Motorraum Linke Bank immer noch nicht zum laufen gebracht????

chatfuchs · 27.01.2005, 03:07

Wäre doch mal schön ... wenn hier auch die Fragen beantwortet würden. Im Grunde ist es schon wichtig ob der Funke ankommt und auch Benzin zu den Ventilen gelangt. Dann suchen wir gerne weiter - Ideen beim V12 gehen mir da nicht so schnell aus ... aber Grundlagen sollten schon vorhanden sein...

Gruß
Frank

erftprince · 27.01.2005, 09:49

Zitat:

Zitat von BullPit

Hi,
die weißen Relais sind für die Lambdasonden... die blauen sind für die Benzinpumpen. Tausche mal die blauen !
Gruß,
Pit

Möööp,
bei meinem Fuffi (Baujahr 89) sind die beiden Benzinpumpenrelais SCHWARZ.
Beide sind ca. 7 cm hoch und kosten knapp 40 Euro pro Stück.
Ich habe beide schon ausgetauscht, weil die im 7er-Himmel waren und mir direkt noch einen Satz ins Lager gelegt.

Zitat:

Zitat von ffbcm112

Der Mechaniker wunderte sich das wenn er den rechten LMM kurz absteckt die andere Bank ganz kurz kommt??????

Also wenn der rechte LMM abgezogen ist, kommt die linke Bank wieder.
Das ist doch schon nicht schlecht, es liegt also an dem Zusammenspiel der Info's für die DME.
Hat zufällig schonmal jemand an deinen Lambda's rumgemacht ?
Ich möchte fast wetten, dass deine beiden Sonden beim einstecken leider mit dem Kabel der falschen Seite verbunden wurden.
In deinem Fall bekommt also der rechte LMM die Werte der Sonde, die für die rechte Seite zuständig ist.
Probier einfach mal, die beiden Steckverbindungen der Sonden zu tauschen, sind beide am Getriebe befestigt.
Schaden kann es auf keinen Fall, könnte aber die Ursache für absolut falsche Werte der DME sein.

Gruß Erftprince

E32E38 · 27.01.2005, 19:43

Zitat:

Zitat von chatfuchs

Wäre doch mal schön ... wenn hier auch die Fragen beantwortet würden. Im Grunde ist es schon wichtig ob der Funke ankommt und auch Benzin zu den Ventilen gelangt. Dann suchen wir gerne weiter - Ideen beim V12 gehen mir da nicht so schnell aus ... aber Grundlagen sollten schon vorhanden sein...

Gruß
Frank

@chatfuchs

Wahre Worte, keine Antwort und 100 Sachen probieren, dabei ist es wirklich banal.

7er Grüsse an Dich

Philipp

Stone · 27.01.2005, 22:54

Zieh mal die Stecker von den Lambda-Sonden komplett ab.

Dann checke sicher, ob` der Fehler zündseitig oder spritseitig ist.
Gibt nur die beiden Möglichkeiten!!!!

Für Letztere, einfach Luftfilterschlauch abbauen und zweite Person Starterspray einsprühen.
Immer über Kreuz denken!!!

ffbcm112 · 28.01.2005, 05:36

ja bin a bissl gschlampert mit antworten!

habe seid dem besuch beim fachmann nicht mehr weitergesucht!
muß auf grund der Temperaturen jetzt erst mal die garage frei machen, es wird mir jetzt draußen zu kallltt!!!

ich vermute aber keinen fehler an der spritzufuhr, da ich ja einen eindeutig defekten zündverteiler gehabt habe und ein Fehler in Spritbereich wäre ja eine ganz andere Baustelle oder?

Werde heute nochmal die Zündkabel und Kerzen auf der Seite mir genauer unter die lupe nehmen auf der Seite wo auch der Verteiler def. war.......

Wenn das auch nix bringt kommt die Spritleitung dran!

Vielen Dank

skab · 28.01.2005, 06:16

Zitat:

Zitat von ffbcm112

Wenn das auch nix bringt kommt die Spritleitung dran!

War die vorher ab?

Wenn ja, wäre das die Lösung Deines Problems!

(sorry, musste sein)

ffbcm112 · 28.01.2005, 23:47

also heute habe ich auf der linken seite alle zündkerzen runtergebaut und geprüft ob funke vorhanden ist!!!

- Funke war an allen Kerzen da!

Danach habe ich mal bei der Spritleitung geschaut! (ich hoffe richtig?)

1. Nochma die sicherungen geprüft und Spannung gemessen - OK

2. Unter dem Behälter fürs Kühlerwasser kommen die beiden Spritleitungen oder??? Die obere ging direkt in die linke Bank und die untere in die rechte Bank! Habe zum Test beide mal raus und in ne cola flasche gesteckt und kurz laufen lassen. Auf beiden Seiten würde ich sagen wurde gleich viel reingespritzt, habe aber nicht drangedacht mal die seiten zu vertauschen....dumm von mir!

3. Bei den Drosselklappen habe ich auch mal reingehört und auf der rechten hörte es sich schon so an als wenn sie luft durchläßt, habe es leicht pfeifen hören(konnte nur standgas testen, war allein)

4. Bei der einspritzanlage habe ich mal auf jeder seite einen abgezogen und gemessen! geschwankt zwischen 0V und ca 1,2V oder a bissl mehr.

HMMMMM

mir gehen die ideen so langsam aus?

ffbcm112 · 28.01.2005, 23:52

[quote=skab]War die vorher ab?

Wenn ja, wäre das die Lösung Deines Problems!

(sorry, musste sein)

Ursprünglich haben wir nichts an den spritleitungen gemacht? Nachdem der Fehler aufgetreten ist habe ich als erstes den Zündverteiler angeschaut und nachdem der def. war haben wir beide getauscht......

ffbcm112 · 28.01.2005, 23:58

Wo denn am Getriebe sitzen die Lambdasonden denn genau??

Muß zugeben das ich auch noch nicht druntergekrochen bin! Ist es evt. möglich das wenn ein Kabel der Sonde nicht mehr dransteckt das dann die eine Bank nicht mehr mag??
Gearbeitet wurde da nicht dran, aber ein kabel kann ja mal abfaulen, oder????(auch beim 750????)

skab · 29.01.2005, 03:47

Zitat:

Zitat von ffbcm112

Ist es evt. möglich das wenn ein Kabel der Sonde nicht mehr dransteckt das dann die eine Bank nicht mehr mag??
Gearbeitet wurde da nicht dran, aber ein kabel kann ja mal abfaulen, oder????(auch beim 750????)

Soweit ich weiss, sollte die Motorsteuerung dann auf pi-mal-Daumen schalten und mit Durchschnittswerten arbeiten. Bei defekten Sonden verbessert sich der Motorlauf dadurch möglicherweise sogar.

Kann aber sein, dass der 750 da anders reagiert, nach dem Motto, wenn nicht 100% richtig, dann eben gar nicht und nur mit einer Bank weiterlaufen.