Tickern/Klackern im Motor

[daddydj]

Allen erstmal danke für die Tips - werde natürlich berichten, was die
Werkstatt gesagt hat.


skel@on
Werde mir die Beiträge zum Öl mal ansehen
Kosten hatte ich echt schon genug - hab das Auto jetzt schon 9 Jahre - da
hat man schon manches erlebt
Nockenwelle hört sich ja auch wieder teuer an ...

Bis denne und danke nochmal

Gruß

Chris

[skel@on]

...sind im M70 nicht verbaut!

Ausgleichselement -Schlepphebel - Druckstück

Schlepphebel-Lager mit hydraulischem Ventilspielausgleich
@Thomy7er - hydr. Ventilspielausgl., da hast du schon recht

...ist aber nicht Thema dieses Thread's

[skel@on]

@daddydj;

zwecks Ersatzteile, wenn benötigt und du willst kein Neuteil verbauen, würde ich dir  Hendrik empfehlen (falls du die Addi noch nicht schon kennst)
günstig, Qualität, und Garantie, nebenbei noch sehr netter Kontakt

[daddydj]

......also die Werkstatt sagt es ist ein Hydro und das wäre erstmal nicht
weiter schlimm - eine Reparatur ist nicht angebracht weil wohl viel Arbeit
und auch nicht unbedingt erforderlich -

Da bin ich erstmal beruhigt - vielen Dank nochmal für Eure Tips und Hilfe


Gruß


Chris

[siebenerfan66]

@skeleton Natürlich sind im 750erHydrostößel verbaut, sieh Dir mal die Explosionszeichnung hier im Forum an.
Meiner tickert nämlich auch
Gruß, der SF66

[skel@on]

Zitat von siebenerfan66

@skeleton Natürlich sind im 750erHydrostößel verbaut, sieh Dir mal die Explosionszeichnung hier im Forum an.
Meiner tickert nämlich auch
Gruß, der SF66

@SF66;

dann solltest du  hier mal schauen, dann sollte alles geklärt sein.

Hi,

könnte sein Hydrostössel oder Kipphebel abgebrochen; wenn man den Zylinderkopfdeckel abschraubt (wenig Aufwand ) sieht man mehr.
(bei mir war's der Kipphebel (gebrochen)und es hat auch laut geklackert)
kann sein, daß Du den Leistungsverlust beim 12er nicht so direkt bemerkst;
eventuell minimales ruckeln, wenn der Motor läuft oder beim Beschleunigen)

viel Glück und schönen Gruß
daniel735

[Günni]

Hallo,
das Problem kenn ich meiner hat auch gut geklackert. dachte auch erst es sind Hydros. Kerze war immer komplett mit Ölkohle zu. Dann war aufeinmal schluss mit lustig keine Kompression auf dem Zylinder und er verbrannte den sprit nicht ´mehr sondern beförderte ihn aus dem Auspuff ohne zu verbrennen und wie ich die EML aufmachte war in der Ansaugbrücke voll mit Sprit. Was übrig blib war andrer Motor. Zum Glück hatte ich mit schonmal einen auf Reserve besorgt. Dachte nur nicht das ich den so schnell brauche. Also wenn es klackert dann können es auch die Koblenringe sein. Meiner hatte auch kein Leistungsverlust. Wenn du mehr Info willst U2U

Gruß Günni

[Scholle]

Hi,Hydrostößel hin oder her,egal wie es sich schimpft.Ölmenge und art des Öles sind wichtig da sonst das Ventilspiel nicht eingehalten werden kann und schon hat man ein wunderschönes klappern.


Gruß Scholle

[chatfuchs]

Als ich meinen 750er mir damals geholt hatte wollte ich ihm nur das beste geben! Also Ölwechsel Vollsynthetik 0W/40! ... das klackern hatte ich auch nach der Autobahnfahrt! Dachte ich habe ein Taxi. Dann habe ich gewechselt auf Teilsynthetik 10W/40! Seit 50.000 Km keine Probleme mehr!

Gruß
Frank