Elektrik Fehler im Fehlerspeicher

**HeinrichG** · 17.08.2015, 11:24

Ausgehen ist ausgehen, Zack und aus, kein Humpeln, kein gar nichts, als würde man ihn einfach ausmachen.

**peterpaul** · 17.08.2015, 17:04

Zitat:

Zitat von BMW850CIaM70

Sorry, hat etwas länger gedauert.

Anbei ein Bild von der Batterie, die Punkte stehen bei 10 und bei 15, was heißt das nun? KW10/2015?

...

Rund:
das wird 10 + 15 = 25. KW sein

die eckige Marke deutet dann auf das Jahr 2013 hin.

oddysseus · 17.08.2015, 17:23

http://www.7-forum.com/forum/3/760-v...ch-169643.html

http://www.7-forum.com/forum/3/760i-...ht-205367.html

**HeinrichG** · 17.08.2015, 20:35

@oddysseus: Danke für die beiden Links, habe sie durchgelesen. Leider war da keine Lösung... Ich klemme mal den NaviRechner ab und schaue, was dann passiert. Im FS habe ich ja die zwei Meldungen von den Monitorsonden, die kann man ja ignorieren. Danach tausche ich die Batterie aus und schaue weiter.

Was mir noch einfällt, wenn er warmläuft, habe ich ab und an Aussetzter, wo die Drehzahl runtergeht, er sich 1-2 Mal schüttelt und dann wieder absolut sauber läuft.

@Peter: Danke Dir.

**HeinrichG** · 08.09.2015, 09:35

Habe da noch eine kurze Frage: ich habe den Navirechner getauscht, weil er ja nicht schlafen gehen wollte. Der Fehler ist jetzt weg.

Aber, mein NightVision geht nicht mehr

Wenn ich es aktiviere, steht im Display "NightVision wird initialisiert" und es passiert nichts mehr. Muss man den Rechner irgendwie noch kodieren?

Danke Euch.

**HeinrichG** · 13.09.2015, 19:22

Ein Update von mir: nach dem Tausch vom NaviRechner ist Ruhe, der Motor geht nicht mehr aus! Und das schon seit 2 Wochen, also passt. Der Rechner hat wohl nur die Batterie leer gesaugt.

Das "Problem" mit dem Anlassen bleibt noch. Aber da habe ich eine Idee bzw. Vermutung. Da er unter Last, auch bei Vollgas, keine Probleme hat, sind die Hochdruckpumpen in Ordnung, davon gehe ich jetzt mal aus. Im Tank wohnt ja noch eine Saugstrahlpumpe, die den Sprit zu den beiden HDPs mit 6 Bar "vorfördert", dazwischen sind noch ein Filter mit dem Druckregler... Da könnte das Problem auch liegen.

**peterpaul** · 13.09.2015, 20:23

und was ist mit der "night vision" ?

**HeinrichG** · 13.09.2015, 20:47

Ach, vergessen. Mein NaviRechner ist ein C-Prototyp von BMW, ist ein vFL-Modell. Da es im vFL kein NiVi gab, geht auch kein NiVi bei dem Rechner. Eine sehr gute Beschreibung zum Thema habe ich in Rheingold gefunden, inkl. allen Plänen (logisch und system).

Muss mal schauen, dass ich den auf die I-Stufe von meinem Fahrzeug heben und dann weiterschauen. Der NaviRechner ist von 2007 und entsprechend neuer...

**HeinrichG** · 23.09.2015, 10:56

Gestern auf dem Heimweg meinte mein Langer die gelbe MKL einschalten zu müssen. Im FS steht "Lambdasonde nach Kat, Alterung". Also werde ich die beiden mal tauschen.

Im Bosch Teilekatalog sind aber mehrere drin:

Welche sind die Richtigen? Meiner ist 09/2006... wären also die beiden ersten in der Liste? Irgendwie sehe ich es nicht ein das Doppelte bei BMW hinzulegen für dasselbe Teil, ist eh alles Bosch-Gelumpe.

**HeinrichG** · 26.09.2015, 22:56

Es gibt Neuigkeiten zum Thema "langes Orgeln (ca 10 Sekunden) bevor der Motor anspringt". Mittlerweile kann ich die Hochdruckpumpen ausschliessen.

Warum? Nach einem einfachen Test wurde es klar:

1. Schlüssel einstecken
2. Zündung an (also auf den Start-Knopf drücken oder die Bremse zu treten)
3. 10-20 Sekunden warten
4. Schlüssel rausnehmen
5. Schlüssel wieder rein und dann den Motor starten

Wenn die Maschine direkt anspringt und sauber läuft, sind die HDP in Ordnung. Das ist bei mir der Fall.

So liegt der Fehler höchstwahrscheinlich am Kraftstofffilter. Der Filter hat ein Rückschlagventil drin, der das zurücklaufen des Streibstoffes in den Tank verhindern soll. Ist das Ventil defekt, laufen die Benzinleitungen leer und es dauert, bis die Pumpe sie wieder füllt.

PS: Kann man die alten Beiträge nicht editieren?