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BMW 7er, Modell E32
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Alt 17.07.2005, 12:34   #11
stecokan
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Benutzerbild von stecokan
 
Registriert seit: 15.07.2005
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: BMW 750i e38 (1997), Deutz d40-3FL 812- (1963), Audi 100 Typ 44 Avant 2,3 - 5 Zylinder (1991), Chevrolet c 10 -5.0-V 8 (1977)
Standard

Mion,
ich habe den e32 bestimmt 7 mal entlüftet
das sollte so weit alles in ordnung sein, aber ich werde das nochmal tun und danach mal den lüfter kontrollieren der springt ja nicht an wenn das auch alles nichts bringt werde ich den mal weg bringen zur kontrolle

danke für eure antwort

mfg
sebastian
stecokan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.07.2005, 15:02   #12
Sebastianp23
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Benutzerbild von Sebastianp23
 
Registriert seit: 22.03.2005
Ort: Gelsenkirchen
Fahrzeug: BMW 730i ( E32)
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Hi
Kann sein das mein Vorschlag schon genannt wurde,aber schau mal ob der Vorwiederstand vom Zusatzlüfter ok ist?
Sebastianp23 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.07.2005, 19:06   #13
stecokan
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Registriert seit: 15.07.2005
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Fahrzeug: BMW 750i e38 (1997), Deutz d40-3FL 812- (1963), Audi 100 Typ 44 Avant 2,3 - 5 Zylinder (1991), Chevrolet c 10 -5.0-V 8 (1977)
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Wie oder wo finde ich das Ding??

mfg
seb
stecokan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.07.2005, 19:29   #14
Krüll
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.07.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: BMW 750i
Standard

Hallo

Da kommst du über den ausgebauten Kühlergrill dran. Über die Suchfunktion findest du eine Beschreibung. Aber teste doch erst mal ob er defekt ist. Hast du den Fühler schon überbrückt, und er läuft nicht auf Stufe 1 oder 2? Obwohl das jeweilige Relais anzieht (klackt)? Wenn das Relais klackt und er läuft nicht auf Stufe eins, ist er defekt.

Gerhard
Krüll ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.07.2005, 20:17   #15
7Stein
7Stein
 
Registriert seit: 01.07.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: E61 530xi ('05), R 1150 R Rockster ('05)
Standard

Zitat:
Zitat von DVD-Rookie
Hi,



Gut, beim kick-down geht ja der Motor auf Volleistung und produziert dementsprechend ja auch knappe 280 kW Wärmeleistung alleine ins Kühlwasser. Wenn dann das Kühlsystem nicht hundertprozentig stimmt, kommt es innerhalb von Sekunden zum Überhitzen.


Gruß


Harry
Bist du sicher, dass der M70 280kW Verlustleistung unter Maximallast produziert? Ich habe mich das vor kurzem auch mal gefragt, aber nichts gefunden..
7Stein ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.07.2005, 23:28   #16
stecokan
Mitglied
 
Benutzerbild von stecokan
 
Registriert seit: 15.07.2005
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Fahrzeug: BMW 750i e38 (1997), Deutz d40-3FL 812- (1963), Audi 100 Typ 44 Avant 2,3 - 5 Zylinder (1991), Chevrolet c 10 -5.0-V 8 (1977)
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Hallo

nein habe es heute nicht geschafft mit dem Zusatzlüfter. Ich teste das morgen und melde mich dann mal bei euch!
erstmal vieleln danke für eure Hilfe

Mfg
sebastian
stecokan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.07.2005, 00:38   #17
Sebastianp23
Mitglied
 
Benutzerbild von Sebastianp23
 
Registriert seit: 22.03.2005
Ort: Gelsenkirchen
Fahrzeug: BMW 730i ( E32)
Standard

Genau einfach mal abmessen.Falls der Vorwiederstand dann kaputt sein sollte,keine Sorge kostet nur 15Euro oder so?Musste meinen auch vor gut ner Woche austauschen.Mein Motor wurde im Stand immer zu heiss.Aber den Kühler ausbauen ist dafür nicht nötig.
Sebastianp23 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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