BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
16.09.2015, 23:57
|
#11
|
Mitglied
Registriert seit: 01.03.2014
Ort: Meckenheim
Fahrzeug: E38 728i 12/2000 Facelift
|
Alles klar und Vielen Dank!
Ich berichte dann... Ich hab den Filter dann schon in der Hand gehabt... war ein grosses Teil.... Brauche ich irgendwelche Verlängerungen oder Adapter um den Plastikfilter einzusetzen?
|
|
|
17.09.2015, 00:01
|
#12
|
Mitglied
Registriert seit: 01.03.2014
Ort: Meckenheim
Fahrzeug: E38 728i 12/2000 Facelift
|
Zitat:
Zitat von CommandeRip
Unter der Rückbank.
|
Danke auch dir! Dann ist das wie beim e36, da hab ich schon 2 mal eine gewechselt. Mein Vater und ein Freund hatten da mal Probleme.. geht ja echt schnell, das Wechseln... bei einem war nur ein Kabel lose. Dann ging die Tankanzeige nicht mehr.
|
|
|
17.09.2015, 02:34
|
#13
|
Runflat ... hmm lecker...
Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E92 325i LCI früher E38-730iA VFL 12/94
|
Hatte vor wenigen Jahren ähnliches Problem:
Anfangs beschleunigt das Fahrzeug noch auf Pedaldruck und dann sackt die Drehzahl immer wieder und stärker ab, bis dann nichtmal die Leerlaufdrehzahl im Stand gehalten werden kann und dann ganz Schluss ist.
Selbst wenn sie ab und zu noch genug BEnzin für denn Leerlauf liefern kann, hat diese keinen Druck mehr für höhere Drehzahlen.
Als Hersteller der neuen Benzinpumpe kann ich Pierburg empfehlen (200-250 Eur).
Ein neuer Benzinfilter kostet 20-25 Eur.
__________________
|
|
|
17.09.2015, 09:06
|
#14
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
|
Zitat:
Zitat von Xsell
Ich hab den Filter dann schon in der Hand gehabt... war ein grosses Teil....
Brauche ich irgendwelche Verlängerungen oder Adapter um den Plastikfilter einzusetzen?
|
Genau, das war er.
Du brauchst keine Adapter, nur 8mm Benzinschlauch, und 2 Filter, mit denen Du die Länge des org. Filters ausgleichst.
Den org. Filter raus, 2 Plastikfilter vorn und hinten rein ( auf Einbaurichtung achten ), zwischen diesen ein Stück Benzinschlauch.
M f G
http://www.kraftstoffpumpen.com/picture/Filter_3.JPG
Geändert von Haschra (17.09.2015 um 09:22 Uhr).
|
|
|
17.09.2015, 09:10
|
#15
|
um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
|
Ich bin gespannt, was da an Sand und Dreck daherkommt.
Bitte Fotos dann nicht vergessen.
|
|
|
17.09.2015, 10:22
|
#16
|
Mitglied
Registriert seit: 01.03.2014
Ort: Meckenheim
Fahrzeug: E38 728i 12/2000 Facelift
|
Alles klar! Ich mach mich auf zum Autoteilehandel....
Wie gut das meine Schwiegermutter hier wohnt... kann also auf die Teile warten...
Ich mache Fotos!
Melde mich nachher mal wegen der Lieferzeit!
|
|
|
17.09.2015, 15:37
|
#17
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.06.2015
Ort: Luzerner Hinterland
Fahrzeug: E38 740i 11.97, E36 316 ti 08/98
|
Da kann er aber froh sein, das er keinen 740er aus dem Baujahr hat. Sonst hätte er ein Problem, da ja da der Druckregler am Filter verbaut ist. Aber der 28er hat den ja an der Einspritzleiste verbaut, wie der gute alte M62 im VFL
|
|
|
17.09.2015, 19:08
|
#18
|
Mitglied
Registriert seit: 01.03.2014
Ort: Meckenheim
Fahrzeug: E38 728i 12/2000 Facelift
|
Das Problem besteht weiter....
Hallo nochmal
Also...
Leider konnte ich keine Fotos machen, da mein Handy leer war...
Benzinpumpe gewechselt...
kein Unterschied...
Benzinfilter gewechselt
kein Unterschied..
Die neue Pumpe lies sich sehr leicht einbauen... und dank der wirklich hohen Bordsteine hier war ich in der Lage den Filter zu wechseln ohne den Wagenheber anzusetzen...
Ich habe festgestellt, das ein Reifenventil an der Einspritzleiste befestigt ist... wenn ich dort drauf drücke kommt Benzin raus.. also auch keine Luft in der Leiste. Der Druckregler und die Leiste sind ein Teil... Pff wer ist denn auf die Idee gekommen?? Damals konnte man den noch so einfach ausbauen und prüfen....
Nun habe ich eine neue Vermutung...
Was ist wenn der Tank, welcher übrigens putz Blank Sauber war, gar nicht leer war.
Als der Fehler auftrat ist direkt die Motorkontrollleuchte angegangen. Kann es sein, dass eine Lambdasonde im Eimer ist?
Warum laufen die Zylinder im Standgas nach dem Staretn mit und wenn ich einmal Gas gebe nicht mehr? Währen sie nass, würden sie nach einem direkten Neustart auch nicht wieder laufen... das tun sie aber... Direkt...
Das Öl war auch sehr nah an Max... keinen Tropfen in den letzten 6000km verloren... War halt ne Rentnerkiste...
Ich berichte morgen mal ob ich es hier geschafft habe den Fehlerspeicher auszulesen... Zu Hause habe ich alles dafür... FTDI Chip und Inpa. Ab sofort werde ich das mitnehmen.
@MM62B44
Das stimmt.. der Druckregler ist an der Leiste fest und ich kann mir gut vorstellen, dass er defekt ist. Was jedoch dagegen spricht ist, dass immer die gleichen Zylinder ausfallen, so wie mir vorhin aufgefallen ist. Ich habe den LMM auf Sicht geprüft.. Sauber... und beide Heissluftwiderstände sind da, Unterdruck an dem Schlauch zum Druckregler ist auch vorhanden.
Das Problem.... die Einspritzleiste und der Druckregler sind ein Teil... ich dachte, man kann den ausbauen oder abschrauben... kann man aber nicht.
Ich könnte den Druck noch mit einer Fahrradluftpumpe mit Manometer testen... die Pumpe sollte das aushalten.. ist ne 10 Bar spezialpumpe um Stoßdäpfer vom Fahrrad aufzupumpen. Jedoch wollte ich morgen erstmal doch in eine Werkstatt fahren und den Fehlerspeicher versuchen auszulesen.
|
|
|
17.09.2015, 19:16
|
#19
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
|
ZITAT:
Das Problem.... die Einspritzleiste und der Druckregler sind ein Teil... ich dachte, man kann den ausbauen oder abschrauben... kann man aber nicht. ENDE
Es sind ZWEI Teile, der Regler wird von unten mit einem Sicherungsring gehalten.
Auf die Schnelle fällt mir noch der Benzinschlauch im Tank ein, der könnte einen Riß haben, so war es bei mir auf einen Seite.
M f G
|
|
|
17.09.2015, 19:23
|
#20
|
Mitglied
Registriert seit: 01.03.2014
Ort: Meckenheim
Fahrzeug: E38 728i 12/2000 Facelift
|
bezüglich Benzinfilter und Preise
Hier mal ein paar andere Infos, die vielleicht noch interessant sind.
Ich habe die Pumpe von der empfohlenen Marke gekauft, die war da auf Lager.
Jetzt kommt es nur 75€ ""Ich fall um..."" Hammerpreis...
Dann hatten die den Bosch Originalfilter auch da... Keine durchsichtigen Plastikfilter aber... ""Ich steh wieder auf...""
Hoffnung... Der Bosch Filter hat hier nur 25€ gekostet...
Ich glaub bei den Preisen Tausch ich hier gerne noch mehr aus.....
Ich habe gelesen, dass die Lambdasonden bei uns 120€ Pro Stück kosten morgen direkt mal die Preise hier checken...
Kann man die einfach ausdrehen oder lassen die sich gar nicht lösen?
Brauch ich dafür ne Spezialnuss??? So ne Superlange?
Nur die Nockenwellensensoren und der Kurbelwellensensor sind hier nicht zu bekommen...
Nur nicht Original haben sie mir gesagt.. Gibt es denn da welche, die gut funktionieren?? Irgendein Markenprodukt?
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|