BMW 7er, Modell E38 |
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01.08.2023, 23:09
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#11
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Nein, kaum.
Die Leuchten sind ganz?
Die Leuchten hängen ja am Innerraumlicht, das Plus davon ist ein blau/roter oder rot/blauer Draht.
Geht das Innenraumlicht an, wenn diese Türen öffnest? Wenn ja, sind die Mikroschalter OK
Funktioniert die restliche Elektrik der Türen, also Fensterheber und Schalterbeleuchtung? Wenn ja, ist Masse OK.
Dann fehlt Saft auf genanntem Draht.
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02.08.2023, 03:46
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.09.2015
Ort: Halle/Saale
Fahrzeug: E38 740 4.4L
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Wenn ich die Türen auf mach, geht alles an was an gehen soll Bis auf die Türwarnleuchte fahrerseite/beifahrer hinten.
Elektrik funktioniert von Fensterheber bis spiegel Verstellung alles ohne Probleme.
Laut messen kommt bis zum Birnen Stecker 12V an.
Haben schon Birnen getauscht, erfolglos.
Komplette warnleuchte von hinten nach vorne, erfolglos.
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02.08.2023, 06:53
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#13
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Flutlichtschrauber
Registriert seit: 14.08.2012
Ort: Waltrop
Fahrzeug: E38-740iL LPG (11.97)
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Moin,
Dann fällt mir außer Mikroschalter nichts mehr ein.
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02.08.2023, 08:27
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#14
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
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Zitat:
Zitat von RaBu63
Moin,
Dann fällt mir außer Mikroschalter nichts mehr ein.
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Beim besten Willen:
1. Dann würde das Innenlicht nicht angehen.
2. Fallen nicht bei zwei Türen die Mikroschalter aus.
3. Dann wären nicht 12V am Stecker
Wie sind die 12V gemessen worden? am Stecker zwischen braun und rot/blau?
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02.08.2023, 09:48
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.09.2015
Ort: Halle/Saale
Fahrzeug: E38 740 4.4L
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Direkt am stecker wo die Türwarnleuchte befestigt wird
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02.08.2023, 11:43
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#16
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
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Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Ist Gammel, Grünspan am Stecker oder der Fassung?
Birne auf Durchgang geprüft?
Kontaktspray nehmen und paar mal ein- und abstöpseln.
Wenn Saft aufm Stecker hast, Plus und Masse, dann muss es ja auch funzen.
Mehr is da nicht.
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02.08.2023, 12:48
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.09.2015
Ort: Halle/Saale
Fahrzeug: E38 740 4.4L
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Ich kann das nachher gerne mal mit kontaktspray versuchen, doch wenn ich von hinten links die geht nach vorne baue passiert ja auch nichts.
Lampe überprüft die ist ganz(andere birnen auch schon versucht).
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02.08.2023, 13:07
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#18
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
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Ich hatte dich gefragt, wie du gemessen hattest und du hast nur pauschal geantwortet.
Deshalb nochmals präzis gefragt.
Hattest du die 12V zwischen den beiden Leitungen am Stecker gemessen?
Oder nur den Plus vom Stecker und die Masse von sonstwo am Fahrzeug, z.B. Zigarettenanzünder?
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03.08.2023, 03:54
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#19
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.09.2015
Ort: Halle/Saale
Fahrzeug: E38 740 4.4L
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Die 12 volt direkt am stecker. Sprich multimeter drangehalten an den kontakten vom stecker
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03.08.2023, 07:45
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#20
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um was gehts jetzt genau?
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Also dann gibt es nur noch eine Erklärung.
Eine der beiden Leitungen Masse oder Plus sind schlecht oder schwach so wie ein beinahe Kabelbruch, der nur noch einen Hauch von Verbindung macht.
Sobald eine Last dranhängt, fällt die Spannung zusammen.
Die Multimetermessung braucht so gut wie keine Leistung, eine Glühbirne schon.
Jetzt könntest mal ein Prüflampe basteln. z.B. eine Standlichtbirne oder eine Soffitte, wo du zwei drähte an die Birne lötest.
Diese dürfte dann auch nicht brennen.
Dann kannst du mal die Masse vom Zigarettenanzünder nehmen und das Plus vom Stecker.
Und nachher die Masse vom Stecker und das Plus vom Zigarettenanzünder.
Somit weisst du ob Plus oder Masse einen weghaben und dann gezielt weitersuchen.
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