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BMW 7er, Modell E38 |
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29.05.2004, 23:33
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2004
Ort: Nuthetal (bei Berlin)
Fahrzeug: 750i (E38) + ein Elch - so ein Umfall-Mercedes :o)
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also, grad mal nachgesehen bei den motorrad zubehör läden:
zb bei polo.de: digital-multimeter-prüfgerät incl 9v batterie: 7,95
zb bei louis.de: prüflampe: 2,95
bei louis (da kaufe ich für auto und motorrad immer) gibts auch (viiiiiel günstiger als bei bmw) schrumpfschläuche, kabelbinder, kabel, kabelschuhe, bougierrohr (außenhülle für mehrere einzelne kabel), isolier-lötverbinder (sehr praktisch!! auf beiden seiten in ein platikröhrchen kabel rein, in der mitte erhitzen, da ist lötzinn drin, feste verbindung und wasserdicht dazu), (japan-)steckersysteme zum erstellen von kabelbäumen mit steckverbindung, isolierband, kabelklemmen (pfuschklemmen genannt) und und und
am besten bestell dir nen katalog, der sollte nix kosten und blätter mal durch, auch für autofahrer viel interessantes (werkzeug, säureprüfer etc etc) drin
gute n8
klaus
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30.05.2004, 10:29
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.08.2003
Ort: Bad Tölz / Gilching
Fahrzeug: 750iL E38 Individual Bj. 12/97 / 740iA E32 Individual Bj. 01/93
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OK ich werde das mal versuchen mit dem anschließen! Kaputt gehen kann ja eigentlich nichts wenn es falsch angeschloßen ist? Es geht nur nicht oder?
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30.05.2004, 12:04
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2004
Ort: Nuthetal (bei Berlin)
Fahrzeug: 750i (E38) + ein Elch - so ein Umfall-Mercedes :o)
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solange du keinen kurzen reinbaust nicht. die gefahr besteht aber, wenn du nicht weißt, welche kabel masse bzw plus führen! also: lieber ausmessen, das ist erheblich billiger als ein neues gerät. vielleicht hat ja auch jemand einen schaltplan für dich...
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30.05.2004, 16:16
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.08.2003
Ort: Bad Tölz / Gilching
Fahrzeug: 750iL E38 Individual Bj. 12/97 / 740iA E32 Individual Bj. 01/93
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Also ich habe vorher gerade die 2 dicken Kabeln abisoliert und es sind darin noch einige kabeln also insgesamt 11, hier mal die genaue Belegung des 18 Poligen Steckers vom Zweithörer im Fond:
PIN Farbe Funktion
1 Hellblau
2 Weiß-Rot
3 Weiß-Grün (grüne Ringe)
4 gelb-rot Dauerplus
5 nicht belegt
6 nicht belegt
7 gelb
8 violett
9 gelb-schwarz
10 nicht belegt
11 weiß
12 nicht belegt
13 nicht belegt
14 nicht belegt
15 grau Beleuchtungssignal
16 nicht belegt
17 braun Masse
18 weiß-schwarz
Außerdem war noch bei einem PIN dauerplus weiß aber leider nicht mehr welcher! Ich habe versucht das MID anzuschließen mit Kabelabzweigen nur ich bekomme es nicht zum laufen! Als I-BUS habe ich einmal Pin 11 (Weiß) probiert und einmal Pin 3 (weiß-grün) ging bei keinem von beiden!
Wer kann mir helfen und sagen wo ich was anschließen muss damit das läuft, was ich auch immer noch nicht verstehe, das MID benötigt auf PIN 2 und 8 Versorgung und die sollen beide an 1 Kabel vom Zweithörer also wahrscheinlich Dauerplus! Aber ist das MID dann nicht immer an wenn es auf Dauerplus liegt?
danke
cya
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31.05.2004, 09:26
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.08.2003
Ort: Bad Tölz / Gilching
Fahrzeug: 750iL E38 Individual Bj. 12/97 / 740iA E32 Individual Bj. 01/93
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kann mir keiner helfen dabei?
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