Suche cats fur 730iAL E38 1995

IMANUEL · 03.06.2004, 19:38

>HIER und

>HIER
kannst Du Dich informieren.

Gruß Manu

LEXX · 03.06.2004, 19:38

Zitat:

Zitat von 7er Fan

Ahh so

Aber das Video ist echt endgeil

Hast´s schon gesehen, wenn nicht, ich hab´s auf verträgliche 2.9 MB geschnitten, kann ich dir bei Bedarf zumailen

Her damit.......

7er Fan · 03.06.2004, 19:46

In Kürze erhalten Sie Post

francozero · 03.06.2004, 21:14

Ja klahr das klappern nervt mich...: ( Es klingt wie eine Metalplatte die gegen den Auspuff rattert). Wenn ich am roten Licht stehe, hören Sie nicht das Auto aber nur Metall rattern. Es stoppt, sobald ich das Getriebe in N oder in P einsetze, wegen der geringfügigen Änderung in RPM...
ich beachtete keinen Leistungsverlust (wagen zieht gut), abe ein Abgastest ist noch nicht überprüft worden.
Denken Sie wirklich die Kats sind nicht kaputt? Und gibt es eine Weise, den Metallratternden zu beseitigen, anders als das Erneuen der Kats?

danke,

franco

LEXX · 03.06.2004, 21:19

Zitat:

Zitat von francozero

Ja klahr das klappern nervt mich...: ( Es klingt wie eine Metalplatte die gegen den Auspuff rattert). Wenn ich am roten Licht stehe, hören Sie nicht das Auto aber nur Metall rattern. Es stoppt, sobald ich das Getriebe in N oder in P einsetze, wegen der geringfügigen Änderung in RPM...
ich beachtete keinen Leistungsverlust (wagen zieht gut), abe ein Abgastest ist noch nicht überprüft worden.
Denken Sie wirklich die Kats sind nicht kaputt? Und gibt es eine Weise, den Metallratternden zu beseitigen, anders als das Erneuen der Kats?

danke,

franco

Wie gesagt wenn kein Leistungsverlust da ist und der Abgastest vom TÜV auch ok ist dann sind die Kats in Ordnung.
Wenn das "rattern" so schlimm/störend ist kann man die Kats tauschen.
Kaputt im Sinne von Leistungsverlust/Abgasetest sind sie nicht, nur eben beschädigt!
Bist du sicher das es die Kats sind, bei mir war das auch mal, beim genaueren hinsehen habe ich bemerkt das das Hitzeschutz Blech über dem Kat, auf den Kat geklopft hat!

Übrigens das "SIE" kannst hier weg lassen, wir sind eine große Gemeinschaft!

francozero · 03.06.2004, 21:52

Entschuldige mich für den schlechten Deutsch, aber ich übersetze meine Anzeigen mit Hilfe des babelfish. Schaut, wie sie kennen nur die "höfliche" Version...
Ich versuche, die Schutzplatte zu entfernen. Der Gerausche könnte Metall auf Metall sein, aber es könnte auch Kies/Stein auf Metall sein. Es ist schwierig den Unterschied zu hören...
Sowieso hoffe ich, daß die Kats nicht kaputt sind. Diese Dingen sind nahe bei unbezahlbarem... Aber noch, tut das Geklapper den Status des Autos kein gutes. Und das ist schade... :(

franco

LEXX · 03.06.2004, 21:55

Zitat:

Zitat von francozero

Entschuldige mich für den schlechten Deutsch, aber ich übersetze meine Anzeigen mit Hilfe des babelfish. Schaut, wie sie kennen nur die "höfliche" Version...
Ich versuche, die Schutzplatte zu entfernen. Der Gerausche könnte Metall auf Metall sein, aber es könnte auch Kies/Stein auf Metall sein. Es ist schwierig den Unterschied zu hören...
Sowieso hoffe ich, daß die Kats nicht kaputt sind. Diese Dingen sind nahe bei unbezahlbarem... Aber noch, tut das Geklapper den Status des Autos kein gutes. Und das ist schade... :(

franco

Das mit dem Deutsch paßt schon

Bevor du irgendwas an den Kats machst informiere dich ganz genau was das sonst sein könnte.
Nicht das die Kats ausstauschen läßt und das klappern ist immer noch da.
Halte uns auf dem laufenden was dabei rausgekommen ist.

francozero · 04.06.2004, 08:42

O.K., mußte ich nur wissen, also fuhr ich zur Kontrolle heute morgen. Der Kerl war dort so freundlich, mein Auto zwischen den anderen zu prüfen. Gute Sache, wenn Mann die sehr große Linie der Autos betrachten, Wartent fur kontrolle, jeden Tag...

Sowieso war das abgastest perfect ("könnte nicht besser sein" hat der Mann gesagt), und das Lambda-sonde test war auch perfect.

Bedeutet dieses die kats sind okay, außer Sein laut?

Würde es nicht möglich sein, eine Loch in der oberen Seite der kats zu bohren, den Schutt heraus zu rütteln und die Bohrung wieder zu schließen? Oder wurde ich sofort tot fallen, so bald die vergifteten Gase entgehen?...

franco

LEXX · 04.06.2004, 09:21

Das öffnen der Kats bringt dir gar nichts.
Du kannst ein 10 x 10 cm großes LOch rein schneiden und das Zeugs fällt trotzdem nicht raus da es so reingepresst ist.
Wenn du ihn öffnest mußt du die Rückstände (Katwaben) komplett entfernen und wieder verschweißen.
Zudem ist das Materieal das dir da engegen kommt nicht gerade sehr gesund.
Finger weg davon!!!

Mister B · 04.06.2004, 09:33

Servus,

@7er Fan, @LEXX

Also um das Knistern jetzt mal richtig darzu stellen. Ja es ist
vollkommen normal. Es liegt daran, das sich der Keramikkatalysator
im Vergleich zur Edelstahlummantelung weniger ausdehnt. Dies
in der Länge als auch im Durchmesser. Daher werden hier sogenannte
Quellmatten verbaut und beim Zusammenbau eine definierte
Vorspannung aufgebracht. Je heißer Ihr fahrt, desto größer das
Delta der Ausdehnung. Das Knistern kommt dann beim Abstellen
vom Zusammendrücken der Quellmatte und die damit verbundenen
Mircrobewegungen der Bauteile untereinander. Auch kühlt die Metallhülle
schneller ab als der Keramikkörper.
(Ob Ihr das alles jetzt wissen wolltet?)

@francozero

Also wenn es richtig klappert, dann ist in der Regel der Kat kaputt.
Dann stellt sich die Frage, wie kaputt und warum. Stimmt was am
Motor nicht (zu viele Zündaussetzer etc.) geht ein neuer Kat auch
bald wieder kaputt.
Bei Dir ist wohl der Kat in Odnung. Hinter dem Kat ist der
Mittelschalldämpfer. Evtl klappert da ein Blech?
Den Kat anbohren und danach wieder zuschweißen ist für den katalytischen Träger gefählich, da Schweißspritzer, die nicht zu vermeiden sind, diesen
zerstören.

Grüße
MB