Leistungsabfall bei 740 D

Andrzej · 03.12.2004, 19:52

Leider trifft das Euch alle,liebe Oelheizer,frueher oder spaeter aber dafuer mit sicherheit

. Turbos sind meistens um 100Tkm faellig und oft,wenn Mann nach schnellen Autobahnfahrten sofort sein Motor aus macht,auch viel fruher.Mann muss,bei allen hochleistung Turbodieselmotoren, die Turbolader als zusatzliche Sprittkosten rechnen und deren Preis,samt Einbau einfach auf 100 000 Km teilen...Dann hat Mann die tatsaechliche Euro/Km kosten in Hand

Gruesse

nob · 03.12.2004, 20:15

Nun, das sehe ich etwas anders. Dieselfahrer die ich kenne, und auch mein momentaner E320CDI hat bei 180.000 km und aufwärts einen Lader gebraucht.

Früherere Defekte sind wohl eher selten, bei hoher Beanspruchung, nicht abkühlen lassen und Materialfehlern kommts wohl eher.

Dann gebe ich mein Geld lieber einem Turbohersteller als den Scheichs um noch paar Ferraris und Waffen zu kaufen

Und man sollte nicht außer acht lassen das ein kräftiger TDI auch Spaß macht.

Bodo · 03.12.2004, 20:35

Er hat jetzt genau 99700 km drauf und ist Bj. 11/2000. Wurde nur von einem älteren Firmeninhaber (hab ich zufällig bei meinem freundlichen kennengelernt) gefahren, ist wie neu und wurde bestimmt nie geplagt, da er laut Reifenhändler sogar noch die ersten Reifen draufhat. Die sind sogar jetzt noch nicht völlig runter. Vielleicht wurde er zusehr geschont?? Ich weiß es nicht, werde auf jeden Fall E+ nächstes Jahr verlängern und hoffen das er dann das 3. Leasingjahr heil übersteht.

Übrigends: Wenn jemand noch an einem E 38 zu leasen interessiert ist, BMW bietet ein Superschnäppchen von dem nicht mal die meisten BMW Händler wissen. Meiner ist geleast auf 3 Jahre kostete 4000.- Euro Anzahlung und monatlich zahle ich 272.- Euro bei 15 000 km pro Jahr, jetzt kommt der Hit : in diesem Angebot ist für die ganze Leasingzeit die Wartung also Kundendienste inklusive, und Tüv und Asu ebenfalls. Verschleisteile wie Bremsen usw natürlich nicht. Preise inkl. Mwst. die Aktion gilt für alle 8 Zylinder die nicht älter wie 8 Jahre sind und einen gewisssen Restwert nicht übersteigen. Aktion läuft noch bis 31.12.04

Gruß Bodo

nob · 03.12.2004, 20:43

Hat man mir auch angeboten, wollte ich aber nicht. Habe gut ein drittel angezahlt, bezahle 260 Euro Rate. Ich brauch kein KM Limit und übernehme ihn billiger aus der Finanzierung als beim Leasing.

CorpSpy · 03.12.2004, 21:32

Zitat:

Zitat von Andrzej

Leider trifft das Euch alle,liebe Oelheizer,frueher oder spaeter aber dafuer mit sicherheit

. Turbos sind meistens um 100Tkm faellig und oft,wenn Mann nach schnellen Autobahnfahrten sofort sein Motor aus macht,auch viel fruher.
Gruesse

Na ich weiss nicht, das scheint wohl eher eine BMW Krankheit zu sein. Ein Freund hat einen Audi TDI, 240.000km, noch mit Originallader. Der Toyota unseres Nachbarn hat 490.000km auch noch mit erstem Lader. Der Saab Turbo eines Bekannten hat jetzt 320.000 drauf. Keine Probleme.

-Rainer

Andrzej · 03.12.2004, 21:43

Bei Toyota stimme ich vollig zu.Die zeigen immer,dass Mann zuferlaessige Autos bauen kann und das in jede Hinsicht

,aber Audi

?VW Motoren sind noch viel bekannter fuer Turboausfaellen,als BMW. Ueber Saab kann ich nicht viel sagen,aber Volvo Turbodiesel leiden auch unter Turboausfaellen, nur dann kosten diese auch das doppelte

Natuerlich gibt's auch Falle,die das Regel jedoch nur behaupten...

nob · 03.12.2004, 22:13

Ich weiß nicht wieviele Laderhersteller es überhaupt gibt, werden doch wohl nur eine Handvoll sein. Also gleiche Lader in unterschiedlichen Autos.

Dieselkraft · 07.12.2004, 16:21

Hier mal ne Übersicht über die Lader die BMW verbaut

Uwe.F. · 07.12.2004, 16:46

Was haben die 730d und 740d für Lader eingebaut (habe ich in der Liste nicht gefunden)?

Uwe

Dieselkraft · 07.12.2004, 17:13

Also wenn man nach dieser Teileliste geht und die Typennummern vergleicht, hat der 740 d zwei Lader vom 320d,Hersteller Garett drin. Einfach mal durchschauen.

Turbokatalog