Loch mittig im Tank

michi935 · 26.03.2016, 15:07

hallo,

ja wäre überflüssig, aber besser wäre es, die entlüftungsleitung neu, sowie den belüfteten Tankdeckel.

teilenummer im thread:

http://www.7-forum.com/forum/4/tankploppen-219590.html

gruss mike

Thorinmaximus · 26.03.2016, 15:55

die Leitung vorm Aktivkohlefilter meinst du jetzt?

BMW V12 Power · 26.03.2016, 16:18

Wenn der Deckel belüftet ist, dann sollen die Stecker von der Belüftung ab. Beim Riss ist der einfache Trick (solange der Riss noch paar mm beträgt) den Riss bei leerem Tank mit einem geeignet großem Bohrer größer zu Bohren und einfach mit einem mit Dichtmittel beschmierten Schraube abzudichten. Am besten noch oben und unten Dichtscheiben verwenden, dann hält es ewig. Kann man auch im eingebauten Zustand machen, dauert 5 Minuten und kostet 20 Cent. :-)

Florian97 · 26.03.2016, 16:26

Zitat:

Zitat von BMW V12 Power

Beim Riss ist der einfache Trick (solange der Riss noch paar mm beträgt) den Riss bei leerem Tank mit einem geeignet großem Bohrer größer zu Bohren und einfach mit einem mit Dichtmittel beschmierten Schraube abzudichten.

Naja zum Thema Funkenbildung sag ich mal nichts

Bei sowas würde ich eher viel Öl oder Wasser nehmen und den Bohrer nicht flotter als 900-1000 U/min rennen lassen.

Kaltmetall, bzw Flüssigmetall ist eig. recht gut. Hatte ich auch mal am Motorblock, schraube ist im Gelände flöten gegangen und hat einen Haarriss in den Öltank gehämmert) am Quad verwendet vor 2 Jahren, hält heute noch bombe. Schön dick drauf schmieren, am besten entfetten, anschleifen, noch mal reinigen und drauf mit der Wunderpaste. Und ja, wie gesagt, den Entlüftungsdeckel muss her, bei zu viel Beanspruchung wandert der Riss..

flummi100 · 28.03.2016, 00:02

Zitat:

Zitat von BMW V12 Power

Beim Riss ist der einfache Trick (solange der Riss noch paar mm beträgt) den Riss bei leerem Tank mit einem geeignet großem Bohrer größer zu Bohren und einfach mit einem mit Dichtmittel beschmierten Schraube abzudichten. Am besten noch oben und unten Dichtscheiben verwenden, dann hält es ewig. Kann man auch im eingebauten Zustand machen, dauert 5 Minuten und kostet 20 Cent. :-)

Was sagt der TÜV zu einer mittig im Tank plazierten Sechskantschraube? Zur Tarnung nen überfahrenen Igel drüberkleben? Mein kleiner Epoxidklecks mit einer Nuance Unterbodenschutz hat nun schon zwei HUs überstanden, sowohl prüfungs- wie auch dichtungsmäßig.

Nilson · 28.03.2016, 12:18

Zitat:

Zitat von flummi100

Was sagt der TÜV zu einer mittig im Tank plazierten Sechskantschraube? .

Sonderausstattung mit Benzinablassschraube

Ich glaub nicht, dass dem Tüv das interessiert.

Florian97 · 28.03.2016, 12:22

Nein Interessieren wird den TÜV das net so richtig. Die kommen halt nur wieder mit ihren bescheuerten Schraubenziehern angelaufen wenn die Irgendetwas abnormales sehen, sei es geklebt oder verschraubt. Solange es dicht ist.

Thorinmaximus · 28.03.2016, 16:38

Zitat:

Zitat von flummi100

Was sagt der TÜV zu einer mittig im Tank plazierten Sechskantschraube? Zur Tarnung nen überfahrenen Igel drüberkleben? Mein kleiner Epoxidklecks mit einer Nuance Unterbodenschutz hat nun schon zwei HUs überstanden, sowohl prüfungs- wie auch dichtungsmäßig.

Das mit dem Epoxid hatte ich jetzt auch vor..da schon ein wenig länger der Riss vllt noch Glasfasermatte mit einarbeiten und Karosseriedichtmasse rüber...

michi935 · 28.03.2016, 17:08

hallo,

mittlerweile gibt es super kleber, kannst auch 2k ep struturkleber verwenden, haben eine höhere Viskosität und leicht zum anwenden, kartuschenware.

gibt's von Berner, henkel aber auch anderen Herstellern, auch zu finden unter Karosserie Klebstoff unbedingt auf ep und 2k achten.

gruss mike

SB-IL750 · 29.03.2016, 10:41

Das Problem mit den ganzen Klebern ist das Benzin, es löst alle Kleber auf.

Kann ein Lied davon singen.
Und wenn der Riss wie bei meinen Beiden Tanks genau in der Blechfalte ist, kannst du es eh vergessen zu kleben.
Auf dauer hilft nur ein neuer Tank oder schweißen, was aber auch ein riesiger Aufwand ist.