Gewinde für Kunststoffmutter

GB41 · 21.05.2016, 18:20

9 ist der Bolzen, die sind alle gleich. Immer derselbe.

10 wäre der Einnietbolzen für die Reparatur

Uli1966 · 22.05.2016, 00:35

Ich habe vor einigen Jahren meinen E30 Restauriert, und hatte das gleiche Problem mit den Bolzen für das Regelventil der Niveauregulierung.
Ich habe es mit einem E-Schweißgerät für Elektroden gelöst.
Ich habe einen Fußschalter zwischen die Stromversorgung gemacht, in die Schweißzange den Bolzen und in die richtige Position gebracht. Dann auf den Fußschalter und er hat sich mit dem Bodenblech verbunden.
Allerdings habe ich einige Bolzen zum üben "verbraten".
Mit etwas Übung geht es sehr gut, und ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden gewesen.

GB41 · 22.05.2016, 09:56

Meine Bastellösung ist heute der Einziehbolzen, ich habe Zugang zu dem Setzgerät.

Früher habe ich ein 5-6mm Loch gebohrt, der Bolzen eingesteckt und mit einem Magneten fixiert und durch das Loch mit dem WIG Gerät flächig wieder verschmolzen. Geht natürlich nur dann, wenn man Zugang zur Rückseite des Bleches hat. Bei Bodenblechen geht das, bei einem Hohlraum natürlich nicht.

JDR · 24.05.2016, 10:37

Hallo Uli1966,

danke für den Tipp mit dem E-Schweißgerät, das werde ich mal ausprobieren und berichten.

Gruß JDR

JDR · 28.05.2016, 13:03

Die Bolzen sind angekommen und habe es gleich mal ausprobiert mit dem E-Schweißgerät.
Das hat bei mir nicht so funktioniert wie bei

Uli1966, habe es mit den unterschiedlichsten Stromstärken versucht.
Die Bolzen haben ein bisschen angefangen zu glühen, das war es dann auch schon, ließen sich also nicht verschweißen.
Denke das die Stromstärke von meinem E-Schweißgerät einfach zu klein ist.

Gruß JDR

Uli1966 · 29.05.2016, 19:33

Hallo JRD,
ich glaube ich habe mit 130AH die besten Ergebnisse gehabt, allerdings habe ich einen Inverter. Vielleicht lag es daran. Lasse uns von deinen Ergebnissen wissen

lg

JDR · 19.06.2017, 18:25

Hallo,

das mit dem E-Schweißgerät und dem Versuch die Bolzen anzuschweißen, hat nicht zum Gewünschten Ergebnis geführt.
Daher habe ich mir nach langer Suche endlich ein Bolzenschweißgerät gekauft.
Die ersten Tests auf einem Vierkantrohr sind echt super, warte nur noch auf die Bolzenhalter für die Grobgewindebolzen.

Gruß JDR

GB41 · 19.06.2017, 19:46

Das sieht gut aus.

Aber bitte mache diesen Versuch nochmal auf Dünnblech.

Die Parameter für solche Dickprofile und dünnem Karosserieblech unterscheiden sich doch erheblich. Nicht, daß es das dünne Blech durchfetzt...

Die linken beiden sehen zwar top aus, sieht aber leicht nach zu wenig Strom aus. Da fehlt mir der üblich Ring aus Schmelzgut rundum. Teste das mal mit einem Drehmoment und der Plastikmutter. 6Nm muss er bringen, optimal 10Nm...

Ein etwas historischer Test wäre: mit dem Hammer anklopfen. Was sich biegt mitsamt Blech und nicht bricht, ist gut