem dicken Kabel weiter gearbeitet ... Das kurze Stück der Tür hat bei mir durch das zusammenfassen keine merkbaren Nachteile gebracht.

Gruß
Frank

[Olitschka]

Zitat von chatfuchs

Das kurze Stück der Tür hat bei mir durch das zusammenfassen keine merkbaren Nachteile gebracht.

Gruß
Frank

Woher weißt Du das ?
Hast es ja bestimmt nicht mit komplett neuen Kabeln und ohne Türstecker probiert vermute ich mal.
Jede Steckverbindung beeinflußt den Klang.

[gasi]

@Oli
Ist das tatsächlich sinnvoll andere Kabel zu nehmen wie der TE es im Sinn hat?
Und was wäre denn anders an denen?
Gasi

[Olitschka]

Zitat von gasi

@Oli
Ist das tatsächlich sinnvoll andere Kabel zu nehmen wie der TE es im Sinn hat?
Und was wäre denn anders an denen?
Gasi

Wenn Du klangmäßig alles rausholen willst... ja.
Richtiges Lautsprecherkabel ist halt besser wie die BMW Strippen, schon vom Kupfer her.
Ich hab auch noch die original Strippen dran, werden aber noch getauscht.

[juelz]

nicht nur klanglich, auch Leistungsverluste ergeben sich aus zu niedrig gewähltem Querschnitt.

Umso dicker, umso besser
hauptsache OFC und keine CCA Kabel

[chatfuchs]

Zitat von Olitschka

Woher weißt Du das ?
Hast es ja bestimmt nicht mit komplett neuen Kabeln und ohne Türstecker probiert vermute ich mal.
Jede Steckverbindung beeinflußt den Klang.

Doch ... genau das hatte ich gemacht. Habe die dicken Leitungen auch mal direkt dran ausprobiert. Wie schon gesagt, ich hatte da keinen Unterschied merken können. Sind aber eben auch von 4x2 Adernpaare gebündelt - soweit ich mich erinnern kann.

Die meiste Leistung wird doch eher bei den Subwoofern im Kofferraum abgerufen.

Gruß
Frank

[Jafle]

So, kurze Rückmeldung.
Nach ewigem Gefrickel ist es jetzt geschafft. Haben ein 2,5mm2 OFC Kabel für den TMT und ein 1,5er für den HT durch den Schlauch bekommen, ohne alles zu zerreißen oder ein Loch im den Schlauch bohren zu müssen
Die Fahrerseite kommt zwar noch, aber immerhin haben wir jetzt Übung und das Kabel liegt schon direkt vor der Tür

Zum Thema BMW Litzen: Würde ich nicht nutzen.. da würde sich bei dem doch recht langen Kabelweg vom Kofferraum aus (bei uns etwa 7 Meter!) ein hörbarer Qualitätsverlust ergeben. Soweit jedenfalls meine Erfahrungen aus dem Heim-Hifi Bereich.
1,5er würde es am TMT wohl genau so tun, aber gut, jetzt ist es durch und wir sind soweit zufrieden..

Gute Nacht an alle!

[chatfuchs]

Zitat von Jafle

Zum Thema BMW Litzen: Würde ich nicht nutzen.. da würde sich bei dem doch recht langen Kabelweg vom Kofferraum aus (bei uns etwa 7 Meter!) ein hörbarer Qualitätsverlust ergeben.

Das sollte so auch nicht stehen bleiben. Es ging mir nur darum, das kurze Kabelstück an der Türverbindung zu nutzen - nicht vom Kofferraum bis in die Tür

Gruß
Frank

[Jafle]

Oh je, wenn man so spät ins Bettchen fällt und eben die Beiträge überfliegt, versteht man ja irgendwie alles nur halb, sorry
Ja, darüber, die original Strippen für den Übergang zu nutzen, habe ich auch nachgedacht.. Allerdings stehe ich nicht so darauf, zwei oder mehr Kabel zu stückeln.. und da wenigstens auf der Fahrerseite noch ein Breitbänder für das Autotelefon eingebaut werden soll, stünde auch nur ein Litzenpaar zur Verfügung, also auch kein Zusammenfassen möglich.

[chatfuchs]

Zitat von Jafle

und da wenigstens auf der Fahrerseite noch ein Breitbänder für das Autotelefon eingebaut werden soll, stünde auch nur ein Litzenpaar zur Verfügung, also auch kein Zusammenfassen möglich.

Vielleicht hast Du bei Deinem da recht ... meiner hatte einen Verstärker im Kofferraum - dort war schon die Weiche drin und für jeden Lautsprecher gab es ein eigenes Kabelpaar PLUS das Kabelpaar für die Telefongeschichte.

... so gesehen hatte ich da wesentlich mehr Kupfer in der Türe. Mit einer anständigen Lötverbindung halten sich die Verluste eh in Grenzen

Gruß
Frank