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BMW 7er, Modell E32
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Alt 25.12.2004, 21:43   #11
randy-andy
Motorenkiller
 
Benutzerbild von randy-andy
 
Registriert seit: 03.08.2004
Ort: Hamm
Fahrzeug: E32-735iA, (Bj. 05/1989), Triumph TR7 (Bj. 05/1981), E32-730V8 (Bj. 10/1992 zwischenzeitlich verkauft)
Breites Grinsen

Lager sind ok. Auch die Stoßdämpfer sind neu. Nur in Verbindung mit 17 Zoll-Felgen ist das Ganze nicht der Hit.

Meine Meinung: Tieferlegung ist nur Show, dient aber nicht wirklich zur Verbesserung des Fahrverhaltens. Schließlich ist der Wagen nicht für den Nürburgring gebaut worden.

Gruß Andreas
randy-andy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.12.2004, 22:07   #12
Thorsten730i
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 23.05.2004
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von randy-andy
Schließlich ist der Wagen nicht für den Nürburgring gebaut worden.

Gruß Andreas

Deshalb auch nur 1 x 40 mm

Gruß

Thorsten

Audi hatte aber seiner Zeit mit den V8 den DTM Titel geholt ....
Thorsten730i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2004, 02:28   #13
Mick
Die Stimme der Vernunft
 
Benutzerbild von Mick
 
Registriert seit: 10.05.2002
Ort: Mitten zwischen K und D
Fahrzeug: Langer 4 Liter 03.92 eine Schönheit in Alpinweiss II nur noch bei Sonne in Betrieb! 540i E39 Sechsgang, 550ix LCI
Top! Lowrider

Nach meinem Empfinden steht das Fahrzeug im Anhang perfekt!
Vorne H&R, effektiv 37,5 - hinten Niveau Werkseinstellung.
Fahrwerk ansonsten Serie in quasi neuwertigem Zustand.
Der ist nicht zu hart, der schlägt nicht durch und schleift nicht, nie!
740iL, optimale Lastverteilung - der liegt wie ein Brett.
Mick
Angehängte Grafiken
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