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BMW 7er, Modell E38
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Alt 20.06.2005, 21:13   #11
SoulOfDarkness
Camaro-Infizierter
 
Benutzerbild von SoulOfDarkness
 
Registriert seit: 23.05.2005
Ort: Elsfleth
Fahrzeug: Chevrolet Camaro 6.2 V8 L99 MY2014
Standard

Aus leidiger Erfahrung kann ich sagen, dass ein Softwareupdate nicht unbedingt ein Garant für ein besseres Getriebe sein muss. Warum schalten andere baugleiche Getriebe unter theoretisch selben Bedingungen fehlerfrei oder zumindest besser? Entweder ist dann eine der Eingangs-Variablen anders als erwartet (Eingangsleistung, Leistungsverlauf, ...), oder es liegt im hardwareseitigen Bereich (Mechanik, Öl, ...) eine Störung/Abweichung vor. Im ersteren Fall KANN ein Softwareupdate helfen. Im letzteren Fall ist eine Überprüfung des Getriebes selbst der bessere Lösungsansatz.

Verdammt...jetzt hänge ich hier auch schon wieder in nem Getriebe-Thread fest
__________________
Das Leben ist ein scheiss Spiel - aber die Grafik ist saugeil!
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SoulOfDarkness ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.06.2005, 21:42   #12
mousehunter
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Breites Grinsen

Füllstand wurde überprüft und afgefüllt. Hat aber keinen Erfolg gebracht. Wie funktioniert ein Reset? Sorry, aber in der Hinsicht ein bischen "unterbelichtet"
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Alt 27.06.2005, 21:44   #13
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: Jaguar F-Type Cabrio, Mercedes S560L 4matic
Standard

Reset=Batterie mal 10 Minuten abklemmen
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.12.2006, 23:14   #14
the_bob
erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von the_bob
 
Registriert seit: 04.06.2006
Ort: Postbauer-Heng
Fahrzeug: BMW 750xD
Standard

Hi.
Hat der Reset was gebracht? Ist der Threadstarter noch im Forum aktiv?
Meine Automatik blieb die letzten Tage auch bei schnellerer Beschleunigung im 2ten, Dritten wie auch 4ten Gang hängen. Im entsprechenden Gang hat er dann langsam hochgedreht und vorm Begrenzer mit einem deutlichen Ruck geschaltet. Dies habe ich aber nicht öfter als einmal probiert.
Das hängenbleiben geschieht aber nur sehr vereinzelt.
Naja, mein Fzg steht nun wieder mal ( ) beim Freundlichen, ruf ihn morgen an, er soll mal Getriebeöl nachschauen.

Gibts sonst noch Erfahrungen/Tipps zu dem Thema?

Dankeschön!

PS: Ohne dieses Forum hätt ich mein schönstes Auto von allen schon lange wieder abgegeben. Ihr seid die Besten

Herzlichst,
Christoph
the_bob ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.12.2006, 13:30   #15
the_bob
erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von the_bob
 
Registriert seit: 04.06.2006
Ort: Postbauer-Heng
Fahrzeug: BMW 750xD
Standard

^^hochschieb^^
the_bob ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.12.2006, 13:44   #16
Hydromat
rogatyn
 
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
Standard

primär würde ich mal den Fehlerspeicher auslesen lassen und resultierende Informationen hier einbringen. Anbei würde ich noch um die Adaptions Werte Zurücksetzung bitten und dann mal ne Runde fahren. Das 5HP24 reagiert sehr empfindlich auf Komponete wie LMM, Poti, ect...
Hydromat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.12.2006, 13:49   #17
the_bob
erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von the_bob
 
Registriert seit: 04.06.2006
Ort: Postbauer-Heng
Fahrzeug: BMW 750xD
Standard

Fehlerspeicher stand ziemlich viel drin.
ua ABS, Getriebe, Motorsteuerung usw.
Soll das Wochenende fahren, dann wieder hinfahren.
Der Freundliche tippt auf einen Busfehler...
Das würde dann ziemlich teuer werden, hoffen wir mal nicht.
the_bob ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.12.2006, 14:02   #18
Hydromat
rogatyn
 
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
Standard

hast ne U2...

ich denke nicht, dass es am Bus liegt...
Hydromat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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