Karosserie: Wie untere Abdeckung/Leiste der Tür entfernen?

[harrry]

Hi,
zwar schon was her...

Habe die Türunterkanten komplett erneurn (lassen). also auch die Kante mit der Karosseriemasse. Darunter ist IMMER Rost. Und der kommt ohne die Aktion immer wieder.

Die "Addeckungen" (Leisten) mache ich grad neu drauf...

und so neu (auch die Schwellerverkleidungen und Radinnenhäuser) sieht geil aus...

[Setech]

Zitat von harrry

Habe die Türunterkanten komplett erneurn (lassen). also auch die Kante mit der Karosseriemasse. Darunter ist IMMER Rost. Und der kommt ohne die Aktion immer wieder.

Deswegen (die EMpfehlung habe ich Umgesetzt und keine Probleme mehr)

1. strahlen
2. fertan
3. owatrol Öl
4. brantho Korrux
5. Korroflex
   
6. Lackaufbau
7. Von Innen dann mit Fluidfilm konservieren

Fertig!

[O. aus B.]

Moin,

2 Anmerkuneg von mir zu der "Entrostungsaktion" (damit habe ich als bekennender Altauto-Fan auch so meine Erfahrung)

1.
Lackieren aus der Spühdose (angemischter Lack) ist zwar ganz gut, aber ich gebe zu bedenken, dass das mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit waaserbasierender Lack ist. Was anderes dürfen die heute nämlich eigentlich nur noch für Oldtimer und Youngtimer, wenn die den Originallack aufbauen wollen.

2.
Silikon - das mit dem Silikon (auffüllen der Leisten) hört sich erstmal ganz gut an, allerdings habe ich da auch schon meine Erfahrungen gemacht ...
Ich bin mir ziemlich sicher, dass sich die Silikonmasse nach Austrocknen und "Altern" nach und nach wieder vom Blech der Türkanten bzw. von der Kunstoffleiste lösen wird. Dann hast Du keinen Formschluss mehr, das Wasser kriecht unters Silikon und kann erst recht nicht mehr abtrocknen ...

Ich halte von solchen Aktionen nicht viel. Dichtmassen / Schaumgummis etc. dort hinzubringen, wo Wasser steht, und wo vor allem vorher keine Dichtmassen oder Schaumgummis waren, verspricht über mittelfristige Sicht eher mehr Kummer als weniger ...

Oder Du ziehst die Leisten alle 2 Jahre ab, kontrollierst (setzt ggf. instand) und bringst neue Leisten an. Das ist mein derzeitiger Favorit (knapp € 60,- und ein bißchen Arbeit)!

Viele Grüße
Olaf

[harrry]

Gibt es nicht sogar eine Werkstattanweisung von BMW, dass die Leisten alle x-Jahre gewechselt werden müssen???

Ich habe heute den GANZEN Tag an diesen verdammten Leisten gesessen, bis die dran waren. Die neue Nahtabdichtung war wahrscheinlich nicht genau, wie die ab Werk, entsprechend schwer gingen die neuen Leisten dran...

[Sigi]

Die Leisten sind eine Fehlkonstruktion. Wenn die Rostumwandlung und Lackaufbauten fertig sind, machst du dir wieder Riefen in den neuen Lack bei aufschlagen mit dem Hammer!! Rost kommt in kurzer Zeit wieder. Mein Tipp: Nach erfolgter Lackierung die Komplette Kante mit einem etwas dickeren Isolierband bekleben. Dann die Kante und die Gummileiste mit Silikon Trennmittel einsprühen. Anschließend kann man die leisten per Hand leicht draufdrücken. Ergebnis bei mir: Seit 13 Jahren rostfrei!!

[harrry]

Die alten Leisten waren eine Fehlkonstruktion, da darin rostende Metallteile waren.
Das ist bei den Aktuellen nicht mehr so.

Man macht auch keine Riegen in den Lack, wo er das Metall schützt, sondern nur auf die Stellen der Karosseriemasse, wie die Blechnaht abgedichtet ist.
Und das auch kaum, hatte ja eine Leiste wieder ab.

Aber nichts desto trotz, die Dinger sind eine Fehlkonstruktion.