Kraftstofffilter wechseln??

[IMANUEL]

Klick  >HIER um zu sehen wie ESV überholt werden.
 >HIER sind U.S. Preise.

Preise dafür in Deutschland kenne ich nicht.

Ein Bosch ESV kostet hier ca. 100€,
in den U.S.A. ca. 50€.
Bei 12 Stück lohnt es sich da schon,
sich die rüberschicken zu lassen.

Ultraschallreinigung kannst Du selber machen
oder bei manchen BMW/Bosch Werkstätten machen lassen.


Wegen dem Pfeifen kann ich Dir immer noch nicht
aussagekräftiges unterbreiten.
Der Richtung nach könnte es eventuell der Wandler sein.


Gruß Manu

[KJ750IL]

Hallo

Ja aber es muss ja nicht sein das alle 12 Undicht sind oder?? Das müsste man vorher wie gesagt testen lassen, die preise fürs testen werden bei und auch teurer sein oder?

Wegen dem Pfeifen, welchen Wandler meinst du da??



danke


mfg -=WB750iL=-

[IMANUEL]

Wegen dem Pfeifen, welchen Wandler meinst du da??

Den hydraulischen Drehmomentwandler vom automatischen Getriebe.

Aber wie gesagt, das ist nur eine Moeglichkeit von vielen,
und ich hab's auch nicht selbst gehoert.


Gruss Manu

[KJ750IL]

Hallo

Ich werde versuchen das Geräusch mal ausfindig zu machen, was denkst du zum pfeifen bzw. mehr zischen bei der rechten zylinderreihe ganz hinten?? Hört man wie gesagt nur wenn die haube auf ist!


Wegen den Einspritzventilen, die müssen so und so gereinigt werden oder, also wenn eins undicht ist wird es sofort ausgetauscht und das reinigen bringt nichts oder??



danke


mfg -=WB750iL=-

[KJ750IL]

Noch was, könnte es auch sein das es der Kraftstoffdruckregler ist?? Habe ich in einem anderen Forum gelesen!


mfg -=WB750iL=-

[Profiler]

Moin zusammen.
Zu dem Pfeifen. Fass mal vorsichtig (nicht die Finger verbrennen) an das Entlüftungsventil vom Kurbelgehäuse, das ist der schwarze Deckel am Ende des Ansaugrohrs. Du kannst dort einen runden "Ausschnitt" spüren. Nimm einen Lappen und halte ihn davor, wahrscheinlich hört Dein Pfeifen dann auf oder wird leiser. Hier ist dann wohl die Membran undicht.
Hatte genau dasselbe Prob, tausche unbedingt beide Seiten, denn bei mir fing dann die andere Seite an und ich mußte wieder zu Freundlichen und nochmal anfangen. Ist ein bisschen fummelig und Du brauchst "Torx-Schlüssel".
Meine ein Ventil liegt bei ca. 29,- Euronen.
Gruß
Tim

[KJ750IL]

Hallo Profiler,

Du meinst jetzt das pfeifen aus dem Motoraum oder?? Also ganz hinten rechts von vorne gesehen, wo soll da das Entlüftungsventil sein?? Habe nichts gesehen!


danke


mfg -=WB750iL=-

[Profiler]

Hi WB750il,
genau das meine ich. Hinten am Ansaugrohr ist ein schwarzer Deckel, darin befindet sich eine Membran für die Kurbelgehäuseentlüftung. Im Bild die Nr. 1.

Wie Du sehen kannst ist in der Mitte (in dem runden Flansch) die Membran. Von aussen kannst Du es auch fühlen. Wenn Du dort den Finger drauflegst bin ich mir fast 100%ig sicher wird das Pfeifen verschwinden, bzw. leiser werden.
Hatte wie gesagt dasselbe Geräusch, welches nur bei offener Haube zu hören
ist.
Achja, falls der Lagerbulle fragt für welche Zylinder 1-6 oder 7-12, links ist 1-6.
Die linke Seite (Fahrerseite) läßt sich gut wechseln, ca 15min. Rechts haste mehr Spaß weil dort weniger Platz ist.
Das Rohr bleibt drin. Ist nicht schwierig, es sei denn Du hast 2 linke Hände und drei linke Daumen

Gruß
Tim

[KJ750IL]

Hallo

Ja das muss es fast sein nach der Zeichnung nach! Sehe ich das richtig das das ganze mit nur 1 Schraube befestigt ist?? Muss man beim austauschen noch was beachten??



danke



mfg -=WB750iL=-

[Profiler]

Hi,
es sind 4 Schrauben, schau Dir das Bild nochmal an. Dann siehst
Du dass der Deckel vier Löcher hat. Wenn Du die Schrauben gelöst hast musst
Du den Deckel etwas nach hinten drücken um ihn von dem Rohr zu lösen.
Es ist am Ventildeckel nur in das Gummi (Nr.5) gesteckt. Falls Du ein neues Ventil kaufst siehst Du wie es geht. Ist ganz easy.

Tim

P.S. Nur bei kaltem Motor wechseln,sonst gibt es Räucherfinger!